島上要聞，可口政經套餐0709
（新聞主編：龍傳人、楊詩源）
尼泊爾聯邦議會代表團考察漢港
斯美保持溝通，爭取關稅減免
批准成立東碼頭運營公司
油罐車主協會警告燃料運輸或被壟斷
日斯加強環境合作
印度泰米爾納德邦，交付斯難民住房
尼泊爾聯邦議會代表團考察漢港
斯美保持溝通，爭取關稅減免
批准成立東碼頭運營公司
油罐車主協會警告燃料運輸或被壟斷
日斯加強環境合作
印度泰米爾納德邦，交付斯難民住房
B. 社會經濟
協會控訴電商摧毀本土企業
車商：限制進口配額將推高車價
商業大亨 收購地產企業控股權
斯躋身2025全球熱門目的地前三
最新中斯航班一覽表
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1.尼泊爾聯邦議會代表團考察漢港
尼泊爾聯邦議會高階代表團近日訪問對斯里蘭卡漢班託塔港問，以深入瞭解港口基礎設施、運營及投資潛力，探索商業合作機遇。漢港代表詳細介紹了港口得天獨厚的地理位置和多功能優勢，強調其作為印度洋區域關鍵物流與航運樞紐的戰略定位。訪問期間，漢港正式邀請尼泊爾投資者和企業透過戰略合作，共同開發貿易、物流及工業協同發展機遇。
2.斯美保持溝通，爭取關稅減免
在美國總統特朗普向14個國家發函，宣佈新的互惠關稅稅率，同時將其他國家實施時間推遲至8月1日之後，斯里蘭卡仍在與美國當局保持溝通，以爭取積極結果。
特朗普政府最初宣佈對斯徵收44%的關稅，隨後引入為期90天的暫停期，該期限最近已到期。根據特朗普給14個國家的領導人的函：緬甸和寮國商品將被徵收40%的關稅，泰國和柬埔寨為36%，塞爾維亞和孟加拉國35%，印度尼西亞32%，南非30%，馬來西亞和突尼西亞為25%，而日本和韓國也在該名單之列。美國最初提議徵收44%的互惠關稅，稅率適用於斯里蘭卡對美出口中95.6%的商品，總價值接近30
3.政府批准成立東碼頭運營公司
內閣批准成立一家名為Colombo Eastern Container Terminal (Private) Limited的企業，負責管理和運營科倫坡港東集裝箱碼頭（ECT）。
政府表示，2021年2月召開的內閣會議已批准在科倫坡南港專案下開發東集裝箱碼頭和西集裝箱碼頭。斯里蘭卡港務局董事會決定成立一家有限責任公司，由港務局全權控股，負責東集裝箱碼頭的運營管理。
4.油罐車主協會警告燃料運輸或被壟斷
錫蘭石油私營油罐車所有者協會近日指責燃料配送業務，被擅自移交給第三方。協會財務主管賈加特·帕拉克拉馬（Jagath Parakrama）稱，若不撤銷該決定，燃料配送體系將面臨癱瘓風險。
他說，當前存在將燃料運輸壟斷化的企圖。油罐車主作為斯里蘭卡燃料運輸的主力軍，長期承擔著從儲油庫到各地的配送任務。若我們停止運輸，整個系統將陷入停滯。據透露，近兩三年間，政府多次試圖將業務移交給少數大型商人，均被協會阻止。但近期又計劃招標，將科倫坡及Muthurajawela至庫魯內格勒的燃料運輸權獨家授予某商人。
帕拉克拉馬錶示，協會旗下400-500名油罐車主正面臨生存危機，壟斷將重蹈其他運輸服務的覆轍，燃料運輸必須作為公共服務延續，才能保障民眾利益。他呼籲當局立即停止這一壟斷化程序。
5.日斯加強環境合作
日本駐斯里蘭卡大使水越英明訪問斯里蘭卡環境部，就加強氣候友好型合作展開深入交流，重點討論全球碳減排目標和清潔能源轉型議題。
斯里蘭卡環境部長達米卡·帕塔本迪（Dhammika Patabendi）表示，斯方致力於按照國際最佳實踐完善環境政策框架。他強調這不僅涉及資金支援，更是要建立長期夥伴關係，共同推進可再生能源發展、生物多樣性保護和碳中和目標。
會談聚焦多個重點合作專案：日本國際協力機構(JICA)支援的馬特勒和奇洛太陽能專案，預計將顯著提升斯里蘭卡可再生能源產能；根據《巴黎協定》實施的生物質專案，旨在降低化石能源依賴，促進農村地區可持續能源使用；聯合信用機制(JCM)合作，斯方承諾在當前政府任期內深化該機制下的合作。
會談還涉及日本競選世界自然保護大會(IUCN)事宜，斯方表示將予以支援。環境部正與相關部門協調，準備在會前發表正式支援宣告。
6.印度泰米爾納德邦，斯難民住房交付
