雷軍回應安徽 SU7 高速事故：深切哀悼，絕不迴避！
4 月 1 日晚，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍在個人微博賬號上發文回應了安徽 SU7 高速事故。雷軍寫道：
29 日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的訊息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。
我們團隊第一時間成立了專項小組，30 日趕赴了現場，31 日配合警方調取並提交了我們掌握的車輛資料。
由於事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。
等到此時，我覺得我不應該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發生什麼，小米都不會迴避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，並盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。
謝謝大家的關注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。
同時，小米汽車 App 現已於 4 月 1 日開啟內測一項「安全分 Beta」系統，具體入口位於「小米汽車 App > 安全分專區」中。
小米介紹稱，相應安全分系「作為衡量車輛駕駛安全性的智慧評估工具」，主要透過模型演算法對駕駛過程中的核心安全要素進行深度解析。其評分範圍為 0 至 100 分，直觀呈現駕駛安全表現和關鍵指標資料、幫助使用者快速定位自身駕駛中的安全隱患。透過動態反饋與激勵機制，引導使用者主動改善不良駕駛習慣，降低事故風險。（來源：新浪微博、IT之家）
傳阿里即將釋出新模型 Qwen3
4 月 1 日，虎嗅報道稱阿里即將在 2025 年 4 月第二週釋出新模型 Qwen3，這將是阿里在 2025 年上半年最重要的模型產品。
報道稱：在 2024 年釋出 Qwen2.5 後，阿里雲內部的基礎模型團隊已經開始推動 Qwen3 相關專案。但 2025 年初 DeepSeek 的火爆，改變了團隊的部分思路與重心。在 2024 年下半年，阿里雲基礎模型團隊對標的競品模型主要是 OpenAI 的 o1，而在 DeepSeek-R1 釋出後，DeepSeek-R1 已經成為了另一個主要對標模型。
知情人士表示，在阿里內部，基礎模型團隊最重要的考核維度是「模型影響力」。在內部，高層希望團隊可以在業內成功塑造「最強模型」的心智。由於阿里採取模型開源策略，基於 Qwen 開源模型的衍生模型總量，被視為一個關鍵指標。截至目前，這一資料已經超過 10 萬。而在開發者社群的歡迎度，阿里會考慮多個具體指標，比如開源模型下載量等。（來源：虎嗅）
零跑登頂 3 月新勢力交付量
進入 4 月，多家造車新勢力陸續公佈 3 月交付資料。
零跑和理想 3 月表現較為突出。其中零跑汽車交付 37095 輛，同比增長超 154%，重新整理品牌單月交付紀錄。這一表現得益於其全球化戰略——C16 車型在歐洲市場熱銷，而 B10 車型預售訂單突破 3.1 萬輛，拉動產能爬坡。零跑 CEO 朱江明表示，LEAP 3.5 技術架構的規模化應用進一步降低了成本，使其成為繼理想之後第二家實現季度盈利的新勢力。
理想汽車目前排在第二位，交付 36674 輛，同比增長 26.5%。2025 年第一季度，理想共計交付 92864 輛，同比增長 15.5%。
