綜合fox26和khou 4月14日報道 聯邦當局週一宣佈撤銷了一項撥款，這筆資金本計劃用於資助達拉斯和休斯頓之間的高速鐵路。
美國交通部長肖恩·達菲（Sean P. Duffy）宣佈，聯邦鐵路管理局（FRA）與美鐵公司（Amtrak）已達成協議，終止為美鐵德克薩斯州高速鐵路走廊（Amtrak Texas High-Speed Rail Corridor）提供6390萬美元的撥款。
美鐵和德州高鐵專案原計劃合作，用時速205英里的列車連線德州最大的兩個城市。這條擬議中的240英里鐵路線以日本子彈頭列車技術為基礎，可在90分鐘內將乘客從達拉斯送達休斯頓。
該專案最初預計由私營公司出資，但隨著成本的增加，引入了美鐵以及聯邦政府的資金用於開發工作。
交通部在一份新聞稿中稱，目前認為該專案的資本成本超過400億美元。達菲說，該專案是一項“風險投資”，是“對納稅人資金的浪費”。
交通部還說，退出該專案將使美鐵能夠集中精力進行改進，以提高現有乘客的乘車可靠性。這筆撥款預計將被用於其他專案。
報道稱，目前尚不清楚這一變化將對高鐵專案產生何種影響。
達菲說道，“聯邦鐵路局和美鐵公司一致認為，承建該專案是對納稅人資金的浪費，也分散了美鐵改善現有劣質服務這一核心任務的注意力。德州中央鐵路專案最初是作為一個私營企業專案提出的。如果私營部門認為這個專案是可行的，他們就應該推進專案的前期建設工作，而不是依賴美鐵以及美國的納稅人來幫他們擺脫困境。我的部門將繼續尋找一切機會節省聯邦資金，並優先考慮提高效率”。
眾議員傑克·埃爾齊（Jake Ellzey, R-Waxahachie）在一份新聞稿中慶祝了這一訊息：“我們不能允許將納稅人的錢用於這樣一個專案，該專案為修建一條與我們社群的需求和利益不符的鐵路線，還可能會徵用德克薩斯州的土地。不能為了一個無法滿足我們州需求的專案而去徵用土地、拆毀房屋，更不該擾亂人們的生活。正如我之前所說，我強烈反對將（政府的）徵用權用於像高鐵專案這樣的私營企業專案。”
特拉維斯縣（Travis County）法官Andy Brown的辦公室表示，他仍然希望能有一條經過改進的鐵路線穿過德州中部。
該辦公室在一份宣告中寫道，“法官已經瞭解到削減的情況，但尚未獲得具體細節。他仍然專注於改善客運鐵路，以幫助特拉維斯縣-貝克薩縣（Bexar County）超級區域繼續繁榮發展”。
休斯頓至達拉斯鐵路仍可利用私人資金繼續推進。首席投資者Kleinheinz Capital Partners告訴《德克薩斯論壇報》，這一訊息是個好訊息。
該公司在一份宣告中說，“我們同意達菲部長的觀點，即該專案應由私營部門主導，我們將為推進該專案而感到自豪。這個專案已經準備就緒，將為德州創造大量新的就業機會和經濟增長，這也是川普總統提振美國經濟努力的一部分”。
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