灣區｜VTA罷工進入第二週！公交癱瘓，VTA求情州長介入～

南灣VTA罷工進入第二週。此次罷工導致VTA的公交車和輕軌服務暫停，影響了約10萬名每日乘客。

與此同時，VTA已向聖克拉拉縣高等法院提起訴訟，指控此次罷工違反了先前達成的集體談判協議。儘管雙方已透過調解進行談判，但尚未取得實質性進展。

VTA職工要求每年漲薪6%

自3月10日凌晨12:01起，南灣聖克拉拉谷交通局（VTA）的員工開始罷工，導致公交車和輕軌服務暫停，影響了約10萬名每日乘客。

此次罷工由聯合交通工會（ATU）Local 265發起，代表超過1500名VTA員工，包括公交車和輕軌運營商、維護人員、排程員和客戶服務代表。

工會表示，罷工的主要原因是VTA未能在合同談判中滿足他們對公平工資、福利、申訴程式和改善工作條件的要求。

VTA表示曾提出在三年內加薪9%的方案，但工會要求每年加薪6%，雙方在加薪幅度上存在分歧。此外，工會還希望在合同中增加關於仲裁的條款，以確保合約糾紛的解決。

VTA請求加州州長介入

為解決這一僵局，VTA官員已於3月15日請求加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）介入，要求他進行事實調查，並促使工會成員在談判期間重返工作崗位。

減少罷工對民眾的影響：VTA的公交和輕軌服務每天影響約10萬名乘客，許多依賴公共交通通勤的居民面臨嚴重的不便。VTA官員希望透過州政府的介入，讓工會暫時恢復工作，避免進一步的交通混亂。
利用州政府的調解能力：紐森政府在過去曾介入過類似的勞資糾紛，如2022年南加州港口工人談判和2023年洛杉磯學區教師罷工。VTA認為，州長的調解可能有助於推動談判取得突破。
提高談判透明度：啟動事實調查意味著州政府可以收集證據、分析薪資資料和工作條件，從而為未來的調解奠定基礎，並向公眾公佈調查結果。

截至目前，紐森辦公室尚未就VTA的請求作出公開回應

VTA向法院提出起訴

在罷工持續的同時，VTA採取了法律行動，於3月15日向聖克拉拉縣高等法院提起訴訟，指控聯合交通工會（ATU）第265分會的此次罷工違反了先前達成的集體談判協議。VTA認為，工會應遵守協議中的爭議解決條款，而不是透過罷工的方式來施壓。

VTA的訴訟主要圍繞以下幾個關鍵點展開：

違反“不可罷工”條款（No-Strike Clause）：VTA聲稱，工會此前簽署的合同中包含了不得在協議有效期內罷工的條款，而此次罷工屬於違約行為。
公共交通的關鍵性：VTA強調，該機構的公交和輕軌服務是聖克拉拉縣的關鍵基礎設施，罷工已經影響到數萬名通勤者，甚至威脅到部分依賴公共交通的弱勢群體的出行需求。
尋求法院干預：VTA要求法院釋出臨時限制令（TRO）或強制令，迫使工會結束罷工，讓員工返回工作崗位，同時繼續談判。