最近打算從紐約出發的朋友，如果你準備走紐瓦克（EWR）機場，趕緊取消或者改簽吧！
5月12日凌晨，紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）又又又崩了。這已經是兩週內第三次系統出故障，直接導致美國聯邦航空局（FAA）緊急下令——“停飛”45分鐘，所有地面航班暫停。
看似短短三刻鐘的系統宕機，實際上又搞出了上百個航班延誤、數十個航班直接取消，影響範圍橫跨國內和國際航線，從芝加哥飛紐約、從EWR轉機去歐洲、甚至包括亞洲航班，都中招。
更讓人窒息的是，聯邦交通部已經決定削減紐瓦克的航班數量…
紐瓦克機場到底怎麼了？
從4月中旬以來，紐瓦克機場平均每天都有34個到達航班取消，日均延誤從早上的5班漲到晚上的16班，平均每班延誤時間在85分鐘到137分鐘之間。
最新一次崩盤事件發生在週日早上，紐瓦克空管“備份系統”突然崩潰，導致所有排程指令無法完成自動切換，航班排程陷入癱瘓。
聯邦航空局第一時間反應過來，下令地面停飛：“全部航班45分鐘內禁止起飛。”雖然表面上系統很快恢復了，但空管部門的排程被打亂，航班排隊、機組時間錯位、地面滑行衝突……連鎖反應全面爆發。
📉 80個航班取消
📉 超過129個航班延誤
📉 平均延誤時間高達101分鐘
📉 最長延誤達6小時
而這，已經是兩週內第三次類似事故了：
第一次（4月28日）和第二次（5月10日）都出在負責控制紐約空域的費城雷達站，系統斷線，雷達“黑屏”數分鐘；這次連EWR本地的備份系統也跟著宕機，影響範圍更廣。
旅客形容自己“像被困在機場難民營”，有人帶著4個孩子母親節準備回家，最後不得不“機場過夜”，還有洛杉磯乘客吐槽：“這是我三天裡第二次在這兒被耽擱。”
不少人在社交媒體曬出了在候機樓打地鋪的照片、機場長隊等登機的短影片，說EWR“根本不像美國的一線國際機場”。
網友總結得一針見血：“現在在紐瓦克飛一次準點的航班，比中彩票還難。”
紐瓦克這次爆雷，宕機並不是唯一問題。空管員短缺、工作壓力爆表、裝置老化嚴重，才是真正讓機場“動不動就崩”的核心。
美國交通部長Sean Duffy親口宣佈：“接下來幾周，我們將主動減少紐瓦克機場的航班數量，尤其是下午高峰的國際航段。”
他說，本週會召集所有飛EWR的航空公司開會，“商量怎麼減班”，並明確指出：“為了安全，必須砍。”同時，聯邦計劃對整個空管系統做三大手術式改革：
✅ 第一刀：最佳化空管線路，跳過中間環節
目前，EWR機場的航班指令需先傳到舊紐約空管系統N90，再轉交費城TRACON處理，流程冗長、系統易錯。未來將開通一條EWR直連費城空管的新“快捷通道”，減少節點、降低崩潰機率。
✅ 第二刀：上千億重建全國空管系統
上週，特朗普政府宣佈一項數十億美元空管改革計劃，將新建6座空管中心、為全國機場升級通訊與雷達系統，預計3-4年完成。
✅ 第三刀：把空管員的退休年齡從56歲延後到61歲
這是應對“人不夠”的硬核辦法。美國目前約有3000個空管崗位缺口，而訓練一個合格空管員通常要兩年半以上，完全無法快速補位。FAA也很坦誠地表示：“空管這行太特殊，換人沒那麼快；我們正在加速培養新人，但短期之內還得靠‘延遲退休’撐著。”
很多人以為紐瓦克是“新澤西的機場”，但實際上，它是紐約都會區三大航空樞紐之一，服務物件不僅包括新澤西居民，還有大量布魯克林、曼哈頓下城、皇后區西部、長島西部的旅客。
尤其是飛歐洲、南美、亞洲（包括中國）的長途航線，EWR航班比JFK還多，有不少中美轉機的航線走的也是紐瓦克。
如果EWR繼續頻繁掉鏈子，整個紐約地區的國際航空樞紐功能都會被拖後腿。JFK再大，也扛不住全面兜底；LaGuardia主打短途，指望不上。
如果你近期計劃出行，能不飛紐瓦克就不飛紐瓦克。JFK和LGA雖然也有問題，但現在比EWR穩定多了。
如果必須走紐瓦克，建議：
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提前查好航班狀態
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選擇中午前或深夜航班（高峰段易延誤）
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訂可免費改簽的票，最好買延誤險
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準備好“被困一夜”的Plan B（酒店/洗漱包/充電寶）