如果以增長率計，3 月交付量同比增長最多的為小鵬汽車，交付 33205 臺，同樣暴漲 268%，這也是其連續 5 個月交付量突破 30000 臺。小鵬 2025 款 G6 和 G9 的上市成為關鍵推力，兩款車型上市 45 分鐘內預訂量即突破 8000 輛。此外，其城市 NOA 功能覆蓋率已擴充套件至 200 個城市，使用者付費率提升至 35%。
問界汽車和小米汽車在 3 月也收穫了不錯的成績，二者均較 2 月增長 50%，前者為 31727 輛，小米銷量超 29000 輛，2 月時小米這一資料為超 20000 輛。小米北京亦莊工廠產能的提升，一定程度上推動了銷量增長。（來源：介面新聞）
王興興闢謠螞蟻集團、中國移動投資宇樹傳聞
4 月 1 日，有媒體報道稱，機器人獨角獸公司宇樹科技計劃引入新投資方，包括螞蟻集團和中國移動，並稱此次融資並非一輪完整的新融資，是定向給具體的投資方開放少部分份額。
對此，宇樹科技創始人王興興回應「新聞不實」。（來源：新京報貝殼財經）
馬斯克將辭去美國政府效率部職務
馬斯克近日宣佈，其將於 5 月底正式辭去美國政府效率部職務。
近日在接受福克斯新聞採訪時，馬斯克表示，他有信心在離職前完成削減 1 萬億美元聯邦赤字的目標，並強調政府效率低下、存在大量浪費和欺詐，有信心在不影響關鍵服務的情況下減少 15% 的支出。
此外，馬斯克對國會成員財富異常豐厚的現象表示質疑。他指出，許多國會成員年薪僅 20 萬美元，卻擁有高達 2000 萬美元的財產，質疑他們如何在有限的收入下積累如此鉅額財富。
當地時間今年 1 月 21 日，美國政府效率部開始正式運作，馬斯克開始施展政治抱負，雷厲風行削減政府開支、推動機構改革等，其中最重要的手段之一就是大規模裁剪員工。
截至目前已經在任 2 個月多，而到 5 月底辭職時，其統共在任時間將達 4 個月，也就是 120 多天，稱「百日維新」也很貼切。（來源：快科技）
小鵬匯天獲 12.6 億元銀團貸款
4 月 1 日訊息，小鵬匯天與中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行、中國銀行、興業銀行簽約，五家銀行聯合向小鵬匯天提供 12.6 億元銀團貸款，用於支援小鵬匯天飛行汽車智造基地的建設。中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行為本次銀團貸款的聯合牽頭行。
據悉，這是目前全球範圍內最大一筆用於飛行汽車生產的銀團貸款，銀團貸款提供的大額、穩定的資金供應及有競爭力的資金成本將助力小鵬匯天實現更穩健、快速的發展。
小鵬匯天飛行汽車智造基地在 2024 年 10 月 27 日正式動工，是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，規劃年產能 1 萬臺，用於生產分體式飛行汽車「陸地航母」的飛行體部分。據創始人趙德力介紹，目前量產工廠建設進展順利，此次銀團貸款的落地，彰顯了國家對於以低空經濟為代表的新質生產力的關注和大力扶持，以及金融機構對低空經濟發展前景的堅定信心。
據瞭解，小鵬匯天飛行汽車智造基地將於 2025 年第三季度竣工，「陸地航母」預計在 2026 年實現量產交付。（來源：環球網）
iPhone 16e 開售 1 個月價格暴跌，3699 元起
今年 2 月 28 日，蘋果 iPhone 16e 正式開售，起售價 4499 元，國補價 3999 元起。上市一個月時間，iPhone 16e 在京東平臺價格下跌，領券立減 300 元，疊加國補後的價格是 3699 元起，比蘋果官網便宜 800 元。
作為 16 系列新成員，iPhone 16e 首發搭載蘋果首款自研 5G 基帶晶片 C1，蘋果表示，該晶片是 iPhone 上最節能的基帶。
與此同時，iPhone 16e 配備 8GB 記憶體，搭載蘋果最新的 A18 晶片，但少了一顆 GPU 核心，即便如此，iPhone 16e 也有足夠算力執行 Apple Intelligence。
