新能源豪車在縣城出沒
距離廣州130公里左右，有一座風景獨美的小城台山。台山位於珠江三角洲西南區域，毗鄰港澳，因特殊的地理位置被稱作“全國第一僑鄉”，幾年前爆火的電視劇《狂飆》就曾在臺山取景。
80後嚴斌是土生土長的台山人，如今在廣州從事IT運營工作。今年春節，他開著問界M9回臺山過年，驚訝地發現，這款售價50萬左右的新能源車，在當地並不罕見。有掛著本地的粵J車牌，也有來自廣州（粵A）、深圳（粵B）、珠海（粵C）和東莞（粵S）等地的車主。家鄉的老一輩們對這款車也不陌生，雖然說不清具體品牌名，但也知道“這是華為的車，不便宜”。
在嚴斌的描述中，台山擁有豐富的華僑文化底蘊，有不少建築都是由海外僑胞捐贈的。在臺山，幾乎每家每戶都與海外有著千絲萬縷的聯絡，僑居海外的人們，給生活在這座小城的親人們帶回了財富，和關於世界的見聞。正因如此，台山人民經濟富足，更樂於接受新鮮事物。這或許是他們接受新能源豪車的主要原因。
90後廖望的家鄉江陰是全國百強縣中的佼佼者，這裡的街頭巷尾隨處可見BBA的身影，尤其在華西村這樣的傳奇村落，勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等百萬豪車也並不鮮見。最近，廖望發現，在這個繁華的小縣城裡，一眾豪車之中，偶爾也能瞥見幾輛仰望U9這樣的新能源豪華跑車，令人眼前一亮。
2025年1月初，廖望也下單了一輛仰望U9。今年春節期間，親戚們得知廖望買了一輛百萬級別的新能源跑車，都非常好奇，希望他能開車回老家讓大家開開眼。為了滿足大家的好奇心，廖望先是開著林肯飛行家把年貨運回老家，又特意返回家，換上了仰望U9。
當廖望駕駛著這輛炫酷的跑車出現在親戚面前時，立刻引發了不小的轟動。親戚們興致勃勃地要求廖望展示網上流傳的那些關於仰望的“黑科技”：原地起跳、跳舞，每一個動作都讓圍觀的人群開心不已，大家拿起手機拍影片的手，幾乎就沒有放下過。也有膽小的親戚，被仰望U9加速時強烈的推背感嚇到，形容坐這臺車的感覺就像在坐過山車。
或許是太引人注目了，“表演”結束後，廖望把車停放在村子裡一個相對隱蔽的角落，儘量想低調一些，以免太過招搖。然而，路過的人一眼就能看出這不是一輛普通的車。有小朋友因為玩過仰望聯名的賽車遊戲，認出了這款跑車，興奮地靠近觸控時，被家長忙不迭制止，“別碰，這車可不便宜！”
一個事實是，新能源豪車，正成為部分縣城“貴族”的新寵。
多位新能源豪車車主向每人Auto提到，在縣城購買新能源豪車的使用者，大部分家裡都是做生意的，“不差錢”。對於這些使用者而言，代表傳統豪華車的BBA已經不再具有吸引力。他們購買新能源豪車，一方面是為了追求新鮮感，體驗最先進的智慧化汽車，另一方面也是為了獲取進入新社交圈的“入場券”，藉此撐門面，向外界展示，自己時刻都在與時俱進。
走親戚的新排面
從燃油車擁躉到新能源豪車車主，嚴斌的購車觀念在一年之內發生了巨大轉變。
有了購車計劃後，嚴斌的目光一直聚焦於傳統合資品牌，比如奇駿、漢蘭達等。這些車型在市場上口碑不錯，但總是不能徹底打動他。
進入2024年之後，嚴斌在路上看到的綠牌車越來越多了，逛商場時也總能看到新能源品牌的直營門店，社交媒體也試著給嚴斌推送新能源車的內容，一旦稍作停留，大資料就敢把更多的內容瘋狂推到你面前。似乎，新能源已經在他的生活裡無孔不入。嚴斌決定放下心中的成見，嘗試瞭解新能源汽車。
最初，他試駕了特斯拉Model Y、小鵬G9等熱門車型，但嚴斌一家有六口人，這兩款車相對來說空間不夠大。後來，他又注意到熱度頗高的問界M7。
嚴斌的購車預算在30萬元左右，對於50萬區間的問界M9，他並未將其納入考慮範圍。然而，在試駕了問界M7和M5之後，嚴斌發現，自己對車輛的首要需求還是更大的空間，能夠容納六口人出行。經過長達半年的糾結，嚴斌還是咬咬牙買了一輛問界M9。
他坦率地承認，在做決策時，除了考慮到空間、品牌影響力及智慧化水平等實際因素，內心也存在一定的攀比心理。“看到周圍朋友開上了高階新能源車，自己也有點不甘落後。”嚴斌的隔壁鄰居是個開工廠的老闆，他就入手了一輛問界M9，這位老闆是資深華為粉，買M9既是嚮往科技，也是為了裝裝門面。
要拿出50多萬買一輛國產車，父母自然是反對的，嚴斌堅持了自己的選擇，還說服父母動用了部分積蓄，全款拿下了問界M9。
當嚴斌的父母第一次坐進嶄新的問界M9時，所有的不解立刻消解了。嚴斌的母親坐在後排座椅上，不住地誇讚這車不僅空間大，還能看電視、睡覺和按摩。
春節期間，全家開著問界M9走親戚拜年，賺足了面子。後排的投影儀尤其受到小朋友們的喜歡，孩子們在車上玩遊戲、看卡通片，玩得不想下車。有親友搭順風車時，母親便積極地展示車上的各種娛樂功能，老人的話鋒也變了，“以前總覺得買這麼貴的車不值，現在看，還真是物有所值”。
