前天據說劉強東和媒體小範圍溝通，預告要深入餐飲、酒旅等本地生活供應鏈。其中包括給品牌商讓利、改造供應鏈、消除二選一等言論，均指向酒旅行業沉痾痼疾。
昨天 6·18，京東釋出了一封《致全體酒店經營者的一封公開信》，正式宣佈「三年 0 佣金」進軍酒旅。怎麼看這事兒？京東整活兒，意在攜程唄。2024 年在酒旅市場的 GMV 市場佔有率高達 56%，京東殺進這塊市場，也是要跟行業老大開打。
當然，京東並非師出無名。這幾年行業不乏「酒店跌倒、攜程吃飽」的聲音。去年頭部連鎖酒店整體利潤下滑，苦苦支撐，但攜程淨利潤 172 億元，同比增幅高達 72%，毛利率超過 80%。2019 年到 2023 年，華住集團向攜程支付的佣金增長了約三倍，逼得季琦去年直接發文稱要「去 OTA 化」，由此也掀起了全行業的「提直降代」浪潮。
行業難過，攜程好過，這原本是商業模式決定的，平臺合規經營、悶聲賺錢就行了。但攜程近期卻因為「調價助手」惹了行業眾怒。所謂「調價助手」是一個內置於商家後臺的自動追價系統，一旦發現攜程的價格比其它平臺高，助手會自動調到酒店底價，無需商家確認，極限內卷。從商家的角度看，如果不配合，則可能被限流。這其實是變相拿走了商家的線上定價權。
這一工具確保了攜程的價格優勢，可以將流量和訂單留在平臺，卻讓酒店出現「左腳踩右腳」的螺旋式降價，稀釋了本應屬於實體商家的利潤。前不久，市場監管總局表示要綜合治理「內卷式競爭」，並且針對平臺「自動跟價」「全網最低價」規則出臺辦法，要求網路交易平臺保障商家自主經營權。攜程用「調價助手」強制商家幫打價格戰，不配合可能要限流，這不只是低價內卷，更是一種壟斷行為。
前幾天，有媒體報道攜程「調價助手」自動調低價格，並未通知酒店，導致雙方資訊不對稱，給遊客帶來不便。對此，有律師認為，攜程透過「調價助手」擅自降價，是用技術手段限制商家定價自由，涉嫌違反《反壟斷法》。
作為已取得 OTA (Online Travel Agency，線上旅遊)行業支配性地位的攜程，這兩年可以說賺得盆滿缽滿，淨利率甚至超過騰訊、阿里巴巴、字節跳動等網際網路公司，已成為「最賺錢的中國網際網路公司」之一。也難怪梁建章可以一心二用，不停為人口問題獻計獻策。京東這次出手，顯然不是一時興起。早在此之前，就有傳言稱其以三倍薪資從多家知名線上旅遊平臺挖角，為的就是今天這場仗。
可以說，京東切入的是一個問題早已堆積如山的行業，也選擇了一個頗為合適的時機。只不過，這一仗註定不好打。攜程在行業內深耕多年，積累深厚，不可能坐視對手入侵。
劉強東說京東做所有生意都是為了供應鏈，是幫商家賺錢而不是成為商家，如今攜程靠代理模式強控價格，甚至自營成為酒店的裁判兼對手，這是在給東哥合理的理由出手整頓行業。但京東初來乍到，本身沒有什麼酒店供應鏈，之前主要是靠分銷攜程的供給，不知道京東補貼的酒店有沒有遇到「調價助手」，有訊息傳攜程已經向京東斷供，合作伙伴變成了競爭對手。
京東打出「0 佣金」「反二選一」「反壟斷」這些牌，是否能真正撼動攜程的根基，現在下結論還為時尚早。一方面，使用者、商家、平臺三者之間本身就構成了一個「不可能三角」；另一方面，平臺想討好商家，往往只能選擇短期讓利，自己承壓。更何況攜程「調價助手」無差別向所有酒店開放，即便京東自己掏錢補貼，酒店也未必敢接這個價，萬一因小失大，讓攜程業務經理找來咋辦？
除非京東的流量和訂單夠多，否則酒店很難放棄對攜程的依賴。而且酒店行業光有流量不一定萬能：攜程是「滑鼠+水泥」時代成長壯大起來的，十幾年來跟它打價格戰的去哪兒、藝龍、同程，現在都成了盟友。近幾年的新對手中，也不乏流量充沛的巨頭——飛豬背靠阿里，美團做了十年，抖音也曾大張旗鼓，但迄今為止，沒有哪個平臺真正動搖了攜程的地位。
實際上，OTA 行業涉及多方主體，如何讓本就利潤微薄的商家真正賺到錢，是一個一直沒被解決的問題。而此時的京東，既在發起外賣大戰，又殺入酒旅戰場，顯然已進入多線作戰狀態，不可不謂激進。這樣的全面出擊，著實讓人捏了一把汗。
好在全行業對攜程的壟斷積怨已久，近期劉強東在酒旅行業的表態更是點燃了這種情緒，現在連只有行業人士知道的「調價助手」，也開始曝光在主流媒體上。這種行業有問題需要整頓，尤其要突破老玩家壟斷的局面，是京東最擅長應對的。
而且，對我們消費者來說，這些年什麼場面沒見過？只想說一句：有本事你們就一直補貼下去，只求京東別被「調價助手」掐脖子。
酒旅之戰，註定是一場流量與結構的持久苦戰。誰能真正解開商家的盈利難題，誰才配站上牌桌。