沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。
——狄德羅
2025年3月15日，五院空間科學與深空探測工程中心成立大會在北京成功召開。會議由五院副院長袁利主持，多位院士、領導及專家出席。五院院長李大明在致辭中指出，成立該中心旨在貫徹國家指示，推動深空探測等重大工程發展，打造新型創新平臺，培育新一批重大任務。中心將作為技術責任主體，統籌創新與型號研製，提升服務使用者能力，確保天問二號等任務成功，並利用CAST+AI·R等新技術賦能發展。與會專家對中心未來發展提出期望，包括提高站位、勇於擔當，守正創新、協同攻堅，持續發展、合作共贏等。中心將秉承探月精神，為建設航天強國貢獻力量。
上海鐵塔助力上海地鐵完成6條線路的5G訊號升級，實現5G網路全覆蓋。此次改造涉及3、5、9、10、13、17號線的34個車站、459處通訊斷點和61公里隧道。上海鐵塔透過“能共享不新建”的模式，協同三家運營商，統一規劃、建設與驗收，節約電纜99.8公里，節省投資1050萬元。施工團隊克服夜間施工、時間視窗短等困難，採用“四纜並行”架構，為未來網路升級預留空間。針對地鐵3號線鐵力路站空間小、環境複雜的難題，上海鐵塔創新設計隧道中央架設基站方案，成功攻克訊號覆蓋難題。此次5G升級不僅提升了市民的出行體驗，還為智慧交通發展提供了堅實的數字底座。
宸芯科技股份有限公司（以下簡稱“宸芯科技”）於2025年3月3日在青島證監局完成北交所IPO輔導備案，正式進入輔導期。宸芯科技成立於2019年，總部位於青島西海岸新區，主要從事無線通訊SoC晶片及模組的研發、設計與銷售，是國內少數掌握2G/3G/4G/5G蜂窩通訊技術的晶片供應商。公司產品廣泛應用於專用通訊、寬頻物聯網、車聯網及行動通訊等領域。
宸芯科技是中國資訊通訊科技集團旗下的核心平臺，國資委為實際控制人。公司曾於2024年12月在新三板掛牌，目前市值預計不低於8億元。其在車聯網領域表現突出，是國內最早推出C-V2X通訊晶片的廠商，市場佔有率超30%，並牽頭多項國家重大科研課題。2022年和2023年，公司營業收入分別為3.71億元和4.18億元，毛利率超70%，但因高額研發投入，扣非後歸母淨利潤波動較大。未來，宸芯科技將繼續加大在車聯網和NTN領域的研發力度，推動技術創新和市場拓展。
美國東部時間3月18日凌晨，SpaceX的“龍”飛船搭載4名宇航員從國際空間站返回地球，其中包括因“星際客機”故障滯留空間站的美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯，以及美國宇航員尼克·黑格和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫。飛船計劃於北京時間3月19日5時57分在佛羅里達州附近海域濺落。威爾莫爾和威廉姆斯於2024年6月5日搭乘“星際客機”前往空間站，原定6月14日返回，但因推進器故障和氦氣洩漏，飛船隻能不載人返回地球，導致兩人在太空停留超9個月。黑格和戈爾布諾夫於2024年9月28日抵達空間站。此次返航是“龍”飛船第十次為空間站運送待輪換宇航員。
特朗普在第一個任期內推動了航天行業的發展，包括重新設立國家航天委員會、簡化發射許可要求和成立太空軍。然而，2024年他再次當選後，儘管航天股一度飆升，但隨後出現了大幅下跌。原因包括：一是新政府對航天行業的不確定性增加，如新機構拆解政府官僚體系，引發聯邦僱員不安，導致聯邦航天合同競爭存疑；二是航天行業監管機構的大規模裁員，使美國公司能否實現發射目標受到懷疑；三是關稅政策的混亂和波動，促使投資者轉向更安全的資產。此外，航天行業整體跟隨更廣泛的市場趨勢，自特朗普就職典禮以來，標準普爾500指數下跌近10%，航天股也隨之下挫。
美洛·馬公司3月12日宣佈已獲得美國防創新小組授予的一份合同，研發量子慣性導航系統（QuINS）原型。該合同的初始階段側重於促進量子慣性導航系統相關創新技術的成熟，評估量子慣性導航系統的效能，演示量子感知技術的潛力，並探索其在現實場景中的應用。該量子慣性導航系統使用“動作敏感”量子感測器來計算平臺的位置、速度和方向，提供高精度導航定位能力。這種方法依賴於內部測量而不是GPS這樣的外部參考，因此可以在任何環境中使用。洛·馬公司將與澳大利亞量子控制公司和美國原子光學感知公司合作研發該系統。其中，量子控制公司專門開發用於控制和穩定量子系統的創新軟體解決方案，提供可提高量子器件和裝置效能的工具與技巧，幫助開發更準確和更可靠的量子感測器；原子光學感知公司專注於開發高效能量子感測器，用於定位、導航與授時領域的各種應用。
