美國在八天內發生了第三起重大空難事故。
2月6日，一架載有10人的小型客機在阿拉斯加上空失聯。
7日，海岸防衛隊證實，飛機已墜毀在海冰上，機上人員全部遇難。
失事飛機為白令航空（Bering Air）運營的塞斯納208型（Cessna 208）單引擎渦輪螺旋槳客機，機上共有九名乘客和一名飛行員。
根據該航空公司對飛機的描述，當時該飛機正在以最大載客量執行。
6日下午2時37分，飛機從阿拉斯加西岸人口約690人的烏納拉克利特村（Unalakleet）起飛，計劃飛往150英里外的諾姆（Nome）。
然而，飛行約40分鐘後，在北極圈以南的諾頓灣（Norton Sound）上空失聯。
白令航空運營總監大衛·奧爾森(David Olson)表示，飛行員在最後一次與空中交通管制員聯絡時表示，他計劃進入等待航線，等待跑道清理完成。然而不到一小時後，飛機就與空中交通管制塔失去聯絡了。
海岸防衛隊表示，殘骸在諾姆東南方約34英里處被發現。根據航管雷達資料，飛機在失去訊號前曾出現高度和空速的急劇下降。
國家氣象局報告稱，當時有小雪和霧，氣溫為華氏17度（約攝氏-8.3度）。
阿拉斯加空中國民兵於6日晚派出一架直升機進行搜尋，但由於惡劣天氣，直升機未能抵達搜尋區域被迫返航。
7日上午，空中國民兵再次出動直升機，海岸防衛隊也派出一架HC-130運輸機協助搜尋。一支騎乘雪地摩托車的搜救隊沿海岸線向內陸搜尋。
當局已通知居民，由於天氣危險，不要自行組織搜尋隊伍。
海岸防衛隊中校本傑明·麥金泰爾-柯博（Benjamin McIntyre-Coble）表示，飛機未發出任何求救訊號，目前無法推測事故原因。
阿拉斯加冬季常有突發性暴風雪和強風，許多村莊沒有公路連線，只能依靠小型飛機運送人員和貨物。
然而，作為“空中計程車”的小型民用和商用飛機事故頻發，原因在於阿拉斯加地形多山且天氣惡劣。
網站顯示白令航空是一家總部位於阿拉斯加的航空公司，總共運營約39架飛機和直升機，該公司從諾姆、科策布和尤納拉克利特的機場為阿拉斯加州西部32個村落提供服務，每週一至週六，大多數目的地每天有兩次定期航班。
美國海岸警衛隊中校邁克·薩勒諾(Mike Salerno)釋出宣告稱，在飛機殘骸內部找到了3具屍體，另外7名可能遇難的人被認為還在飛機的殘骸中，但目前因為條件限制，無法完全清理現場。
當地警方表示，失蹤航班上的所有乘客家屬均已接到通知，但受害者的姓名尚未公開。不過可以確認的是，飛機上的乘客全部為成年人。
阿拉斯加州州長邁克·鄧利維(Mike Dunleavy)對失蹤的10名乘客表示深感悲痛。
這起事件是美國短時間內發生的第三起重大航空事故。
1月29日，一架客機與陸軍直升機在華盛頓特區附近相撞，造成67人死亡。
事發當日一架載有三名機組人員的美國陸軍黑鷹直升機，與一架載有64名乘客和機組人員的美國航空客機在空中猛烈相撞，事發時距離客機原定降落華盛頓里根國家機場的時間僅差數秒，相撞後，兩架飛機墜毀於機場旁冰冷的河水中。
1月31日，一架醫療後送專機在費城墜毀，導致7人喪生。
當時一架小型飛機從賓夕法尼亞州東北機場（NE Airport）起飛後不久，在費城一個建築密集的社群墜毀並引發大火，事故造成7人死亡、19人受傷。該飛機機型為里爾55型，用於醫療運輸，搭載包括飛行員在內的四名機組人員、一名兒童患者以及一名兒科醫療人員。
連續發生的空難事件使美國空中交通管制系統的老化問題成為輿論焦點。業內人士指出，空管系統裝置陳舊，亟需現代化升級。
儘管美國政府正努力推進基於衛星的空中交通管制系統，但該專案因成本超支和進度延遲而面臨挑戰。
美國億萬富翁馬斯克領導的“政府效率部”（DOGE）正尋求改革美國的空中交通管制系統。
馬斯克承諾，DOGE團隊將對該系統進行“快速安全升級”，以防止飛機相互碰撞。
美國交通部長肖恩·達菲也在X上表示，他已經與DOGE團隊交流過，該團隊成員將介入並升級美國的空中交通管制系統。
然而，美國國會對此計劃存在分歧。
共和黨人普遍支援馬斯克的參與。眾議院交通委員會成員、北卡羅來納州共和黨眾議員戴維·勞澤表示：“就空中交通管制員和其他所有裝置而言，FAA可能在技術方面落後了15年。他是一個完美的人選，他有經驗。”
民主黨人則對馬斯克的介入表示質疑，擔心DOGE團隊缺乏相關經驗，改革可能帶來嚴重後果。
眾議院交通委員會成員、紐約州民主黨眾議員傑裡·納德勒警告稱：“他們可能讓更多飛機墜毀，甚至飛機將無法起飛。”
希拉里也在社交媒體上批評稱，DOGE成員缺乏從事相關工作的經驗，可能進一步破壞美國航空安全。
對此，達菲反駁道：“‘經驗豐富’的華盛頓官僚是我們國家基礎設施崩潰的原因，你應該保持旁觀。”