泰米爾納德邦首席部長M.K.斯大林（MK Stalin）週一為分佈在五個地區的729套安置房舉行落成儀式。這些耗資3.876億盧比的住房專案，專為斯里蘭卡泰米爾難民建造。
據官方宣告，斯大林宣佈將在26個區為斯里蘭卡泰米爾人新建7469套住房以替代舊房。首階段已在19個區的35個難民營啟動3510套住房建設，目前18個區32個難民營的2781套住房已完成交付。
1.衣服比布料便宜：協會控訴電商摧毀本土企業
多位行業領袖指出，一系列涉及Temu等熱門電商平臺的快遞進口重大關稅欺詐行為，正導致斯里蘭卡每日損失3500萬至5000萬盧比的稅收收入。該欺詐利用“按公斤清關”制度的漏洞，大規模商業進口商得以規避應繳關稅，嚴重衝擊本地產業，造成不公平競爭環境。
業內人士透露，該制度被非法操作，允許貨物按重量而非實際價值和商品分類進行清關。這種做法被一些企業利用，以“企業對個人”（B2C）購物的名義進行商業進口。全球物流公司Aramex斯國家經理兼董事桑賈伊·薩馬拉辛哈（Sanjay Samarasinghe）提出強烈批評，稱所謂“政府引入新稅種”的說法是“赤裸裸的謊言”。
他澄清政府並未出臺新稅種，而是“某些私營機構勾結海關人員定製了‘按公斤清關’的非法流程”。合法企業需按HS編碼逐項申報並繳稅，而該制度卻允許商業貨物以極低費用偽報入境。
“一件成品T恤的到岸價竟低於本地生產所需布料成本”，薩馬拉辛哈以例項說明對本土製造商的毀滅性打擊。他要求那些為舊制度辯護的人提供合法的清關報關單，指稱所繳費用系“偽造”，資金已流入腐敗渠道。
斯里蘭卡品牌協會前主席P·亞索塔蘭（P. Yasotharan）透露，每日2萬件入境包裹中60%為服裝，多數實為B2B商業進口偽裝成B2C個人購物。中國工廠服裝以不足4%的稅率入境後低價傾銷，導致鄉村小型工廠大規模倒閉，“因為他們無法承受透過這些網路渠道傾銷的產品衝擊”。
但有消費者表示，斯里蘭卡是不發達國家，不應該阻止百姓獲得便宜物資的權利。
行業代表肯定海關近期統一清關標準的舉措，呼籲政府建立符合國際標準的電商監管框架，設定個人進口免稅門檻並確保繳納本地稅費。亞索塔蘭將操縱者稱為"猖獗的詐騙集團"和"黑手黨"，強調訴求並非反對電商或進口，而是要求合法公平的市場環境。
迪薩納亞克總統近日召集海關高階官員舉行專題會議，指示官員必須加快修訂現行法律法規，強調這是亟待解決的關鍵問題。會議還評估了現行ASYCUDA海關自動化系統的不足、國家單一視窗服務的執行狀況，以及進出口準確記錄、稅收豁免授予和財政收入識別等核心挑戰。
2.車商警告：限制進口配額將推高車價
車輛進口商協會主席普拉薩德·馬納格（Prasad Manage）警告稱，若政府對剩餘的2億美元車輛進口配額附加使用條件，當地車市可能面臨價格急劇上漲。
馬納格在向媒體發表講話時指出，根據央行最新報告，金融機構已為車輛進口開立了近8億美元的信用證。他提到，儘管進口恢復最初由10億美元配額支援，但剩餘資金的使用方式目前尚不明確。“我們希望儘快與政府官員討論，以明確剩餘的2億美元是否會按計劃繼續用於進口，還是將附加新條件。若實施限制，本地車價必將因市場供需關係再度上漲”。
他補充說，為緩解當前短缺，已有至少9000輛汽車進口至該國。
馬納格還批評政府優先為汽車組裝廠提供稅收優惠的政策，稱其未能帶來實質經濟效益。“這些組裝廠耗費大量外匯進口零部件，既未促進出口，也未生產節能車輛”。他呼籲政府對組裝企業展開調查，核實這些最初以出口導向為由獲得稅收激勵的專案是否真正帶來收益。
他還警告稱，除非車輛進口資金得到有效管理且不受無謂限制，否則市場可能再度陷入波動和價格飆升。
不過，內閣發言人納林達·賈亞蒂薩駁斥了關於車輛進口的擔憂，稱相關憂慮是“不必要的過度恐慌”。他透露，政府正在12億美元的預算範圍內管理車輛進口，且"未超出限額”，“所有進口許可均經過嚴格稽核，政府透過這些進口獲得了稅收”。
他明確表示，目前未討論取消12億美元進口上限，並稱“不應將月度進口量波動歸咎於政府。當前車輛進口不存在任何問題”。