當下，一項極具開創性的民營金星探測任務正穩步推進，籌備工作已初顯成效。這項由私人企業主導的任務，雖未提及具體籌備地點，但眾多團隊成員來自世界各地，他們匯聚智慧與技術，為奔赴金星全力以赴。任務核心裝備已逐漸成型，各類精密探測儀器有序組裝，從能耐高溫高壓、穿透濃厚雲層的特製探測器，到高解析度成像裝置一應俱全。按照規劃，若一切順利，該任務有望於2026年擇機發射升空，開啟人類探索金星的民營新篇章。
從影響來看，一方面，這開啟了民營航天探索行星的新紀元。此前行星探測多由國家主導，如今民營企業的加入，拓寬了探索資金與技術的來源渠道，有望加速人類對金星乃至整個太陽系的認知程序。例如可從新視角研究金星大氣演化，為地球氣候研究提供參考。另一方面，這會促使航天產業鏈上下游聯動發展，帶動材料、電子等多領域技術革新，為軍事航天積累技術經驗，如耐高溫材料用於航天器熱防護，提升未來太空作戰裝備效能，還可能催生新的國際合作模式，在太空競賽中注入新活力。
3 月 17 日，在超級 e 平臺技術釋出暨漢 L、唐 L 預售釋出會上，比亞迪釋出了新一代純電技術平臺超級 e 平臺，在核心的電機、電池、電控等領域全面升級，實現電動化深度整合。超級 e 平臺最大的亮點是實現了兆瓦閃充，充電 5 分鐘續航可達 400 公里。
比亞迪此次還正式釋出「閃充電池」，在超高電壓 1000V 和超大電流 1000A 的加持下，「閃充電池」可以做到全球量產最大充電功率 1 兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入「兆瓦時代」。
據比亞迪公佈的資料稱，比亞迪兆瓦閃充實現了全球量產最高峰值充電速度 1 秒 2 公里，充電 5 分鐘續航可達 400 公里。未來比亞迪也將規劃在全國各地建設 4000 多座「兆瓦閃充站」。
除了技術釋出，此次漢 L、唐 L 也迎來了預售。比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天表示，漢 L、唐 L 首發搭載超級 e 平臺。他介紹，漢 L EV 零百加速實測最快 2.7 秒，唐 L EV 零百加速實測最快 3.6 秒。
3 月 17 日，小米的車手阿燦已攜 SU7 Ultra 量產版抵達紐博格林北環賽道，為接下來的量產車挑戰進行準備。據小米創始人雷軍介紹，此次挑戰與以往有所不同，SU7 Ultra 直接在紐博格林賽道附近設定了廣告牌，阿燦抵達後第一時間與廣告牌合影留念。
小米總裁盧偉冰提到，雖然原型車之前已經征戰過紐博格林，但由於當時天氣不佳，希望量產版挑戰時能夠遇到更理想的天氣條件。值得注意的是，儘管小米推出了 SU7 Ultra 紐博格林限量版車型，但此次挑戰並不會使用這一版本，而是選擇與國內圈速挑戰相同的量產版車型。
該車型配備了競速套裝，並針對賽道工況加裝了 80 公斤的全籠式防滾架。紐博格林限量版是為紀念 SU7 Ultra 挑戰紐博格林而推出的特別版車型，將在挑戰完成後正式上市。雷軍透露，這一限量版車型的配置與之前征戰紐博格林的原型車相近，但為了符合相關法律法規的要求，進行了部分細微調整。這款限量版車型的售價為 81.49 萬元，高於標準版 SU7 Ultra。更多細節將在未來陸續公佈，值得期待。
據通義千問官方微博訊息，3 月 17 日，阿里通義千問最新開源的推理模型 QwQ-32B，在國際權威測評榜 LiveBench 中，超越 OpenAI-GPT-4.5-preview、Google-Gemini2.0、DeepSeek-R1 等國內外頂尖模型，衝進全球前五，成為全球效能 No.1 的開源模型。
LiveBench 是由圖靈獎得主、Meta 首席 AI 科學家楊立昆（Yann LeCun）領銜發起的大模型評測榜，對 QwQ-32B 的推理、程式設計、數學、資料分析、語言理解和指令遵循等能力進行綜合全面評估，採用自動評分。
特斯拉中國近日釋出訊息稱，FSD 智慧輔助駕駛功能限時體驗活動現已開啟。
活動日期：2025 年 3 月 17 日至 4 月 16 日，請以車端實際開通為準，因分批推送等因素影響，具體車輛的收到時間可能略有差別。同時特斯拉還發布了免責宣告：FSD 智慧輔助駕駛功能尚為 L2 組合駕駛輔助，如出現違反交規、碰撞事故等事故，由此產生的罰單、扣分及賠償等後果均需由駕駛員承擔。
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太空與網路綜合轉載。來源：參考訊息、光明網、國際火箭發射、國際航天愛好者、微視航天。
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