1/ 我是最航運丹尼斯，續前天 最航運 | 特朗普宣佈對中國大陸再加34%關稅！越南46%！柬埔寨49%！歐盟20%！和 昨天 最航運 | 剛剛！中國霸氣反制對美所有商品再加34%關稅！美國則豁免部分對等關稅！今天我們繼續資料說話，講講中國在全球第一個站出來反制美國對等關稅的底氣。昨天4月4日，中國對原產於美國的所有進口商品加徵34%關稅！注意是所有的美國進口商品而且也是再疊加，美國則是邊打邊豁免（不疊加部分進口商品）。此外，中國同時打出的反制組合拳11箭齊發不再贅述。
2/ 貿易戰沒有贏家，對於美國這種傷人八百自損一千的打法，如果躲不開不得不戰爭，那我們也不怕戰。古人云：以地事秦，猶抱薪救火，薪不盡，火不滅。古人都懂的道理，現在不少國人不明白。我們堅定支援國家的決定堅決反制到底美國這種屬於違反國際規則的單邊霸凌行徑。我們這次對美國“對等關稅”的迅速反制，正是基於對供應鏈韌性的深刻把握——中國當下作為全球產業鏈樞紐的地位難以替代，而經貿領域“工具箱”的充足儲備也印證了這一點。我整理來自美國海關的資料，2017年至2024年美國自中國進口集裝箱貨量以及佔其總進口比例表格如下：
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
從資料層面來看，儘管近年來美國持續推動“CHINA+1”或“CHINA+N”等多元化採購策略，並在特朗普第一任期對中國產品加徵25%的“301條款”關稅，但其對中國供應鏈的依賴非但未明顯降低，反而有所上升。2017至2024年間，美國自中國進口的集裝箱貨量整體呈波動上升趨勢，儘管期間受到關稅政策及新冠疫情等因素影響，出現短暫波動，但始終穩定在35%-40%的高位區間。2024年該比例依然高達38.05%，反映出美國對中國製造的高度依賴。
3/ 如上在特朗普第一任期內，美國僅對中國商品全面加徵關稅，試圖削弱對中國供應鏈的依賴，但最終並未實現其目標。現在特朗普第二任期將關稅戰擴充套件至全球單挑全世界，甚至波及其傳統盟友，反而使中國在這一輪交叉博弈中顯得更有底氣。根本原因在於，中國製造在產能規模、產品質量與價格競爭力方面，依然佔據全球領先地位。中國擁有世界上最完整、最具韌性的工業體系，以及高度協同、高效率的供應鏈網路，能夠快速響應訂單，實現大規模生產與穩定交付。特別是在中低端製造領域，中國的綜合優勢幾乎無可替代。與此同時，中國製造持續在技術、工藝與品控方面持續進步，產品穩定性和一致性不斷提升，已能全面滿足全球客戶的質量標準。在成本端，儘管面臨關稅、匯率波動及勞動力成本上升等壓力，中國依託規模化效應與產業鏈集聚效應，仍具備突出的價效比優勢。綜合來看，儘管美國持續推動製造業迴流和供應鏈“去中國化”，但在全球產業鏈深度融合的背景下，中國製造的核心地位，在短期乃至中長期內，仍難以撼動。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4/ 2025年第一季度美國進口自中國大陸起運的集裝箱貨量為3027344標準箱，同比2024年第一季度2730140標準箱增長10.9%。2025年3月美國進口自中國大陸起運的集裝箱貨量為897558標準箱同比增長11.3%！這種深度交織的雙向依賴關係表明，任何形式的單邊主義或脫鉤政策，最終都將陷入“傷敵一千，自損八百”的困局。在全球供應鏈高度一體化的當下，已經不存在誰單方面主導誰的局面——中美早已互為甲乙方，既是對方的重要市場，也是關鍵的合作伙伴。一旦貿易戰持續升級，不僅會擾亂全球產業鏈穩定，推高製造和消費成本，還將對兩國企業、就業和民眾福祉帶來長期影響。歸根結底，這場博弈不是簡單的勝負問題，而是韌性、效率與系統適應力的較量——比的是誰更能承受衝擊，誰能在不確定中保持戰略定力與產業優勢。在這一點上，中國憑藉完備的產業體系、超大規模的國內市場和持續升級的製造能力，將展現出更強大的抗壓能力與恢復力。
