小米 YU7上市3分鐘，大定20萬臺！1小時大定28.9萬臺！
不是！哥們！看到這張海報的時候，我都以為我眼花了多數了一個0。
大夥都知道YU7會爆，但是誰都想不到會這麼爆。這下真的是保守派覺得激進派，在YU7的銷量預測上過於保守了。
就連紅米總經理@王騰Thomas 都表示，這比手機賣的都多！
壞了，幾千塊的手機賣不過二十大幾萬的車。
YU7：我成走量的了？！
現在從小米汽車App上看，準現車已經沒了。今天再下單的車主，搞不好提車要等明年了……
小米的股價也是應聲而起，今天一度突破60大關。
這YU7到底有啥魔力啊？賣車和賣白菜一樣輕鬆？
咱們來給沒有看過昨晚YU7釋出會的鴨寶們，補一下課。
先看外觀，YU7共計9種配色，除開此前已亮相4 款車色：寒武巖灰、熔岩橙、鈦金屬色、寶石綠。
本次再發布5款顏色，分別是珍珠白、深海藍、丹霞紫、影青色、流金粉。
不知道各位最喜歡哪款配色呢？
內飾方面，4 款內飾顏色包括已釋出的松石灰、珊瑚橙、暮影藍，以及新增的鳶尾紫。
在輪轂、輪胎的配套選擇上，小米YU7共有3種尺寸、2種工藝、共6種款式的輪轂。
在座椅配置上，小米YU7前排可選主副駕雙零重力座椅，可一鍵躺倒，並支援10點按摩。
後排則採用135°豪華電動座椅，支援加熱和電動無級調節。
比較有意思的是，後排座椅的下方還有一個5.2 L的二排座椅抽屜，小米還是有巧思的。
小米YU7還全系標配靜音夾層玻璃，前風擋、四門車窗、後三角窗全覆蓋。
Max版車型更升級超靜謐座艙：前風擋、四門車窗玻璃升級超靜音PVB玻璃，可將風噪等高頻噪音降低2-3dB；天幕增加隔音膜。
雷總在釋出會上表示“隔音只比庫裡南差一點”。
當然，上面這些都屬於是豪華以及舒適性配置，小米汽車最重要的基因還得是性能與操控。
小米YU7全系搭載全面升級的小米超級電機V6s Plus，其最高轉速提升至22000rpm，峰值扭矩提升至528 N·m，峰值功率提升至288 kW。
Max版的最大馬力達690 PS，最高時速253 km/h，零百加速時間3.23秒（含起步時間），扣除起步時間的零百加速僅需2.98 秒。
YU7標準版CLTC續航835km；YU7 Pro CLTC續航770km；YU7 Max CLTC續航760km。
全系800V碳化矽高壓平臺，最大充電倍率達5.2C，實現10%-80%最快充電 12分鐘，15分鐘最長補能620km。
在電池防護方面，小米汽車的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池均採用超高電池安全標準，達成2025年電池新國標要求。
小米YU7的底盤包含前雙叉臂+後五連桿獨立懸架、閉式雙腔空氣彈簧+連續阻尼可變減振器、Brembo®️四活塞固定卡鉗、小米智慧底盤等。
在調教風格上，YU7在保持運動屬性的基礎上，兼顧舒適。全系標配的小米智慧底盤，可進行道路預瞄、主動調節懸掛。
小米還聯合華山醫院和北京同仁醫院共同實驗，為YU7專門提供了暈車舒緩模式，暈車發生率降低51%，暈車發生時間延遲16%。
座艙晶片採用4 nm第三代驍龍®️8移動平臺；輔助駕駛晶片採用全新一代4 nmNVIDIA DRIVE AGX Thor™車載計算平臺，算力達700TOPS，效能超越2顆 Orin X。
小米YU7全系標配高階輔助駕駛全套硬體，全系標配1000萬Clips版本小米端到端輔助駕駛系統
至於小米YU7的智慧輔助駕駛實際表現咋樣？大夥可以期待一下大渴老師未來的實測影片！
最後，小米YU7的售價如下：
小米YU7 標準版 超長續航 後驅 25.35萬元
小米YU7 Pro版 超長續航 四驅 27.99萬元
小米YU7 Max版 超長續航 高效能四驅 32.99萬元
咱就不說推不推薦購買了，畢竟人家銷量擺在這。
就勸你一句，要下手早下手！不然小米SU7的例子在這，雷總還是抓緊去工廠擰螺絲吧……
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