特朗普試圖對於格陵蘭島的強買意圖是認真的，靈哥前兩天文章中寫的，特朗普試圖從美元霸權延伸到資源霸權，而格陵蘭島有極其豐富的金、銀、銅、石油、鈾、稀土。
此外由於冰雪融化和破冰船等技術的發達，中國貨船從北極航道到歐洲逐漸成為現實。
北極地區成為了香餑餑，美國絕對要遏制俄羅斯在北極的控制和影響力，格陵蘭島可以成為美國的前哨。
所以11月份《華爾街日報》文章分析認為，華盛頓必須和格陵蘭島建立正式的關係，要推動格陵蘭島從丹麥獨立。
而格陵蘭島本地人也有意願向美國靠攏，畢竟丹麥和美國，哪個爸爸拳頭硬是顯而易見的。格陵蘭島的2024-2033年“北極戰略”希望和美國增加合作，特別是貿易和航線。
丹麥肯定是抗拒的，丹麥這兩天提出對格陵蘭島增加15億美元的國防投資，包括購買巡檢船，無人機，升級機場等基礎建設等。
丹麥國防部長已經明確說了，之前對北極投資不夠，下面要加強在北極地區的存在。
毫無疑問，特朗普將延續其第一任的風格，無差別的對盟友敲骨吸髓。
日本也感受到陣陣寒意，外交政策急速轉向。日本外相剛剛訪華，明確否認了“臺灣有事，就是日本有事”的論調：
“我個人不喜歡臺灣有事這個說法。臺灣應該是無事，而不是有事。。。我們始終堅守日中建交時的共同宣告精神，堅信臺灣與大陸的問題必須透過對話和平解決。臺灣必須無事。我認為，到處提及有事、有事這個詞，這是不妥的。”
日本外相認為自己是田中角榮的弟子，在臨行前告訴記者要繼承田中角榮，他說日本在過去某些時期，實施了錯誤的國策，未來，日本不能重蹈覆轍，要堅持和平國家道路。
這個誠意就很滿了，所以這次外相訪華，我們很給面子。中日發表了10項合作，包括大力推動青少年交流互訪，互派留學生，學校交流，友好城市交流等。
對於普通人最有力的合作條款是日本打算為中國遊客推出10年籤，從今年春季開始實施，團隊遊從15天擴大到30天，而我們外交部也發表宣告歡迎中日擴大雙向往來。
靈哥認為日本轉向中國，擴大和中國合作有三方面的原因：
一方面當然是特朗普上臺，需要全方面改善和中國關係對沖風險。其次是日本已經意識到此一時彼一時，現在還想發展經濟必須融入到中國供應鏈。
所謂打不過就加入，豐田已經決定在上海建立新工廠，生產 “雷克薩斯”的電動汽車，已經在和上海方面協呼叫地，打算2027年投入使用。
豐田的目標是利用中國的製造基地2030年銷售100萬輛電動雷克薩斯，之前外資品牌在中國需要合資，我們最新的製造業規定允許百分之百控股。
說白了，供應鏈是中國的，我們就不怕甚至歡迎外資製造業控股，相當於是利用我們的資源稟賦和現有的世界品牌一起賺海外的錢。
第三個就是北極航道，目前日本是綁在美國身上的，但隨著美國的衰落和中俄在北極航線的開拓，說白了，日本加入北極航線才是最順利成章的，有巨大的好處。
兩岸統一勢不可擋，而中俄還開闢了新的北極航線，日本不向中國靠攏，就會兩面卡脖子的威脅。
一切都要感謝特朗普，也就難怪弗裡德曼在紐約時報正兒八經撰文，向美國人解釋了川建國的意思。
（全文完）
銀行能源等權重近期大漲，提前提醒了，中海油已經默默漲了兩週了，銀行也是連續在漲。
市場有迷思認為特朗普上臺一定不利於石油，錯了，華爾街日報一個月前文章報道，只有油價上漲，石油公司才有動力重啟油井擴產。
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