NEWS
有司機批評，轉變讓該處成為了電動單車騎手的“賽道”。據星島日報綜合《紐約郵報》報道，市交通局重新調整了第3大道60街至96街路段的交通燈時間，由原來的每小時25哩減緩至15哩。
交通局的資料顯示，有關調整是於2022年10月至2024年10月間單車交通量飆升79%後進行的，屬當局推行的“綠浪計劃”（Green Wave）其中一項交通安全舉措。
然而，其出臺時機正值電動腳踏車因不受管制頻頻引發危險而備受批評之際。
上東城居民拉魯薩（Anthony La Russa）表示，第3大道因為交通燈時間的設定得當，曾是每個開車人最喜歡的大道，現在卻強制將車速減10哩，只會讓該道路變成開車人的“冰川”和單車騎手的“賽道”。
有送貨司機質疑誰來監管單車和電動單車騎手；計程車司機則抱怨，以往第3大道是前往市區最快的路線，現在是最慢的，直言“這是對以開車為生的司機再一次打擊”。
市議員梅寧（Julie Menin）指出，新舉措“必然會減緩交通”，但她是直至《紐約時報》上週報道時才知道這件事的，此前從未收到有關第3大道交通模式重大變化的任何訊息。
她說，過去一週其辦公室已被民眾的各種擔憂“淹沒”，她認為市交通局在沒有與社群討論及與交議會分享資料的情況下做出決定，非常令人不安，她已去信市交通局長羅特格斯（Ydanis Rodriguez）要求對方解釋。
市交通局則回應指出，只是對交通燈時間作出了“微小的調整”，有助減少腳踏車騎手衝紅燈和司機夜間超速的情況。
市交通局指出，初步資料表明自調整後，車輛和公車交通一直暢通無阻，並強調對第3大道的重新設計大大減少了嚴重傷害。
市政府的資料顯示，自2020年至2023年，第3大道60街至96街路段共發生5宗致命車禍。
而自2023年重新設計大道併為該街區部分割槽域增添單車和巴士車道以來，再無發生死亡事故。
點選閱讀原文下載華人168app
HUAREN