點選上方藍字，關注“北美票帝”，不然會錯過很多很多哦！
中國國際航空計劃於2025年1月26日起，復航重慶-東京成田航班，初期每週三班，逢週三、五、日執行，航班號和時刻如下：
CA433 CKG13:10 – 18:30NRT
CA434 NRT19:30 – 00:15+1CKG
於2025年3月21日起，復航成都-東京成田航班，初期每週三班，逢週一、三、五執行，航班號和時刻如下：
CA459 TFU10:20 – 15:50NRT
CA460 NRT17:30 – 22:50TFU
這兩條航線乍一看增加了西南地區與東京的航班頻次，但更重要的是，由於東京成田往來北美航班眾多，且國航的往返時刻非常適合銜接：
CA459/CA460 成都一停可往返更多北美城市：多倫多、溫哥華、舊金山、洛杉磯、紐約，丹佛、芝加哥、休斯頓、波士頓、達拉斯、夏威夷檀香山等地的距離。
購買了非聯程機票的乘客，若跨洋航班為全日空、美聯航等，乘客應能享受免日本簽證，行李直掛等待遇。跨洋段為加拿大航空的乘客，至少在成都->北美方向 享受上述待遇。
重慶出發的CA433 航班可以用於銜接東京-夏威夷檀香山的航班，若後續為全日空等，乘客應能享受免日本簽證，行李直掛等待遇。
CA434航班，可接上北美-東京成田幾乎所有航班～ 最晚應該是新航的SQ11
日本轉機指南可以看
。在行李直掛不入境日本的前提下，東京成田T1-T1不要少於60分鐘的轉機時間（90分鐘更好）；T1-T2間不少於90分鐘（120分鐘更好）
2
南航已經開始部分中國國內航線上推出“簡行特惠”產品，也就是美國航司說的“基礎經濟艙”，票帝大概看了一下，有如下特點：
1）沒有免費的托執行李額
2）無法線上選座
3）無法選餐
4）不提供寵物託運等特殊服務
5）不可自願升艙
6）不可線上值機或在櫃檯值機，僅能使用自助機
7）必須走專用的安檢口
與北美的基礎經濟艙產相比，南航的這個產品在這兩方面手下留情（不排除未來砍掉）：退改費用也相應降低，而不是不退不改；另外，依然按照票價給里程，並無縮水。
目前應該只是在廣州出港的4折以下機票上出現。考慮到需要使用專用安檢口及自助機，未來推廣至全國的感覺難度有點大。
而對於經常往返中美的各位來說，當下影響有限，但這個產品推廣至北美航線應該也就是為了1-2年的事兒。但是，對於很多喜歡國際國內分開買票的讀者要注意了，買票的時候注意看行李額。南航的國內票經濟艙不一定是20kg託運額了。
【溫哥華-上海】：
取消25年2月24日、3月4日、12日、20日
【上海-溫哥華】：
取消25年2月25日、3月5日、13日、21日
【溫哥華-北京】：
25年1月20日-2月16日，取消週一、週三的航班；
25年2月17日-2月23日，取消週二、週三的航班
25年2月24日-3月02日，取消週一、週三的航班；
25年3月03日-3月09日，取消週一、週四的航班
25年3月10日-3月16日，取消週三、週五的航班
25年3月17日-3月23日，取消週一、週六的航班
25年3月24日-3月30日，取消週一、週三的航班；
【北京-溫哥華】：
25年1月21日-2月17日，取消週二、週四的航班；
25年2月18日-2月24日，取消週三、週四的航班；
25年2月25日-3月03日，取消週二、週四的航班；
25年3月04日-3月10日，取消週二、週五的航班
25年3月11日-3月17日，取消週四、週六的航班
25年3月18日-3月24日，取消週二、週日的航班
25年3月25日-3月31日，取消週二、週四的航班
【多倫多-首爾】
25年1月26日、28日，2月6日、17日、18日、23日、25日，3月每週二。
【首爾-多倫多】
25年1月27日、29日，2月7日、18日、19日、24日、2
6日，3月每週三
【多倫多-首爾】
25年1月26日、28日，2月6日、17日、18日、23日、25日，3月每週二。
【首爾-多倫多】
25年1月27日、29日，2月7日、18日、19日、24日、26日，3月每週三
【溫哥華-首爾】
25年2月7日、12日
【首爾-溫哥華】
25年2月8日、13日
受影響的乘客，記得和出票地方聯絡如何退改~
INFO
４）