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由於新合同談判陷入僵局，聖塔克拉拉谷交通局（VTA）的工人於3月10日舉行罷工，迫使通勤者不得不尋找替代出行方式。
聯合交通工會265號分會（ATU Local265）上週通知VTA，他們將發動罷工，理由是對高生活成本和通脹率的擔憂，並希望獲得比VTA在談判中提出的更大幅度的加薪。
根據VTA的宣告，自10日凌晨12:01起，所有公交和輕軌服務暫停，並將在罷工期間保持關閉狀態。不過，輔助交通服務將照常運營。
VTA在9日晚間發表宣告稱：“我們理解此次服務中斷給公眾帶來的不便，並正在盡最大努力盡快緩解影響。”
ATU Local265主席辛格（Raj Singh）表示，工會成員在10日凌晨4點前便已開始在糾察線上集結。“現場氣氛非常激昂，成員們的決心堅定不移。沒有人越過糾察線，每個人都團結一致，毫不動搖。”
當局表示，10日早晨，兩名抗議者與一輛車相撞受傷，已接受治療。涉事司機留在現場並配合調查。
在聖荷西，許多通勤者被迫改用拼車、步行或騎車等方式替代原本的公交出行方式。
58歲的縣政府僱員約翰（John，未透露姓氏）通常從帕洛阿圖搭乘加州火車（Caltrain）至聖荷西，再換乘VTA巴士。10日早上，他不得不改搭Uber前往辦公室。
“這確實有點令人沮喪，但我理解他們有權罷工，為自己爭取應得的待遇。我知道這是一份艱苦的工作，”約翰說。“過去12年裡，我每天乘坐兩次公交，我瞭解他們的處境，我認為他們確實需要更高的薪酬。很遺憾，他們不得不採取罷工的方式。”
他估算，公交停運將使他的通勤時間增加15分鐘，並讓他額外支付Uber車費，而平時他可以使用公司提供的通行證免費乘車。不過，他仍認為，相較於開車通勤，他的花費算是較低的。
約翰回憶，2019年他所在的工會罷工時，公交司機在經過時會鳴笛表示聲援。“我也覺得應該支援他們。我希望這一問題能儘快得到解決，因為公交對我們來說是不可或缺的。”
21歲的聖荷西州立大學學生霍姆茲（Shane Nicole Homez）形容，3月10日早晨她在“忙亂”中尋找替代路線，以趕上8:30的課程。她平時每週五天從聖克魯茲通勤至聖荷西，再搭乘公交或輕軌前往校園。但10日早上，她不得不請朋友來接她。霍姆茲還提到，許多同學和教授都會受到影響。她還注意到，車站附近的共享滑板車比平時更多，而一些乘客抱怨，由於Uber和Lyft需求激增，拼車價格翻倍。
VTA上週向員工提出的最終合同方案包括在三年內加薪9%，使員工薪資在灣區排名第二，在全美排名第五。此外，VTA希望將長期休假期限從兩年縮短至一年，並調整休假工資結構。
工會則要求三年內每年加薪6%，並希望增加合同糾紛仲裁條款，同時維持現有的長期休假政策。VTA官員在宣告中表示，雙方週日進行了進一步談判，但未能達成“任何實質性進展”。
辛格透露，週日的談判僅持續了約十分鐘。“還沒真正開始就結束了。他們只想討論他們的要求，而不願意觸及我們關注的工資合同談判程式。……工會永遠不會放棄談判，因為最終受影響的是我們的成員。”
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