巴黎3月1日（魯佳）到2025年底，巴黎大區的紙質地鐵票將被淘汰。但這一程序並非一帆風順，許多乘客感到乘車買票越來越複雜。
據《費加羅報》報道，在巴黎大區公共交通系統，改革正在如火如荼地進行：車票正在非物質化，可以透過移動應用程式或非接觸式刷卡。到2025年底，紙質車票將從自動售票機上消失。巴黎大區流動交通署的目標很明確：“讓巴黎大區居民和乘客的生活更輕鬆”、“節省時間”、“避免在櫃檯排隊”、“保護環境”等。巴黎里昂車站（Gare de Lyon）的海報上寫著：“這是車票革命。”
然而，對一些乘客來說，這種變化似乎遠非更便利。在巴黎東站（Gare de l’Est），一些遊客不清楚該如何買票。對於那些既沒有公共交通月卡或年卡（passe Navigo）也沒有自由通行卡（pass Liberté +）的人，他們仍然可以購買紙質車票，但這種選擇變得越來越不划算。公共交通月卡或年卡可以按月或按年訂購，在訂購期間可以無限制地使用公共交通工具。自由通行卡提供了更大的靈活性。這些解決方案對經常乘車的人來說更實用、更經濟。相比之下，紙質車票更貴，現在被認為是一種“應急解決方案”，只保留給“偶爾乘車的人和遊客”。
目前，巴黎大區大多數車站和地鐵站仍出售紙質車票，地鐵和快鐵（RER）的票價是2.5歐元，公交車和有軌電車的票價是2歐元。事實上，購買它們日益複雜。蒙帕納斯車站（gare de Montparnasse）的一名巴黎大眾運輸公司（RATP）工作人員證實，“是的，您仍然可以使用它。”她隨後解釋說，必須在自動售票機的子選單中搜索才能找到。
還有一名工作人員承認，即使在仍然可以使用紙質車票的車站，“如果您不問這個問題，我們會直接賣您易捷通遊卡（Navigo Easy）。”車站櫃檯後面的另一個人則更明確，“再也沒有硬質套票了。”然而，在某些車站，如蒙帕納斯車站、貝爾西車站（Bercy）、聖拉扎爾車站（Saint-Lazare）、巴黎東站或巴黎里昂車站，其實紙質套票仍在出售，但沒有公開銷售。
23歲的瑪麗（Marie）認為，這項“環保倡議”很有意義，但遺憾的是“它增加了成本”。在巴黎乘車時，她必須花2歐元買一張易捷通遊卡，然後充值載入車票。與傳統的紙質套票相比，增加了額外成本，也更麻煩。25歲的朱利安（Julien）只是偶爾乘車，他也有同感，“如果我忘記帶票，我必須再花2歐元，這太不合邏輯了”。46歲的伊莎貝拉（ Isabelle）想買一張從蒙帕納斯車站到有軌電車德斯努埃特車站（Desnouettes）的車票，但她必須先買一張地鐵票，然後再買一張有軌電車票，她不知道需要兩張單獨的車票，“我們需要一個更清晰的系統，這真是個難題。”她抱怨道。
依莎貝拉並不是唯一對這個系統感到困惑的人。在巴黎里昂車站，大約20多人在自動售票機前排隊，其中一個家庭有兩個年幼的孩子，他們很不耐煩，母親哀嘆道，“這讓我很惱火，我在浪費時間。”當她試圖買票時，螢幕會顯示額外的2歐元，“我得問問工作人員，我不明白為什麼我每次要付4.5歐元。”貝爾西車站也出現了同樣的混亂，兩名荷蘭遊客拼命尋找去凡爾賽宮（château de Versailles）的車票，經過幾分鐘的困惑，他們厭倦了爭執，最終來到服務檯尋求幫助。
巴黎大區流動交通署建議，在紙質車票永久取消之前，儘量將手中剩餘的車票用完。與此同時，偶爾乘車的人們在車票轉型的漩渦中迷失了方向。