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舊金山交通局（SFMTA）近日啟動拆除瓦倫西亞街（Valencia Street）爭議性中央腳踏車道工程。這條全長15街至23街的腳踏車道原為12個月試點專案，執行18個月後因商戶投訴及安全隱患被叫停，取而代之的沿路側腳踏車道方案再度引發爭議。
據ABC地方新聞報道，中央腳踏車道於2021年試點建設，旨在為騎行者提供更安全路徑，但施工期間移除70個停車位，導致沿街商戶客流量銳減。家族餐廳Yasmin老闆埃亞德·埃爾塔維爾（Eiad Eltawil）稱，該車道是導致其經營40年的餐廳兩個月前關門的“直接原因”。他曾為此起訴市政府並絕食抗議，稱“若政策持續，舊金山所有商戶都將倒閉”。
舊金山交通局計劃將中央車道改為沿路側腳踏車道，預計耗時2-3個月。新設計保留部分停車位及裝卸區，並與26個露天餐座（parklet）業主協商調整佈局。交通局宣告稱，此舉旨在“平衡安全、商業與社群需求”，但仍有商戶擔憂新方案將再削減停車位。熟食店Rhea's老闆詹姆斯·崔（James Choi）表示：“城市應尋找更優解，而非一味犧牲停車與商業。”
非營利組織“街道前行”（Streets Forward）執行董事盧克·伯恩海默（Luke Bornheimer）支援路側車道，但警告露天餐座可能引發人車衝突：“目前僅3個浮動餐座需改造，希望儘快將其轉為固定式。”資料顯示，瓦倫西亞街近年交通事故頻發，2022年發生5起致命車禍。
儘管舊金山交通局強調新設計“更直觀安全”，但商戶普遍持觀望態度。摩托車行Yellow Moto老闆匿名錶示，中央車道致其兩月前關店，“若再失停車位，復甦無望”。交通局稱已與社群廣泛溝通，但埃爾塔維爾直言：“政治博弈太多，我只想專注經營妻子的畫廊。”
舊金山交通局宣告全文強調，新方案透過逐街區調研平衡多方需求，保留必要緊急通道，並承諾為所有使用者提供清晰路權劃分。
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