埃及的簽證政策是我見過最奇葩之一。絕大多數旅遊業國家的免籤政策，基本上都可以總結為四個字——嫌貧愛富。但埃及的免籤政策，卻看不出什麼邏輯。
目前，有9個國家和地區的公民可以免籤訪問埃及3個月，分別是：巴林、科威特、阿曼、沙烏地阿拉伯、阿聯酋；約旦；香港、 澳門。
前面5個國家，都是有錢的阿拉伯海灣國家，不僅民族信仰相同，而且消費能力強，可以理解。
約旦，雖然不富裕，但關係密切，也可以理解。埃及只有3.5個鄰國，分別是以色列、利比亞、蘇丹，隔紅海相望的約旦，算半個。前面3個，要麼是穆斯林國家的公敵，要麼是又亂又窮，所以，約旦也是唯一的好鄰居。
至於為什麼香港、澳門可以免籤，我不太能理解，標準到底是什麼？如果說人均GDP高，人口少，達標的國家很多，比如新加坡、汶萊、瑞士、丹麥、盧森堡……多了，為什麼只有香港、澳門？
如果是為了顯示對中國的友好，那麼為什麼不直接給中國大陸免籤呢？北非三個旅遊國家中，摩洛哥、突尼西亞，都已經對中國免籤，唯獨埃及沒有。
除了前面那9個國家之外，無論貧富，各國都是落地籤，每人付費25美元，只接受美元現鈔，連信用卡都不行。出售落地籤的單位，居然是埃及國家銀行，建議備好25美元零錢，如果是30或50整數，很可能被藉口沒有零錢，多收5美刀。
埃及很多單位，要麼只收美元現鈔，比如簽證費，要麼只接受信用卡付費，比如金字塔門票。背後的邏輯都是一樣的，這個國家對美元的需求，已經到了如飢似渴的程度。
去了四十幾個國家後，我總結出來，很多貧窮的國家，面對美元霸權，毫無招架之力。國家單位，公然拒收本國貨幣，這對我們來說，簡直就是國恥。但在這些小國，早就習慣成自然。還是那句話，這個殘酷的叢林世界，不是每個國家都有完整的主權，也不是每個國家，都有存在的理由。
在過邊檢的時候，排在我們前面的是一個旅行團。邊檢員是一個戴頭巾的大媽，她似乎在向中國遊客索要東西。
我以為是像東南亞那種索賄，但中國遊客的反應卻出乎我的意料，他們先是措手不及，然後是哭笑不得，最後一個團員在包裡尋找了很久，才掏出一枚小東西遞給邊檢員大媽，得手之後，她立刻露出滿意的笑容，敲章，放人！
輪到我的時候，邊檢員大媽二話不說，貼紙，敲章，放人。
過關後，我問了那個旅行團，才知道，原來，埃及邊檢員是向中國遊客索要風油精，我本以為這是幾十年前的傳說，沒想到在2025年居然親眼目睹！
埃及邊檢的種索賄的風格，還在我能接受的範圍之內，目標性很強，金額不高，相當於要一點紀念品。也不是逢人都要，只針對旅行團，而不問我這樣的自由行旅客。
出機場後，我用uber叫車，接單後沒多久，一輛斯柯達明銳開到我們面前。
埃及的網約車，費用真的不高，從機場到酒店，全程42公里，50分鐘，290埃鎊相當於41人民幣，平均每公里才1人民幣。除去Uber的30%平臺費、油錢、折舊費，到司機手裡也沒多少錢了。埃及也是我去過的國家裡面，網約車最便宜的一個，甚至比烏茲別克都便宜。
這個司機叫Amr，也是我遇到的第一個埃及司機，他英語相當不錯。
他開口就說，非常喜歡中國，他的奉承可不是隨口說說，看到路上為數不多的比亞迪，他就說BYD ，build your dream，China！說完還豎起大拇指，肢體語言有點誇張。
他甚至還知道中國正在大力發展核電，還找到一種新型核燃料，能用幾千年。我開啟手機一查，原來還真有其事，我國最近發現了釷，安全可靠，核廢料易處理，能用2萬年。
路上看到很多埃及總統與世界各國領導人的合影。他一個個介紹，以為我不認識，介紹俄羅斯總統的時候，他滿臉崇拜的表情，說到中國的時候，崇拜裡又多了一份激動。
他滿臉大鬍子，腦袋光禿，彷彿毛髮長錯了地方，乍一看很粗獷，但講話聲音卻非常溫柔。他的表現，既誇張，又真誠，所有這些細節，都讓我對他留下非常好的第一印象。
下了高架橋之後，左拐右拐進入一條小路，前面有車磨蹭了一會，他摁了幾下喇叭，對方依然沒有反應，他居然逆行超車，並排停下來，青筋暴怒，扯開嗓子，大聲“問候”對方司機。
