波音又出事了！發動機故障飛機緊急迫降、電氣問題、員工罷工，今年訂單量大幅下降

2025-04-23 09:34 大紐約華人資訊

撰稿 Taola | 排版 Kate | 校對 Az
近期，波音公司接連遭遇了嚴重挑戰，不僅客機頻出事故、飛船送太空的宇航員回不來，還出現了罷工的情況。
這一連串的不幸事件不僅對波音品牌形象造成極大的打擊，還直接導致了今年訂單和交付量的大幅下降。本週，波音公司更新了其安全與質量計劃，能帶來改善嗎？
01
波音公司客機發動機故障，緊急迫降
1月3日，美聯航UA1828航班從奧蘭多飛往芝加哥的途中，飛機的一個發動機突然出現故障，只好改道飛往亞特蘭大國際機場緊急迫降。
根據FlightRadar24的訊息，UA1828航班晚上9點35分從奧蘭多起飛。在飛行約一個小時後，機組人員報告稱飛機的一個發動機無法工作。於是，該航班緊急改道飛往哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場(ATL)，並在40分鐘後成功降落，無人員傷亡。
該航班由波音777-200ER機型運營，註冊號為N221UA。這架飛機已有23.6年的歷史，且配備了兩臺普惠PW4000發動機。
去年年末波音產的飛機接連發生事故：
12月28日，荷蘭皇家航空的波音737-800因為液壓故障衝出跑道；
12月29日，韓國濟州航空的波音737-800因起落架故障發生機腹著陸，造成嚴重人員傷亡；
12月30日，韓國另一架波音737-800也因起落架故障返航。
昨日(1月7日)，《財富》雜誌稱，美銀的分析師羅納德·埃普斯坦(Ronald Epstein)在一份報告中提到，波音737飛機出現了新的電氣問題，並且解決這個問題需要一些時間。
“雖然目前尚不清楚有多少架飛機受到這個問題的影響，但這個問題可能會進一步延遲飛機的交付進度，”埃普斯坦說道。
隨後，波音公司確認了在3架已交付的737機型的飛機上發現了“不符合規定的部件”，因此這些飛機被停飛。
資訊擷取自Fortune.com
波音發言人表示：“我們將按照標準流程對生產線上的飛機進行必要的返工，確保它們在交付前符合所有要求。”
02
老員工揭露“外包”導致了嚴重後果
製造工程師道格拉斯·多爾西(Douglas Dorsey)於1984年開始在波音工作，並有著近30年的工齡。他親眼目睹了公司外包後所帶來的“後果”。
多爾西曾是一名製造工程師，負責編寫飛機組裝說明和制定組裝順序。他曾參與了多個波音飛機專案，包括波音777和787夢想客機。
圖源：Reuters.com
“在2000年代參與波音787專案時，我注意到將製造任務外包給供應商成了波音的一大問題，比如生產速度減慢以及收到不完整的零部件，嚴重影響了專案進展，”多爾西解釋道。
波音787專案啟動時，採用了一種與以往截然不同的生產模式。為了加速生產程序，波音選擇與多個製造商合作，飛機的各個部件由不同的供應商製造，並直接運送到工廠組裝。
然而，當這些供應商未能按時交付部件或交付的部件存在缺陷時，這些問題就不得不由波音的員工在最終組裝階段進行補救。
多爾西表示在這個專案中，花了大量時間處理那些“不合格”的部件，這些部件必須返工再重新安裝到飛機上。
“我一直在困惑，為什麼公司會接受如此不合格、不完整的工作。作為一名工程師，我並不清楚背後的原因，但我能看到問題逐漸積累，情況變得越來越糟。感覺公司並沒有認真聽取我們一線技術人員的建議，改進生產流程。”
最終，787專案被推遲了3年，因為波音不得不對生產線進行重新調整，逐步解決這些問題，才能最終完成交付。
03
波音員工罷工造成嚴重影響
波音公司和其最大工會——國際機械師和航空工人協會工會於9月8日達成了一項臨時協議：員工們將得到25%的加薪、3000美金的簽約獎金及一些醫療和退休福利，公司還承諾將在西雅圖地區製造波音的下一代商用飛機。
但這份協議引發了員工們的憤怒，因為他們最初主張漲薪40%。9月12日，該協議被西雅圖和波特蘭地區的波音員工以95%的反對票否決。同一天，96%的員工支援罷工。
9月13日，波音公司約3.3萬名員工開始罷工。
圖源：Reuters.com
持續7周的罷工之後，11月4日，罷工的員工最終接受了新的勞資協議條款。
新合同包括未來4年內38%的漲薪和1.2萬美元的簽約獎金等福利。此外，新合同還涉及養老金和醫保內容，但波音拒絕恢復近十年前被凍結的原養老金計劃。
這場罷工對波音的影響非常嚴重，直接造成了生產停滯，因為參與罷工的大多數工人都直接參與了波音大部分商用飛機的生產。根據波音的財報顯示，受罷工等因素影響，該企業去年第三季度虧損近62億美元。
04
訂單量大幅下降 波音公司做出回應
客機頻出事故、飛船送太空的宇航員回不來以外，還出現了員工罷工的情況。這一連串的不幸事件不僅對公司的品牌形象造成了極大的打擊，還直接導致了今年訂單和交付量的大幅下降。
年初，波音公司更新了其安全與質量計劃，旨在加強安全和質量，提升員工培訓，簡化生產流程並消除製造缺陷。
根據波音公司的宣告，該計劃的重點包括以下幾個關鍵領域：
產品安全與質量培訓
波音為所有員工安排了產品安全和質量培訓，特別加強機械師和質量檢查員的培訓，提供工作場所教練和同伴培訓師的支援。
此外，波音還建立了一個基礎培訓中心，吸引了2500多名員工前來提升自己的技能。
簡化生產流程
波音公司表示優先簡化生產流程，並在高頻率生產區域增加了隨機質量檢查，確保生產過程符合標準。
公司在737的生產線上優化了安裝計劃，並重新設計了工作印章系統，讓機械師和質量檢查員在印章上簽名，增加透明度。
消除缺陷
透過增加更多檢查點，以及在Spirit AeroSystems實施客戶質量批准流程，有效減少737機身組裝過程中的問題。
同時，波音還推出了一些試點專案，例如集中管理工具的使用，確保操作符合標準，並在關鍵工作區域加入了防止外部物體進入的措施，進一步提高生產的質量控制。
你覺得波音的調整能帶來改變嗎？
你還信任波音嗎？
歡迎留下你的聲音！

End


Ref參考文獻：
https://www.businessinsider.com/worked-at-boeing-30-years-outscourcing-problems-787-2025-1
https://columbiabasinherald.com/news/2025/jan/07/boeing-international-updates-safety-and-quality-plan/
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-workers-vote-wage-deal-that-could-end-strike-2024-11-04/
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