5/ 值得關注的是，美國自身經濟已顯現出反噬效應：其濫用關稅大棒的行為不僅衝擊了多邊貿易體系，更直接加劇了國內通脹壓力與市場動盪。中國此次反制措施的規模與速度，既是對美方錯誤政策的有力回擊，也向世界傳遞了維護多邊主義的明確訊號。在保護主義抬頭的背景下，唯有團結捍衛國際經貿規則，才能避免全球陷入零和博弈的惡性迴圈。美國股市週五出現歷史性暴跌，道瓊斯工業平均指數下跌2231.07點，跌幅達5.5%，創下2020年以來的最大單日跌幅。標普500指數暴跌5.97%，收於5074.08點，創下2020年3月以來最大單日跌幅，本週累計下跌9%，為2020年初以來最差周表現。納斯達克綜合指數下跌5.82%，報收15587.79點，較去年12月的歷史高點累計跌幅達22%，正式進入技術性“熊市”區間。
6/ 以下是一位美國中小企業主的發聲：
“ 本週，我向國會的民主黨人和共和黨人分享了作為一名美國小企業主，面對來自中國96.6%的關稅以及現在來自柬埔寨56%的關稅（如果你想知道這些數字從何而來，沒有人被告知的是，本週宣佈的數字是累積的“疊加”關稅——所有舊關稅加上所有新關稅，合併起來）的真實感受。
我花了13年時間打造了一個受新手媽媽信賴的品牌——設計支援哺乳和產後旅程的包包和服裝，回饋我的社群，並倡導工作場所改革。我盡了最大的努力做正確的事情：
✅ 我研究了美國製造業——我的產品在美國沒有可行的生產路徑。
✅ 我投資了道德合作伙伴，我親自多次訪問了國外的合作伙伴。
✅ 當美國明確表示希望減少對中國依賴時，我探索了中國以外的選項。
✅ 我飛往柬埔寨，參觀了工廠，建立了關係，並下了訂單（上週）。
然而，本週，我不得不暫停這個訂單。 為什麼？因為美國宣佈了一項針對像我這樣的小企業的關稅政策。我不得不支付這些關稅。這些數字讓像我這樣的小企業不僅難以生存，更別提發展了。 我加入了全國零售聯合會，在國會山上與立法者和媒體分享我的故事。今天早上，我在NPR的《Up First》節目中討論了這些貿易政策對真正的美國企業家的影響。 我們正在努力工作。倡導更好的發展。努力構建智慧、可持續的供應鏈。我們需要的是認可這些努力的政策，而不是懲罰它們的政策。
我小時候有個檸檬水攤，還有美國夢。我克服了一個又一個障礙，讓夢想成真。現在，這一切都因為我國自身的政策而崩塌。
7/ 從美國中小企業到零售巨頭沃爾瑪也處於一個關鍵的十字路口——消費者信心減弱、通脹水平超出預期，為整體零售環境蒙上陰影。曾一度展現強勁韌性的沃爾瑪，如今也面臨著可能影響其未來增長與估值的重大挑戰，尤其是在特朗普政府重拾單邊主義政策的背景下。據2025年4月4日報道，沃爾瑪最新披露的資料顯示，消費者情緒正在發生明顯轉變，公司亦坦言其客戶群體中焦慮情緒持續上升。而這一切正值通脹率大幅高於市場預期之際，進一步加劇了市場對美國消費支出可持續性的擔憂。更值得一提的是，沃爾瑪對中國進口商品的高度依賴——據悉，其目前超過60%的直接進口商品庫存來自中國。這一結構性依賴，使沃爾瑪在面臨加徵關稅等政策不確定性時顯得尤為被動。若無法將成本上漲有效轉嫁給終端消費者，利潤率或將遭遇嚴重擠壓，尤其在當前消費意願本已趨弱的背景下。預計沃爾瑪將於4月9日舉行其半年一度的投資者大會，外界普遍關注其將如何應對關稅衝擊、維持市場份額並穩定盈利能力。隨著大會臨近，來自全球各界的關注不斷升溫。最航運的讀者群體——包括沃爾瑪的供應商與物流合作伙伴，可重點關注其在庫存管理、採購渠道及訂單策略上的新動向。這場大會不僅是一次財務與戰略資訊的披露，更可能揭示沃爾瑪在面對複雜宏觀環境時，如何守住其行業領導地位並謀求持續增長的關鍵路徑。
8/ 最後附上2025年第一季度中國-美國貨代NVOCC貨量排名
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9/ 邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。
今天到此 明天再見最航運，讓一部分人先看到行業未來！我的微信 forclear歡迎航運物流產業鏈的公司廣告合作，也歡迎諮詢個人業務包括深造學習、健康保障、養老年金方案等的私人定製。此外，有興趣加入最航運知識星球的可透過以下海報連結，非終身學習長期主義者慎入，選擇終身版或年費版加入，然後，加我微信 forclear，即可順帶加入微信學習交流群作為額外的互動空間。