目前，中美之間的航班總數僅恢復至疫情前的三分之一。由於航權對等原則，如果美國航司不增加航班，中國航司也無法進一步擴增。
近日，終於迎來了好訊息，美航司確定了直飛航班的增加，開始售票，現每週中美直飛接近100班次。
這意味著，今後有望進一步推進航班的增加。
中美雙方航空公司原則上每週可運營100班定期客運航班，其中中方50班，美方50班。然而，截至去年11月，中國6家航司已用滿每週50個航班額度，而美方航司則遲遲未完全使用其配額。
如今，達美(Delta)和美聯航(UA)均申請了延長中美之間未使用的航班頻率豁免，美方航司增至48航班，中美之間直飛航班數量達每週98班次。
美聯航(UA)5月起開通洛杉磯至北京的直飛航線，計劃每週3班。這將是美聯航時隔15年後，再次恢復洛杉磯國際機場(LAX)至北京首都國際機場(PEK)的直飛航班，並將採用波音787-9執飛，提供全年服務。
航班參考時刻：
此外，美聯航升級了舊金山至北京的這條航線，改為波音777-200執飛，每週7班，為乘客帶來更加舒適的飛行體驗。
達美航空(Delta)將於6月恢復洛杉磯(LAX)至上海浦東(PVG)的直飛航線，每週運營3班，由其旗艦空中客車A350執飛。
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洛杉磯-上海(DL39)，週三、五、日執飛
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上海-洛杉磯(DL38)，週一、四、六執飛
該航線重啟後，達美航空每週將運營17箇中美直飛航班，包括現有的上海至底特律和上海至西雅圖兩條航線。
圖源：Nytimes.com
航班的增加讓機票價格也捲起來了！城市君看了一下，從舊金山出發票價依然比較貴，可以考慮從洛杉磯出發，能省下一半甚至三分之二的錢：
7、8月暑假旺季，美聯航洛杉磯-北京單程直飛價格低至$540。
▎中美直飛航班列表查詢
目前可以執飛中美航線的航司中，美國的主要航空公司包括達美航空、聯合航空和美國航空，中國的航空公司則有中國國航、東方航空、南方航空、廈門航空、四川航空和海南航空。
中國航司往返中美情況如下：國航每週14班，東航每週12班，南航每週10班，海航每週6班，廈航每週5班，川航每週3班，總計50班。
中國航司最新執飛航班如下：(可放大檢視)
美國航司包括美聯航、達美航空以及美國航空，即將增航至每週48班。
美國航司最新執飛航班如下：(可放大檢視)
此外，美國直飛中國香港航班資訊如下：(可放大檢視)
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