不同於嚴斌買車，還有一絲炫耀的成分，生活在福建武夷山的老周，買問界M9是因為喜歡華為，有了這臺車也更利於他融入社交圈子。還有一個重要因素是，問界M9是增程車，可油可電，純電模式下比他之前那臺寶馬5系用車成本低許多。
有意思的是，開了M9之後，老周變得“摳門”了。以前開油車，每次花三四百元加油也不覺得心疼；現在開上了新能源車，能用電絕不用油。為了把充電費用降到最低，老週會特意找低峰時間段充電。
廖望家裡經營著一家化工企業，他主要負責廠裡的採購工作。家裡已經有了林肯飛行家、寶馬5系和福特翼虎，但廖望覺得這些都不算自己的夢中情車，他對購車有自己的一套標準——顏值與體驗並重，他希望找到一款既能滿足他對設計美感的追求，又能提供卓越駕駛體驗的車型。
也只有超跑能滿足廖望對完美車型的想象了。因為家裡有好幾輛油車，廖望想嘗試一下新能源車。因此，新能源超跑便被列入了他的購車清單。來到這個級別，可選的範圍並不大。昊鉑SSR雖然引人注目，但品牌認知度比較低，廖望對其持保留態度；保時捷Taycan是四門設計，沒有完全契合廖望對超跑形態的設想。
在為數不多的選項中，他看上了仰望U9。動力、駕駛體驗比保時捷Taycan還要好些，過坑的時候底盤表現也很順滑。
令人意想不到的是，廖望買仰望U9主要是用於日常通勤。面對朋友們驚訝的目光，廖望忍不住凡爾賽起來，“在別人眼裡這是炫酷的超跑，在我眼裡就是一臺純電比亞迪”。
用純電超跑通勤，續航是個大問題。廖望的仰望U9平均電耗能達到25kWh/100km，跑高速的電耗高達30kWh/100km，充滿電後僅能在高速公路上行駛300公里左右，但對於這個價位的車主而言，電費開支幾乎可以忽略不計了。
縣城，車企的新增長點
當“山姆分姆”出現在縣城、小鎮，人們意識到，下沉市場正迸發出前所未有的消費潛力。
商業嗅覺靈敏的人，已經靠著代購山姆商品，在縣城攫取到第一桶金。希爾頓、蘭蔻等高階酒店和化妝品牌，也盯上了縣城裡年輕人的錢包。
這樣的轉變同樣體現在汽車市場。縣城的街頭巷尾綠牌車多了起來。在過去很長一段時間，BBA是下沉市場裡身份和財富的象徵。隨著新能源浪潮湧向豪華車領域，大家的認知發生了變化。嚴斌的一位親戚感慨道，“買BBA的不一定是有錢人，但買新能源豪車的是真有錢。”
一位縣城的高階電動車車主直言：“如果不買一輛新能源豪車，感覺自己都融入不了現在的社交圈子了。”老周對此感受頗深，身邊很多原本開邁巴赫、勞斯萊斯的朋友，如今都已經換成了問界M9。在武夷山這個常住人口只有20多萬的小城裡，他知道的問界M9車主就有近20位。圈層效應正在影響大家的購車決策，“吃飯時一桌10個人，8個人開新能源豪車，剩下的2個人只能默默無言”。
不過，被新能源豪車率先攻陷的是那些不差錢的富裕縣城。而那些經濟條件較為落後的下沉市場裡，消費者對傳統豪華品牌的認可度依舊很高。這些地區缺乏足夠的充電設施和售後服務支援，加之消費者對新能源車的認識和接受程度低，導致新能源豪車在這些市場的普及率不高。
但消費潛力已經被看到了，為了搶佔這片亟待挖掘的下沉市場，車企們正在全力以赴、跑馬圈地。
比亞迪在2024年的戰略重點是“抓縣級市場”。透過王朝網的擴張，比亞迪加大了對縣級及以下市場的開發力度。極氪與領克合併後，雙方透過資源整合和協同效應，提升了三四線城市的渠道覆蓋率。到2024年，兩品牌的聯合渠道數量達到了470家，預計2025年將進一步增至556家，實現85%至90%的覆蓋率。蔚來則於去年釋出了雄心勃勃的“加電縣縣通”計劃。根據該計劃，蔚來能源將在2025年6月底之前實現全國充電設施的“縣縣通”，2025年底，蔚來計劃在全國27個省級行政區實現換電站的“縣縣通”。
在車企的努力下，效果是肉眼可見的。
位於山東濱州的興福鎮，最常見的新能源車是蔚來。興福鎮的80後章翼告訴每人Auto，在當地有800個車主擁有超過1000輛蔚來汽車。章翼是從事鋼鐵貿易行業的，自嘲“做著不環保的行業，卻開著環保的車”。
最初，章翼的發小買了蔚來汽車，遭到了全鎮人的嘲笑，甚至章翼也吐槽發小“開50萬的電動車”。在試駕了發小的蔚來後，章翼也開始上頭了，目前已經入手了6輛蔚來汽車。他甚至定了一輛蔚來ET9，打算做創始版車主。據他介紹，目前興福鎮周邊的換電站已經有6個了，蔚來的服務和換電體驗是他買蔚來的主要原因。
在汽車的電動化與智慧化變革中，縣城不再是被忽視的角落，而是成為車企新的增長引擎。
新聞熱線&投稿郵箱：[email protected]
。END。
值班編輯：郭立琦審校：張格格 製作：蘇向娜（實習）
關注“中國企業家”影片號
看更多大佬觀點和幕後故事
[ 推薦閱讀 ]