1/ 我是最航運丹尼斯，很多讀者明天要上班了，彙總一下五一期間貿易關稅戰前線更新，剛結束的一週相較於四月上旬要平靜許多。
– 美國貿易代表Jamieson Greer、財政部長Scott Bessent及其他高階官員多次就潛在協議發表積極言論。美國表示，除了中國外，將優先與美國17個最大貿易伙伴進行談判（針對中國則另設專門路徑）。
– 美國似乎計劃在7月9日（對等關稅重新生效截止日）之前，至少與這17個國家中的一半達成框架協議或類似諒解備忘錄（MOU）的條款清單，並在接下來的數月中繼續就最終協議及與其他較小貿易伙伴的協議展開談判。雖然美國顯然希望達成協議，但我預計他們也會在7月9日之後，對一兩個難以合作的夥伴提高關稅，以示警戒。
– 可能的協議條款是什麼？總體來看，美國已表示希望協議中包含：（a）美國貿易伙伴的關稅減讓；（b）改善美國企業市場準入條件，包括減少非關稅壁壘和採購承諾；（c）在經濟安全與國家安全問題上的合作。此外，似乎就“原產地規則”進行了深入討論，以決定哪些產品符合優惠待遇，比如減少出口美國商品中中國成分的比例。 作為回報，美國將取消所威脅的“對等”關稅。
– 目前，美國已告知貿易伙伴，計劃保留《232條款》下的產品關稅，以及至少大部分10%的“普遍適用”基準關稅。話雖如此，目前尚不清楚貿易伙伴是否會接受留下如此多美國關稅的協議，或美國是否願在部分稅率上讓步。
– 根據船舶跟蹤資料及上週對800美元以下低值包裹“免稅額”（de minimis）豁免的取消，美國自中國的貨運量大幅下滑——來自中國的集裝箱預訂量最多下降了60%，船公司和全球性貨代反映下降幅度在25-30%，電商平臺 Temu 也已停止中國直髮。
– 多家美國零售商警告稱，這將推高商品價格，對於Target而言則更增添一份壓力。為什麼塔吉特（Target）在與沃爾瑪（Walmart）和開市客（Costco）的競爭中處於劣勢？自2025年初以來，塔吉特（Target）的客流量已連續11周下降，其股價也已下跌超過30%。專家表示，塔吉特的下滑很大程度上是由於其在特朗普對中國（其最大采購地）實施145%關稅之前就出現的運營或戰略失誤。此外，Target在縮減多元、公平與包容（DEI）相關舉措後遭遇了為期40天的抵制活動，以及對非可自由支配支出的依賴程度較高，詳見影片。
– 不過，目前已有跡象表明，中美之間重啟貿易談判的可能性較此前略有增加。
– 美國商務部宣佈，將啟動“納入”流程，用於《232條款》下的鋼鐵與鋁關稅清單。這將允許美國製造商申請將新的含鋼或含鋁產品加入該清單。商務部還重申，不計劃為鋼鋁關稅設定“排除”流程。我將關注美國商務部是否對其他《232條款》產品採取相同做法。
– 針對這些關稅的7起訴訟仍在法院審理中。美國國際貿易法院已於5月13日排定對首批案件的聽證，預計數週後可知法院是否會發出禁令。
2/ 2025年4月美國進口自中國大陸起運的集裝箱貨量為932732標準箱同比增長6.59%。注意這是美國進口資料，要看高關稅的完全影響得等到5月份的進口資料出來。我們今天就來看下美線NVOCC的最新4月貨量排名。
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3/ 邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章讚賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助後即將突破累積1萬小小的里程碑，謝謝大家支援，廣結善緣，利他共好。每個人做一點點，世界就會改變很多。
今天到此明天再見最航運，讓一部分人先看到行業未來！我的微信 forclear歡迎航運物流產業鏈的公司廣告合作，也歡迎諮詢個人業務包括深造學習、健康保障、養老年金方案等的私人定製。此外，有興趣加入最航運知識星球的可透過以下海報連結，非終身學習長期主義者慎入，選擇終身版或年費版加入，然後，加我微信 forclear，即可順帶加入微信學習交流群作為額外的互動空間。