金州資訊報道，國稅局（IRS）正在通知上千萬納稅人推遲提交報稅，直到該機構就去年發放的幾筆州退稅款項是否算作應稅收入釋出指導意見。
加州去年發放了1600多萬份中產階級特殊退稅，總值90億元，以幫助應對通脹和高油價。在納稅人開始提交2022年納稅申報表時，目前尚不清楚這些款項是否應被視為聯邦應稅收入。
國稅局在一份宣告中表示，本週將就加州和其他州的納稅狀況提供指導。與此同時，該機構建議那些收到這些款項的人等待進一步的指示。
國稅局表示：“對於有疑問的納稅人和稅務準備人員，最好的做法是等待有關州府款項的進一步說明，而不是打電話給國稅局。”
儘管如此，兩家最大的稅務準備公司H&R Block和TurboTax仍在繼續為客戶報稅，這些公司的立場是，加州支付的款項是免稅的。
H&R Block首席稅務官皮克林(Kathy Pickering)表示：“許多在報稅季早期申報的納稅人都非常渴望獲得退稅。等一週再申報，就意味著等一週再退稅。”
十多個資金寬裕的州在2022年發放了退稅和退款，類似於新冠疫情期間發放的聯邦紓困金。州府支付的款項是否為聯邦應稅收入取決於其目的和聯邦稅法。例如，稅務專業人士表示，如果這些款項是用於新冠紓困，它們應該作為救災款項免徵聯邦稅。
在某些情況下，這取決於納稅人是否系逐項扣除（itemizes deductions）。維吉尼亞州稅務當局表示，2022年該州一次性退還的最高500元退稅將被視為州退稅，因此對逐項扣除的納稅人徵稅，但對接受標準扣除（standard deduction）的納稅人不徵稅。
在加州，州稅務部門曾表示，這筆款項不屬於州所得稅範疇，但可能屬於聯邦所得稅範疇。根據加州稅務機關特許經營稅務委員會的資料，加州向獲得600元或以上付款的納稅人發放了超過640萬份1099-MISC申報表。
對於已經報稅的納稅人，國稅局表示，目前不建議提交修改後的報稅表。
另訊：財政部拓寬電動汽車減稅資格 8萬以下SUV均符合
金州資訊報道，週五，財政部宣佈，拜登政府將拓寬對電動汽車減稅政策的適用資格。當天，財政部更新了用於確定資格的分類標準，拓寬了對SUV汽車的定義。根據新規，7500元的稅收減免今後也將適用於價格最高8萬元的SUV汽車，但價格超過5萬5千元的乘用車則並不享有此類優惠。
根據這一新規定，今年1月1日以後購買相關車型的使用者都有資格享受優惠，並且，新規在油耗方面與環境保護署 (EPA) 的燃油經濟性標準保持一致。
“為了讓消費者更容易知道哪些車輛符合適用的建議售價（MSRP）上限，財政部正在更新車輛的分類標準，使用的是面向大眾消費者的EPA 燃油經濟性標準，而非EPA CAFE，即企業平均燃油經濟性標準。”財政部週五在一份宣告中說，“這一變化也同樣適用於具有相似特徵的跨界車。”
根據財政部此次推出的新規定，特斯拉的五座Model Y、大眾的ID.4 和通用汽車的凱迪拉克Lyriq車型，均可享受減稅，只要其售價不超過8萬元。
此前，特斯拉和通用汽車等公司曾就“制定更廣泛的資格標準”進行遊說，以使他們的車型符合條件。今年1月，特斯拉將其Model Y汽車的價格降低了20%，使其在此次新規推出之前就已獲得稅收減免的資格。當月，其執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk) 在twitter上曾表示：根據早期標準，五座版的Model Y不符合資格，這一點太令人不滿了。
通用汽車發言人則表示：“稅收減免政策被證明是電動汽車得以推廣的加速器，很高興更多符合條件的客戶能利用7500元的聯邦清潔汽車稅收減免”，“我們也感謝財政部能與 fueleconomy.gov保持一致，這種在類別上的統一將使消費者、經銷商以及監管機構和製造商，都對相關事宜一目瞭然。”
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