• 電子與資訊科技產品：包括智慧手機、半導體、顯示器等。
• 製藥：重點支援仿製藥和原料藥的生產。
• 汽車與汽車零部件：涵蓋電動汽車及其零部件。
• 電信和網路產品：支援5G裝置、路由器等通訊裝置的製造。
• 紡織品和服裝：包括人造纖維和技術紡織品。
• 食品加工：涉及農產品加工、冷鏈設施等。
• 太陽能光伏模組：支援太陽能電池和模組的生產。
• 白色家電：涵蓋空調、冰箱等家電產品。
• 高效電池：重點支援鋰離子電池的生產。
• 特種鋼：包括高附加值鋼鐵產品。
• 醫療裝置：涉及診斷裝置、手術器械等。
• 計算機硬體：支援伺服器、筆記型電腦等計算裝置的生產。
• 製藥品和關鍵起始材料：包括藥品中間體和關鍵起始材料（KSMs）。

7/ Gautam Shantilal Adani，阿達尼集團（Adani Group）的創始人，堪稱印度商界的一位傑出傳奇。他以一名鑽石分揀員的身份起步，在鑽石行業中逐漸嶄露頭角，並隨後在進出口貿易領域大展宏圖，最終攀登至印度乃至全球商業的頂峰。Adani的商業帝國與印度港口物流業深厚淵源，始於上世紀90年代。他憑藉敏銳的商業洞察力，預見了港口物流行業的廣闊前景，並果斷投資，開啟了他在港口領域的輝煌篇章。阿達尼在自傳中提到，作為一名進出口貿易商，他早早看到了港口物流行業的巨大潛力。並且，他毫不避諱地揭示了其中玄機：幾乎每個港口，獲利的主要來源更多的是土地，而不是港口運營本身。這句話反映了阿達尼對港口物流的深刻理解和戰略眼光。他意識到，港口不僅是貨物進出和貿易的節點，還是土地資源開發和利用的重要平臺。這種對港口價值的全面認識，使得他能夠在港口物流行業中佔據有利地位，實現了巨大的商業成功。蒙德拉港（Mundra Port）作為他的旗艦專案，不僅為阿達尼集團帶來了巨大的經濟利益，更鞏固了其在港口物流行業的領導地位。自那時起，阿達尼集團的港口業務不斷擴張，不僅在印度國內興建了多個新的港口設施，還透過一系列精明的收購與合作，將業務版圖拓展至世界各地。

8/ Adani集團在印度國內，Adani Ports and Special Economic Zones Limited (APSEZ) 是其核心港口公司，運營著包括蒙德拉港（Mundra Port）、達赫傑港（Dahej Port）、卡圖帕利港（Kattupalli Port）和恩諾爾港（Ennore Port）等多個關鍵港口和碼頭。這些港口不僅構成了印度東西海岸的重要物流樞紐，也支撐著Adani集團在港口物流行業的領導地位。在國際領域，Adani集團的港口版圖同樣令人矚目。例如，其在以色列的海法港擁有70%的股份，並獲得了直至2054年的特許經營權。此外，Adani集團透過全資子公司Adani International Ports Holdings Pte Ltd. 在坦尚尼亞的達累斯薩拉姆港2號集裝箱碼頭持有股份，並負責其運營管理。斯里蘭卡的科倫坡港也是Adani集團正在開發的轉運港之一。Adani集團，作為全球知名的多元化企業，其業務版圖也遠遠超越了港口物流領域，還涉足能源、採礦和資源、天然氣、國防和航空航天以及機場等多個關鍵行業。

9/ 與此同時，另一位印度商業巨頭，Mukesh Dhirubhai Ambani安巴尼作為一位傑出的繼承者，不僅鞏固了家族企業 Reliance Industries Limited（信實工業有限公司）的地位，更將其業務拓展至電信、零售和能源等新領域，與Adani集團的Gautam Adani並肩成為印度商業的領軍人物。

安巴尼比阿達尼更出圈的是其無與倫比的奢華生活方式。其標誌性豪宅Antilia在孟買市中心巍然聳立，27層的建築規模宏大，建築面積之廣可與60層的摩天大樓相媲美，是世界上最昂貴的私人住宅之一。這座大樓的造價超過10億美元耗時7年，但對於安巴尼來說，這不過是個零頭。Antilia內部設施豪華至極：九部電梯隨時待命，六層地下車庫展示著各種豪車，第七層則是豪車護理中心。這裡還有私人空中花園、米其林星級大廚的私人餐廳、家庭醫院、貴賓客房、豪華主人臥室、50座位的私人電影院、游泳池、健身房，以及頂層的三個直升機停機坪。直升機已成為家族最常用的出行方式。為了維持這座豪宅的正常運作和保潔工作，安巴尼僱用了600名管理人員，負責日常維護。

• 清潔印度運動：莫迪提出緊急修建數百萬個廁所，目標是到2019年在全國修建5000萬個廁所，並配備相應的汙水處理設施，以解決野外排便問題，提高公共衛生水平。
• 稅制改革：廢除了37種地方稅種，開始著手建立全國統一的稅收統計系統。
• 法律改革：廢除了3000多條過時的法律條款，以簡化法律環境，促進商業活動。
• 廢鈔令：推行了最具爭議的廢鈔政策，旨在打擊黑錢和腐敗，但一度引發經濟動盪。

2.0版本：

• 經濟私有化：推行經濟私有化政策，削減政府開支，變身為“小政府”，增強經濟的自我調節能力。
• 對外開放：強調對外開放和吸引外國直接投資，減少保護主義傾向。
• 工業和製造業推動：提出“印度製造”計劃，旨在將印度打造成為全球製造業中心，創造就業機會。
• 基礎設施發展

  ：繼續加強基礎設施建設，如高速公路、鐵路等，以促進經濟發展。

1. 基礎設施建設：莫迪經濟學3.0強調加強印度的基礎設施，包括高速公路、鐵路、航空樞紐等，以提升國家的物流效率和互聯互通。
2. 數字網路：政策著重於推動數字網路的建設，包括推廣全國統一支付網路（UPI）和Aadhaar身份識別系統，實現更高效的數字治理和便民服務。
3. 清潔能源：響應全球環保趨勢，莫迪經濟學3.0著重於清潔能源的發展，包括太陽能、風能及小型核反應堆等，以實現能源轉型和減少碳排放。
4. 新能源汽車：政府計劃推廣電動汽車，目標是到2030年道路上30%的汽車為電動汽車，促進新能源汽車產業的發展。
5. 經濟總量增長：莫迪提出了將印度的GDP從目前的3.5萬億美元規模提升到2034年至少6.7萬億美元的水平，意味著十年之內要翻一番。
6. 對外開放和吸引外資：政策鼓勵對外開放，吸引外國直接投資，以促進經濟增長和技術創新。
7. 私有化和經濟自由化：繼續推進經濟私有化，削減政府開支，增強經濟的自我調節能力。