雖然我在國內也見多了各種路怒症，但也從未見過，因為這種小事兒而發生罵戰！在那一瞬間，Amr似乎變了一個人，從溫柔的暖男，變身為一個憤怒的惡棍，我被嚇了一跳。
到了目的地之後，Amr還幫我給酒店打電話，態度也算友好。
我對他說了聲謝謝，然後與他道別。
大約過了半小時，我又想起剛才的uber之旅，開啟app一看，赫然發現，Amr依然沒有結束行程，他又繞了一大圈，回到了機場。
我馬上給他打電話，響了很久，他沒接，但是，掛了電話之後沒多久，行程結束了，價格已經從290，變為606！
我在很多國家用過網約車，從來沒有被騙過，所以，我也從未提防網約車司機。沒想到，第一天到埃及，我就被騙了。不謙虛地說，各國司機，三教九流，我見過多了，但到了埃及，我才知道我涉世未深。
讓我氣憤的，不是被騙了這點錢，其實也就多收了40人民幣！而是我甚至對他產生好感，前面那些精心安排的臺詞，目的就是讓我放鬆警惕！後來，他那兇悍的罵戰，也沒有讓我提高警惕。我太大意了！自以為高智商的我，居然被一個埃及網約車司機給擺了一道。
但換個角度想，論智商，埃及司機Amr可能超過我，論英語發音，他也比我好。論知識面，他遠超普通埃及人。像Amr這樣的人才，在中國，或者其他發達國國家，可能找到一份體面的好工作，但在埃及，Amr卻把才智用在坑蒙拐騙上，也只能偶爾騙一下我這樣初來乍到的外國人，畢竟，平臺還有評價機制，他也不可能經常得手。我給他留了最低分，對他也有影響。總的來說，他一天工作12小時，一個月只休息一天，也算非常勤奮，但他的收入遠不如中國同行。
事後，我向uber投訴，卻被駁回，如此明顯的繞路，居然不替我主持公道！後來我才發現，如今開羅的網約車市場，中國的didi佔有率最高。
我的使用體驗也證明，didi比uber好太多，用了幾十次，不僅價格更便宜，而且沒有欺詐！uber的投訴機制形同虛設！怪不得被didi打敗。建議大家以後去開羅，打車一定要注意兩點：
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首先，最好用現金結賬，當面結清。
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其次，用國際版didi，不要用uber。
從這件小事，也可以看出國際形勢的變化。目前，埃及網約車市場一共有4個APP，分別為：Uber、Careem、DiDi國際、inDrive，我都用過，談談我的感受。
Uber，全世界網約車的鼻祖，也是最早開發埃及市場的企業，但是，起了個大早，趕了個晚集，目前Uber在埃及處於節節敗退的被動局面。
Careem，是一款總部位於迪拜的超級app，高峰期業務遍及 70 多個城市，覆蓋中東、非洲和南亞地區的 10 個國家。我曾經在阿聯酋用過一次，寫這篇文章的時候，查資料才發現，如今Careem的網約車業務已經被uber全資收購，也就是說，Careem只是uber 的一件馬甲。
inDrive，是一款另類的小眾app，可以討價還價，只能用現金，經常被司機取消訂單，叫車成功率不高，市場佔有率有限。
DiDi國際版，最近兩年的出國經歷，讓我對滴滴刮目相看，萬萬沒想到，滴滴在海外市場，居然如此成功，在墨西哥、哥倫比亞、埃及，這些人口眾多的發展中國家，幾乎已經掌握市場主導權。
為啥滴滴競爭力這麼強呢？我上次在拉美就遇到滴滴的員工，據他說，主要原因就是中國市場的資料量大，演算法先進。一旦有公司在中國市場的肉搏戰中勝出，到國際市場，就能形成降維打擊。滴滴就是典型代表。
只要在公平競爭的條件下，中國的演算法和AI，在應用層面，已經超過美國，至於其他國家，連中美的車尾燈都看不見，尤其是第三世界國家，要想產業升級，難上加難。
如果一個國家的產業停留在低附加值領域，那麼，無論個體如何努力，也很難翻身，就像那個精明的埃及司機Amr，聰明、勤奮，卻只能把才華浪費在錯誤的地方。
