溫哥華港灣
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加拿大航空（Air Canada）被勒令向一名委內瑞拉女性支付4,100加元賠償金，此前她和她的三個孩子在飛往加拿大途中籤證突然被取消，導致他們滯留在巴拿馬 33 天。
2017年，Paula Mejias帶著兩個兒子和一個女兒前往加拿大探望在多倫多就讀的孩子父親。在巴拿馬城的託庫門國際機場（Tocumen International Airport）轉機時，他們在加拿大航空值機櫃臺出示證件後簽證被取消。
Mejias隨後以過失和濫用職權為由起訴了加拿大航空和加拿大聯邦政府，指控他們錯誤地拒絕她們入境。
“我這樣做是因為我需要一個答案，加拿大人也應該知道旅客是如何被對待的，”Mejias在接受採訪時表示。她是自己代表自己上法庭的，“我不僅是為我自己和家人這樣做，也是為那些因各種原因無法發聲、無法獲得司法公正的人這樣做的。”
本案爭議的焦點在於加拿大航空、加拿大邊境服務局（CBSA）以及加拿大駐墨西哥使館之間發生了什麼，最終導致簽證被取消。此案也揭示了航空公司和政府官員之間在決定是否允許乘客登機的問題上存在的灰色地帶。
在上週五發布的判決中，加拿大聯邦法院接受了Mejias對加拿大航空的指控，但裁定聯邦政府不承擔責任。
“當Mejias女士和她的孩子們到達加拿大航空的值機櫃臺時，他們持有有效的護照以及所需的簽證和旅行檔案，”法官約翰·C·科特（Justice John C. Cotter）在長達60頁的裁決書中寫道。
“延誤的原因是簽證被取消，而這正是由加拿大航空一連串的行為直接導致的。”
法院在判決中提到，加航值機主管Arlin Corrales在Mejias一家的簽證上寫下“CANCELLED CBSA”（被加拿大邊境服務局取消）字樣，但她的證詞存在多處矛盾。
庭審中指出，加拿大航空的值機代理需要掃描乘客護照並手動輸入簽證資訊。該值機系統會與加拿大邊境服務局系統互動，然後生成“允許登機”或“不準登機”“無相關檔案”等提示資訊。
法院還得知，加拿大邊境服務局通常依賴航空公司對外國旅客的初步判斷，之後才會進行自己的評估。
Cotter法官列舉了數個例子，質疑Corrales作為關鍵證人的證詞可靠性，包括：
– 她在實際值機過程中的參與程度存在疑問，實際辦理值機的是一名男性代理，但此人並未作為證人出庭；
– 她聲稱這一家人攜帶了大量行李，包括兩個大電視箱，數量和型別都非常不尋常；
– 她稱CBSA駐巴拿馬聯絡官曾在機場與Mejias交談。
法院認為，加航未將Mejias一家人的簽證資訊輸入系統，並駁斥了Corrales關於系統出現“不準登機”提示後才聯絡邊境服務局的說法。
“她聯絡邊境服務局的原因，是她懷疑Mejias女士和孩子們會在加拿大逾期滯留，”Cotter寫道。
當時取消簽證的是加拿大駐墨西哥使館的高階官員Kent Francis。他在庭上表示，若對簽證持有人有疑問，通常會透過CBSA進行確認。他後來才知道，Mejias並沒有與CBSA官員直接接觸。
Francis表示，由航空公司而非CBSA與旅客直接打交道，確實讓情況變得更加複雜。“邊境官員不在場，情況確實不一樣。”
當他後來得知Mejias的丈夫正在申請畢業後工作許可證，並希望延長停留時間，這也解釋了Mejias母子的來訪目的，於是他恢復了他們的簽證。
法院最終判令加拿大航空向Mejias支付4,129加元，以賠償她們遭遇期間所產生的費用。
“這項判決承認了航空公司不應介入與移民相關的事務，”現年42歲、已成為加拿大永久居民的Mejias表示。“航空公司的職責只是確保乘客在登機時持有有效的旅行檔案。”
加拿大航空在接受《星報》採訪時稱這一裁決“令人不安”，表示航空公司依法不得搭載不具備合法入境檔案的乘客入境加拿大，否則可能面臨罰款和其他後果。
“我們也有義務向CBSA聯絡官彙報乘客問題，比如證件日期不一致和學生簽證臨近過期等情況，”宣告中寫道。
“實際上，加航因為盡職調查遵守法律而被懲罰。更令人擔憂的是，這項裁決為所有航空公司在履行加拿大移民法規方面帶來了極大的不確定性。”