【買車101】在美國，養這些車型最花錢！

所謂“持有成本”(

cost of ownership

)，便是把車買回家後日常的貶值、保險、汽油、保養和維修開銷等。根據美國媒體統計，過去十年間，下面10臺車型的持有成本是最高的。將要買車的你可要慎重考慮喔，畢竟買車容易養車難！

美國人每年花費在車輛上的費用，大約為年收入的10%，其中5%為分期買車的月供、稅金，而另外5%則是在車輛的維護保養和日常開銷上。所以，買車對他們來說是很理性的事，絕對會考慮高昂的人工維修成本，實用是第一位。當然，以下養車最貴的車型就不考慮任何超高階品牌和超跑啦，那些土豪車主也不會讀我們文章！

BMW 328

寶馬的持有成本高也是不少人都知道的，尤其是銷量最好的328車型。作為德系車其維修保養成本自然不低，曾經擁有過舊款328的同學想必也對自己車底各種機械部位滲油觸目驚心。不過好在如今較新年份的寶馬328i都擁有免費保養專案，雖然從2017年起略有縮水，但總比自掏腰包要划算不少。對於喜歡寶馬3系的購買者，我們也建議優先考慮CPO車型以減少額外的持車開支。

Nissan Murano

第一代的日產Murano也是持有成本很高的車型，舊款的CVT變速箱不夠成熟導致了故障率高、維修費用也不低。同時，最重要的因素是日產的可靠性在過去十年遠遠輸給了兩田。如今的Nissan車型，只能依靠：便宜和省油兩個賣點去吸引美國消費者，而日產工廠的汽車組裝品質、成本控制、可靠性乃至安全性都已經沒有了日系車經久耐用這個金招牌，近年屢見不鮮的日產車型由於安全隱患和裝配問題召回，十分令人失望。

Mercedes-Benz E350

上一代的E350也“光榮上榜”，作為不少留學生為了滿足價格便宜，品牌豪華和效能優秀等各類條件的首選二手車型。既然二手車價如此便宜，自然也是有原因的。賓士E級的持有成本很高，尤其是其保養和維修的費用。如果你的好友正好開著一臺舊款的賓士E系向你炫耀買來時多麼物優價美，建議應該和他繼續做好朋友，多關心他、愛護他。萬一下次他帶著E系去一次經銷商做一次保養維護估計就要回家吃上一個月的土了。

Audi A4

同樣作為德系豪華品牌，A4保養維修成本自然不便宜。然而Audi A4還有一個致命的缺點就是它的大眾EA888發動機燒機油，而且還是全球A4治不好的通病。如果你的好朋友正好是A4車主，想必他的後備箱裡也常備一瓶機油。逢年過節，送他一桶5夸特裝的機油或許是關愛他們的最佳方式。不過好在Audi A4安全係數很高，Quattro四驅無論颳風下雨行駛穩定，也是著名的IIHS評選出的北美零死亡率車型。

Mazda 6

前兩代的Mazda 6雖然不如現款那麼暢銷，但在北美依然有不少人氣，它向來是同級別的日系車品牌中運動效能最好的。同時因為當年品牌不夠強大，二手車也便宜，因此不少留學生也會考慮買它。然而Mazda 6出了名的是其維修貴，小毛病不少。猶記得老司機也有一位舊款Mazda 6的車主朋友，如今就差自己去考機修工人的執照了。如果要考慮Mazda 6，推薦這幾年推出的最新第三代的Mazda 6。

Subaru Forester

森林人Forester是美國北方不少下雪城市居民最愛的全時四驅SUV之一。機械效能出眾、對付雨雪天氣更是不在話下。然而舊款的水平對置發動機的一大通病便是燒機油、維修貴。因此如果你在馬路上發現有人一直在開一臺老掉牙的森林人，那麼他或許是一名出色的機修工。而對於留學生來說，老司機更推薦購買如今採用2.0T渦輪發動機的高效能Subaru Forester XT。可靠性更好，效能更為強大，也沒有聽說過燒機油的問題。

Acura TL

現在的留學生對它應該比較陌生，已經更名為Acura TLX的它曾經也是銷量極高的入門豪華轎車。尤其是被稱為一代經典的Acura TL Type S UA6車型，仍然是老一輩留學生們的夢想座駕之一。作為本田的豪華品牌，Acura並沒有像寶馬那樣的免費保養政策，更換小零部件的價格同樣也不便宜，而TL的V6發動機本身也是個油老虎，持有成本自然是低不了的。

Chrysler 300

作為一臺賣了十幾年也不推出新款的車型，Chrysler 300要認第一，也沒其他品牌的車型敢認第二了。作為美系品牌裡新車研發、成本控制、組裝質量做得最差的品牌之一，克萊斯勒為了300車型也是縫縫補補生產了一年又一年，然而質量始終不見提高、油耗表現也停留在10年前的水準。二手車市場也有大量價格便宜、里程很低的Chrysler 300車型，至於買不買，就看你的膽量了。

Ford Mustang

上一代的野馬雖然外形肌肉感十足，但持有成本也著實不低。除了日常的大V6和V8發動機耗油喜人以外，野馬本身的小毛病也不少。福特當年也是以質量不靠譜聞名的美系品牌之一，好在近些年品控提高，如今的新款Mustang就是不錯的選擇，但也逐漸失去了那經典的肌肉造型。

Volkswagen Passat

作為一個低配版的“Audi A4”，大眾Passat也搭載了EA888發動機，因此它也成為了Audi A4的難兄難弟，共享燒機油技術。然而Passat其他方面的品控也不如奧迪，由於在美國本土建造生產，並不像德國原廠進口那樣有著可靠的組裝品質。但當你開著出了小毛病的Passat來到大眾經銷商時，發現他們報出的維修價格幾乎和德系豪華品牌持平了。或許這也是為什麼大眾在美國的銷量一年不如一年了。