這也是支援 Apple Intelligence 功能的最低價機型，蘋果此舉也是為了讓更多使用者以較低價格體驗到 AI 功能，該機填補了 iPhone SE 系列下架後的空白，可吸引更多對價格敏感的蘋果消費者。
另外，iPhone 16e 採用 6.1 英寸 OLED 劉海屏，60Hz 重新整理率，後置一顆 4800 萬畫素鏡頭，不支援 MagSafe 配件。（來源：cnBeta）
宇樹釋出 Dex5 靈巧手
4 月 1 日，宇樹科技透過官方微博展示了新一代 Dex5 靈巧手的操作影片。
據悉，該靈巧手具備單手 20 自由度（16 主動+4 被動），能柔順絲滑反向驅動（直接本體力控），以及單手 94 個靈敏觸點。
在演示中，搭載 Dex5 的宇樹人形機器人 H1 完成了打撲克、轉魔方、翻書等複雜操作，展現了類人級的精細控制能力。此外，高精度觸覺感測器可以助力精密組裝，成為醫療中的得力助手，為教育科研推進智慧技術。
該產品的釋出標誌著仿生機械手在實用化程序中邁出重要一步，未來或將在更多需要高靈巧度的領域發揮作用。（來源：快科技）
訊息稱 Meta 高階智慧眼鏡年底推出：內建螢幕，售價超 1000 美元
據彭博社報道，科技巨頭 Meta 正計劃推出其 Ray-Ban Meta 智慧眼鏡系列的一款高階版本，該產品內建顯示屏，預計最早可能在今年年底正式推出。
這款內部代號為「Hypernova」的新型智慧眼鏡，將具備執行應用程式和顯示照片等功能。使用者可以透過手勢以及鏡框側面的電容觸控區域進行操控。彭博社的訊息指出，該眼鏡的螢幕僅在右鏡片的右下角區域可見，並且在使用者視線向下時觀看效果最佳。當裝置啟動時，螢幕上會呈現一個主介面，圖示以水平方式排列，這與 Meta Quest 頭顯的顯示方式有相似之處。
報道還提到，與當前在售的型號相比，Hypernova 將配備效能更佳的攝像頭，並將繼續實踐和深化「讓 AI 聊天機器人常伴左右」的產品理念。
在價格方面，彭博社預計 Hypernova 的售價將超過 1000 美元，甚至可能達到 1300 至 1400 美元。相比之下，目前 Meta 與 Ray-Ban 合作的智慧眼鏡起售價為 299 美元。
在產品定位上，Meta 將 Hypernova 瞄準「中端」智慧眼鏡市場，意在與類似在 CES 上大量湧現的、具備文字顯示功能的眼鏡（如 Rokid Glasses）競爭。與此同時，Meta 正在開發中的 Orion 眼鏡將保留更先進的增強現實技術。
儘管定位中端，Hypernova 的高定價可能與其捆綁銷售一款代號為「Ceres」的「神經」腕帶控制器有關，該控制器原本是為 Orion 眼鏡設計的。（來源：IT 之家）
經濟學家談比亞迪落淚
在 3 月 30 日央視《面對面》節目中，著名經濟學家、清華大學金融研究院院長朱民談及中國製造業發展時數度哽咽，提及參觀比亞迪工廠後，直言「這是一代人的驕傲」。他對中國製造業跨越式發展的剖析，引發社會各界廣泛共鳴。
朱民在訪談中指出，中國製造業的蛻變是改革開放四十餘年積累的必然結果。改革開放前 20 年，中國以「最便宜」立足全球；後 20 年，以「物美價廉」贏得市場；而未來 20 年，中國將憑藉「又便宜、又好、又科技」重塑全球產業格局，為製造業注入科技活力。他以比亞迪為例，強調這一蛻變的背後是技術突破與工程師文化的深度融合。
比亞迪的崛起印證了這一判斷：從早期代工生產到自主研發刀片電池、雲輦、易四方、天神之眼高階智駕等突破性技術，再到 2024 年以 427 萬輛的銷量躋身全球汽車品牌前五，其長期主義的發展戰略已結出碩果。
朱民特別提到，比亞迪電動車在歐洲售價達國內兩倍，但仍以技術優勢與過硬產品力擊敗大眾等傳統巨頭，彰顯中國製造從「成本競爭」向「技術溢價」的躍升。（來源：手機之家）
*圖片來源：視覺中國
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