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現在，州立法者希望增加攝像頭，自動向違反停車規則的人開罰單。
皇后區議員史蒂文·拉加 (Steven Raga) 正領導一群民主黨人推動一項耗資 3500 萬美元的試點專案，安裝 150 個攝像頭，針對雙排停車（double park）或非法停車的司機。
“隨著道路上汽車數量的激增，人工執法已無法滿足打擊雙重停車和非法停車的需求，”拉加在上週致議長卡爾·希斯蒂（Carl Heastie）的一封信中寫道。“這些不良行為者很少面臨違規行為，導致司機、行人和騎腳踏車的人繼續面臨混亂和安全隱患。”
拉加計劃在城市繁忙的地區安裝攝像頭，這些地區司機經常在腳踏車道、商業裝卸區或禁止停車區非法停車。他要求將攝像頭的成本納入立法領導人和州長凱西·霍楚爾協商的州預算中。
拉加認為，撥打 311 舉報非法停車的投訴很少能有任何結果。去年，監督機構調查部發現，紐約警察局經常忽視這類投訴。
拉加還指出，腳踏車道堵塞和雙排停放的汽車會造成交通擁堵。拉加寫道：“這些違規行為不僅沒有得到充分記錄，而且也不可能手動記錄，這凸顯了自動化執法的必要性。”
但其他民主黨議員表示，他們不願增加該市的自動交通攝像頭執法力度。“這太離譜了，”南布魯克林州參議員西姆查·費爾德（Simcha Felder）說。
費爾德在車裡發表講話時指出，儘管自動執法的使用範圍不斷擴大，但交通死亡率仍然居高不下。去年有253 人被車輛撞死。與前兩年的 261 人相比，這一數字僅略有下降。
去年年底，紐約市獲准將紅燈攝像頭的數量從 150 個增加到 600 個。紐約市交通局報告稱，在自動開紅燈罰單的路口，T 型碰撞事故發生率降低了 13%。
該機構還指出，2023 年收到罰單的司機中，95% 的人可能只會收到一兩張罰單，他們認為這表明司機們吸取了教訓。
倡導路邊執法行動的非營利組織 Open Plans 分析師邁克爾·薩瑟蘭 (Michael Sutherland) 告訴 Gothamist：“我們的目標實際上是確保街道上的法律得到遵守，因為我們看到街道上存在太多混亂。”
薩瑟蘭表示，他希望這些罰單能夠與公交車道執法罰單類似，起價 50 美元，對於屢次違規，罰單最高可達 250 美元。市交通部門支援這一舉措。
交通部發言人安娜·科雷亞 (Anna Correa) 在一份宣告中寫道：“事實證明，自動執法可以改變駕駛員的行為，讓我們的街道對每個人都更安全。”
“在我們審查這項立法的同時，紐約市交通局支援擴大自動執法的使用範圍，以維護城市的停車規定，這對於保持街道暢通、減少交通擁堵和保護道路上的紐約人至關重要。”
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