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SRC亞進6期—風險市場中高確定性的專案之一
自從美國新總統上臺，今天對來自加拿大的商品徵收關稅，明天對墨西哥的商品徵收關稅，現在又輪到給汽車徵收關稅了。這位總統的關稅策略令人眼花繚亂，那麼有投資人問了，如今這次提高汽車進口關稅的新計劃，現代起亞和亞進會受到影響麼？
關稅措施詳情
我們先來了解一下這次關稅的詳情，自 2025 年 4 月 2 日起，美國將對進口乘用車、輕型卡車及關鍵零部件（發動機、變速箱等）加徵 25% 關稅，覆蓋中國、墨西哥、加拿大等主要貿易伙伴。根據《美國 – 墨西哥 – 加拿大協議》（USMCA），進口商可透過證明車輛含 75% 以上北美原產部件，按非美產部分價值分段計稅。例如，一輛含 50% 美國零件的墨西哥進口車，實際稅率將降至 12.5%。
特朗普在橢圓形辦公室裡表示：“我們將向在我們國家做生意、奪走我們的工作、奪走我們的財富的國家徵收關稅。”他表示，這些關稅將“以前所未有的方式刺激經濟增長”。
如果關稅全部轉嫁給消費者，進口汽車價格可能上漲12500美元，消費者可能難以負擔。相比較下，在美國國內生產的汽車在價格上將更具有優勢。
現代汽車集團如何應對這項政策？
現代汽車集團在墨西哥蒙特雷的起亞工廠每年生產25萬輛汽車，其中約15萬輛出口到美國，如果這些出口產品徵收25%的關稅,將在與美國國內生產的其他品牌車輛的價格競爭中處於劣勢。 特別是最近在美國開始銷售的車型K4,相當一部分是在墨西哥生產的。
因此，為了應對新總統的關稅計劃，為了不向美國消費者轉嫁關稅負擔，用其他方法保全或將墨西哥生產車輛出口到美國以外的南美等其他國家——增加美國國內生產量，代替從墨西哥進口車輛等方法，並且現代集團同時計劃促進供應鏈本地化等。
週一，鄭義宣在白宮會見了特朗普，特朗普在會上宣佈了現代集團對美國這個全球最大經濟體210 億美元的投資計劃。這些舉措將會使現代汽車集團在關稅的威脅下擁有進口汽車所沒有的優勢。
其中90 億美元投資計劃將美國汽車現代、起亞、Genesis汽車品牌產量擴大至每年 120 萬輛。
60億美元投資計劃將用於加強汽車零部件（包括電池組等電車核心部件）、物流和鋼鐵業務，提高汽車零部件的本地化程度並加強供應鏈，現代鋼鐵預計將在路易斯安娜州建設一座鋼廠，該公司生產的鋼材將用於阿拉巴馬州和佐治亞州的汽車和零部件工廠，為美國更加自力更生和安全的汽車供應鏈奠定基礎。
另60億美元投資計劃拓展未來產業、加強外部合作伙伴關係和能源基礎設施，包括自動駕駛、機器人、AI技術、現金空中交通和電動汽車充電（建設可持續能源發電，投資IONNA電動汽車充電聯盟以擴大基礎充電設施）等。
3月26日，現代汽車美國新工廠（HMGMA）正式舉行了開業慶典，這是現代汽車集團在佐治亞州126億美元投資的關鍵支柱，也是該州歷史上最大的經濟發展專案。正式開業之前，HMGMA於2024年10月開始運營，生產現代旗艦車型IONIQ 5 EV，此後擴大了生產線，包括大型電動SUV IQNIO 9。該工廠將每年為現代、起亞和Genesis品牌（均為現代汽車集團旗下汽車品牌）生產多達50多萬輛電動和混合動力汽車。如果210億美元投資計劃順利進行，HMGMA 和該集團在美國的另外兩家工廠的總產能將達到每年 120 萬輛。
為什麼說提高關稅對現代汽車帶來的是積極影響？
資料顯示，2024年美國消費者購買了近1600萬輛汽車，其中近一半為進口車。此外，在美國組裝的汽車中，近60%的零部件依賴進口。
新出臺的關稅政策涵蓋了進口整車及關鍵零部件，這不僅將衝擊外國品牌汽車，還會波及使用進口零部件的美國本土車企。受此影響，福特和通用汽車的股價在當天大幅下跌。
為緩解這一衝擊，特朗普提議對汽車貸款利息實行稅收減免，但該政策僅適用於美國生產的汽車。若這一計劃得以實施，將抵消部分關稅收入，使美國產汽車在消費者中更具吸引力。
因此，現代汽車集團計劃擴大美國國內汽車產量，這不僅可避免關稅對價格的影響，還有望享受美國產汽車的貸款利息稅收減免優惠。
資料來源：
新聞週刊：https://www.newsweek.com/trump-announces-25-percent-tariff-cars-made-outside-us-liberation-day-2051129
現代新聞：https://www.hyundainews.com/en-us/releases/4407
現代新聞：https://www.hyundainews.com/en-us/releases/4404
SRC亞進6期—風險市場中高確定性的專案之一
SRC亞進六期
亞進六期專案亮點
1、真實性
許多專案只是圖紙或地基坑，亞進佐治亞工廠已於2024.10投產，真實性肉眼可見。
2、安全性
亞進工廠是現代&起亞的獨家一級供應商，兩者關係深度繫結，現代整車生產依賴亞進的車身金屬部件準時化供應。如果亞進停產，現代汽車的損失平均每分鐘$1.7萬，每天超過$1440萬；所以，現代不允許亞進有停產風險，一旦有經營危險預警，現代集團會第一時間出手，確保亞進工廠正常生產。一句話：現代背書，安全無憂。
3、資金還款優先性
EB5資金貸款到期日2030年；BOA貸款到期日是2031年；KDB貸款到期日是2033年。另外，只有EB5投資人享有亞進母公司+CEO個人擔保（在韓國當地法院做登記備案），所以亞進工廠要先還EB5資金，處於優先地位。
4、行業可持續性
EV新能源賽道是朝陽行業，AI技術的載體，加上政策紅利，行業可持續性毋庸置疑。
5、法律執行無障礙性
第一重擔保的衝壓裝置A、B會在佐治亞州做UCC（抵押物登記備案），法律執行無障礙。
6、I-956F已批覆
7、確定性的就業已創造1063，綠卡已保障
工廠實拍圖：
本系列還有更多內容，敬請期待。
選擇現代亞進汽車專案的十大原因：
SRC媒體報道
環球新聞通訊
佐治亞州官方網站
國際商業時報
今日美國
“隨著全球汽車製造業從內燃機發動機（ICE）轉向電動汽車（EV）……美國電動汽車市場預計將迅速增長……東南區域中心（SRC）……正在發起倡議，以解決問題為導向，振興美國製造業……SRC的戰略著眼於透過吸引外國投資者的資金來支援電動汽車製造廠，為鄉村地區的工廠建設和運營創造就業機會，振興當地經濟。”
——-《今日美國》
2024年1月31日
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