【選車101】終於不用做鍵盤車神？CivicTYPE-R即將開賣！

作為效能車的玩家，Civic TYPE-

一直是不少北美日系街道車的愛好者中的痛。因為過去的種種原因，它一直錯過北美地區。而如今，隨著全新第十代Civic採用的全球化平臺，在日內瓦車展正式公佈，它終於將如眾人所願，於今年夏季在美國開賣！

釋出影片（必看！！！）

作為一代傳奇車型的Civic TYPE-

，老司機從未有機會駕駛過，只是從太多的日系效能車歷史中做過了解，沒錯，留學北美，TYPE-

對於我們來說，只是不少無緣美帝的車型之一，我們只是它們的鍵盤車神。然而這一次，美國留學生們終於可以親身坐進它的駕駛艙，體驗一下最新一代日系最強FF帶來的效能體驗。

美國製造：2.0T 渦輪發動機

如今的Civic TYPE-

也早已趕上時代的潮流，褪去了當年人稱“最強自吸”的本田發動機，換上了如今鋼炮們喜愛的渦輪。

由美國Ohio Anna本田工廠製造的全新“紅頭”發動機，其實早已出現在之前的歐系上一代FK2 TYPE-

上，但由於僅僅量產了2年，並且限量製造，因此實際上開過這臺渦輪發動機的人想必也不多。

這臺2.0T渦輪紅頭，輸出306匹馬力，295磅英尺的扭矩，對比上德系的幾個對手例如賓士GLA45 AMG和奧迪RS3其實還是略遜一籌（畢竟德系都愛“手工打造”），升功率方面僅僅小幅戰勝了美系的Ford Focus RS的2.3T。但這個發動機仍然是目前本田除了NSX以外，最強的效能型2.0T渦輪發動機。（畢竟，本田專注了買菜車很多年）

FF？：最強前輪驅動

在這個鋼炮用四驅橫行霸道的年代，本田仍然堅持FF前置前驅的經典佈局。不免讓人擔憂和多慮，是因為本田沒有成熟的四驅系統嗎？或許這確實是原因之一，將新NSX上那套重量和成本驚人的SH-AWD混動四驅系統搬到TYPE-

上顯然是不可能的，同樣本田也不會為了旗下一款車型去再設計一種簡潔版的SH-AWD。那麼，堅守FF平臺或許是最佳的選擇。

但這就是精華所在，採用同發動機的上一代FK2歐版Civic TYPE-

在紐博格林創造了7：50的最快圈速，打破了紐北最快FF的圈速記錄（曾由法國Renault Megane RS創造的7：54。當然，這車美國也沒得賣），甚至快過了最初登場的2008 Nissan GT-

R35。而如今採用十代Civic打造的新TYPE-

R，除了後懸掛升級為了全獨立以外，降低了最終6檔的齒比，強化了離合器的飛輪，相信在各種賽道上的表現只會更加優秀。

定價：較為尷尬？

在美帝，你想要購買豪華德系鋼炮，如果選擇要最佳的效能和科技配置，那麼價格一般會飆升到了令人髮指的地步，比如上文提到的Mercedes Benz CLA/GLA 45 AMG車型。即便退而求其次，一般的Audi S3價格也要在4萬美金以上。

不過好在，全新Honda Civic TYPE-

在價格上則選擇了同為如今大熱的鋼炮首選Ford Focus RS和Volkswagen Golf R為對手，初步的定價大約在3萬5美金左右，和德系，美系入門型鋼炮持平，但缺乏了四驅系統的助陣，或許成為了一個致命傷？不過這都不是問題，因為本田只會販售一個車型，所有的效能和科技配置都是最好的，不用看著MSRP，加裝完效能選配，然後價格一發不可收拾…

配置：同級最佳