俄邀請中國開發跨北極航道,避開美國

據悉,在俄烏衝突發生後俄羅斯對遠東地區的開發力度快速增加,同時也邀請中國共同開發。
去年3月,俄羅斯總統普京在會議上宣佈未來的發展方案,將遠東定為“重點地區”。
普京認為遠東地區發展的基礎是“城市基建升級”,中,帶動地區經濟。
根據俄媒的說法,遠東地區人煙稀少、交通不便、城市設施落後,是俄羅斯之前發展最差的地方;現在東部已經成為“俄羅斯的未來”,和俄方的亞洲夥伴中國有很大關係,中俄將會對遠東共同開發。
2日,港媒《南華時報》提出俄羅斯已經向中國提出了一個大工程:中俄將嘗試開發從西伯利亞西北海岸的喀拉海一直延伸到白令海峽、全長5600公里的北極航道,將這條航道打造成全年通航的航道,直通歐洲北部斯堪的納維亞半島。
從地圖上來看中國使用這條航道可以從大連出發,經過日本海北上穿航白令海峽,然後取道從北極地區一直進入歐洲。
俄方認為中國和歐洲也有很大的貿易需求,對北極航道同樣重視,總而言之,這是非常符合雙方利益的一項工程,俄媒也認為中國會感興趣。
俄媒還提及一點,俄羅斯人士認為如果開發北極航道成功,那麼中國和俄羅斯能夠“避開美國影響”——美方當前在南海地區頻頻挑動危機,在戰爭或者特殊時期,美國可能會封鎖馬六甲海峽阻止中國對外貿易,這在當前是難以反制的。
一旦北極航道建成,美國沒有軍事封鎖白令海峽的能力。
同樣,這條航道能讓俄羅斯從遠東地區通往歐洲進行商貿,必然也能帶動沿岸地區發展。
但中國專家的意見主要有三點,其一是中國如果和俄羅斯開發北極航道,所面臨的困難有很大,因為俄方遠東開發很缺乏,加上國際上的制裁會嚴重升高建造的成本,俄羅斯很多大型破冰器械也無法進口。
其二是該航道對中國的戰略意義有限,我國當前和歐洲通商主要依賴航線和歐亞大陸橋,透過中東、中亞和南亞實現中歐互相貿易;
其三是白令海峽對岸就是美國阿拉斯加州,至於俄羅斯所說的“美國無法施加影響”可能很困難,美國在阿拉斯加州有很多軍事基地部署。
值得一提的還有,俄媒報道此事“有進展”的依據是在今年5月,中俄同意成立一個委員會,並將目標定位推動北極航道發展成為重要的國際運輸走廊,且在商談。
但委員會的成立只是談判最初級階段,也代表不了這一工程談判和立項的任何進度。
對此有評論稱:“如果追求安全,俄羅斯更應該和中國開發利用他們的內河航道,而不是從白令海峽出發。這給俄羅斯帶來的好處很多,但相對來說給中國帶來的優勢就沒有那麼明顯,畢竟中國還有更多新的選項可以使用。”


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