這下真的是“王炸”了鴨寶們！
就在昨晚比亞迪召開了超級e平臺技術釋出暨漢L、唐L預售釋出會，釋出劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化矽功率晶片……
各種新技術真的是和不要錢一樣往外掏！
咱們先看最重磅的——油電同速。
繼“油電同價”、“電比油低”之後，比亞迪的“油電同速”直接把充電幹成了和加油一個速度。
實際效果就是充電1秒2公里、閃充5分鐘暢行400公里。
鴨鴨現場都震驚了
以前燃油車加一次油需要5-8分鐘，現在相同的續航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘！
神醫啊！鴨鴨的電車續航焦慮一下子就治好了。
而要想實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。
此次釋出的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。
比亞迪此次還正式釋出“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。
為了匹配超高功率充電，比亞迪還自研並量產了全新一代車規級碳化矽功率晶片，該晶片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化矽功率晶片。
在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。
這下真的是帶著整個行業跨越新時代了，再開幾場釋出會迪哥整個啥“電比油快”我都不稀奇了
不過有人可能會擔心，這麼nb的充電技術會不會找不到充電樁啊？
別慌！比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。
除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智慧升壓”充電技術，全面相容公共快充樁，讓使用者樁樁都能充。
好好好！這下是徹底不用擔心了！
不光是充電技術，比亞迪還發布了全球首款量產3萬轉電機。
比亞迪高階副總裁羅紅斌在釋出會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度。
迪哥表示：
不是不玩效能，是要玩就玩個大的
最最重要的是，上面這些技術啥的全都不是PPT畫大餅。
比亞迪超級e平臺的首搭車型——漢L、唐L已開啟預售。
預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。
漢L、唐L將於4月正式上市。
看完釋出會，我想過新能源汽車的充電速度總有一天會對標手機快充，但沒想過這一天來得這麼快。
充電5分鐘，從上海開到合肥。比亞迪從自己的技術魚池裡再撈出一條，盤旋在中國電車上空的蝴蝶，又揮動了一次翅膀。
鴨鴨是越來越期待比亞迪下一場釋出會，又能掏出啥“黑科技”了！