與此同時，斯里蘭卡稅務人員協會（IRSOA）呼籲政府，應對進口排量低於1,500cc的車輛給予稅收優惠，而非優先進口高排量車型，以免加劇外匯消耗。協會秘書J.T. 錢達納（J.T. Chandana）稱，當前大量高排量車輛的進口正對國家外匯儲備造成額外壓力。
他解釋道，“高排量車輛進口會消耗更多外匯。若政府對1,500cc以下車型提供稅收優惠，民眾將能以更低外匯成本進口更經濟、節能的車輛。用於進口一輛高排量車輛的外匯，足以引進約20至25輛低排量車型”。
錢達納同時警告，若國家再次面臨外匯儲備危機，車輛進口限制將不可避免。“財政政策與進口管控雖由政府決定，但一旦出現外匯短缺，重啟進口限制將成為必要措施”。
3.商業大亨收購地產企業控股權
著名企業家達米卡·佩雷拉（Dhammika Perera）近日以超過32億盧比的價格收購East West Properties PLC約77.40%的股份，獲得該公司控股權。這筆重大交易於7月8日完成，標誌著這家由維傑蘇里亞家族（Wijesuriya）控制的房地產和媒體企業所有權發生重大變更。
根據科倫坡證交所檔案披露，佩雷拉以每股30.20盧比的價格購買了106,991,848股East West Properties股份。交易前，佩雷拉未持有該公司任何股份。
截至2025年3月31日，East West Properties的最大股東為Agnes Wijesuriya Childrens’ and Elders’ Homes（持股36.17%）。公司董事長納希爾·維傑蘇里亞（Nahil Wijesuriya）持股0.82%，其子女阿妮卡·維傑蘇里亞（Anika Wijesuriya）和維吉塔·維傑蘇里亞（Vijitha Wijesuriya）分別為第二和第三大股東，持股比例分別為21.55%和18.86%。
East West Properties成立於1981年並在科倫坡證交所上市，核心業務為房地產開發與管理。公司主要資產包括Peliyagoda的倉儲綜合體和科倫坡3區的辦公租賃空間。
根據截至2025年3月31日的臨時財務報告，East West Properties業績表現參差。全年營收1.5725億盧比，同比增長15.52%，但淨利潤同比下降22.89%至7192萬盧比。歸屬於股東的淨利潤同比下滑26.95%至5884萬盧比，每股收益（EPS）從0.58盧比降至0.43盧比。此外，公司總資產28.7億盧比，總權益28.1億盧比，每股淨資產19.71盧比。
4.斯躋身2025夏季全球旅遊目的地前三
根據阿聯酋航空最新旅行資料，斯里蘭卡成為2025年夏季最受歡迎的旅遊目的地之一。該報告基於7-8月全球航班搜尋和預訂趨勢分析，顯示斯里蘭卡以32%的搜尋量增幅位列熱門目的地排行榜第三位。
以蔥鬱的茶園、古老的文化遺產、金色沙灘和豐富的探險資源著稱的斯里蘭卡，持續吸引著追求高性價比與多元體驗的家庭及自由行遊客。
資料顯示，越南以61%的搜尋量增幅位居榜首，模里西斯以41%的增長率排名第二。日本和法國則穩居前五，保持著穩定的國際客源需求。
阿聯酋航空特別指出，斯里蘭卡正日益受到阿聯酋和英國遊客的青睞。今夏英國度假者明顯偏好澳大利亞、紐西蘭、日本和斯里蘭卡等長途旅行目的地。
報告強調，全球旅遊需求持續高漲，遊客更傾向選擇兼具文化、自然與真實體驗的目的地——這正是斯里蘭卡長期保持的旅遊優勢。
5.中斯航班最新資訊一覽表
以下是目前中國-斯里蘭卡所有航班資訊（更新於0503）
以下是目前中國-馬爾地夫所有航班資訊，（更新於0402）
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斯里蘭卡小妞：資深島民，寫蘭卡最多的中國人。長居科倫坡的中國記者，斯里蘭卡國營報紙《星期日觀察》專欄作者。曾獨家專訪斯里蘭卡時任總統、總理，並多次採訪斯里蘭卡外交、國防等部門高官以及知名商界人士和藝術家。出版《中國國家地理·斯里蘭卡旅行指南》、《印度，不可思議》、《勇者征途：攀登七大高峰》等7本著作和譯作。作為旅行愛好者，特別是徒步旅行愛好者，足跡遍佈4大洲30多個國家。多次受邀赴北京全程報道全國“兩會”，曾參加在人民大會堂舉行的中華人民共和國國慶招待會。