無論如何也想不到,在美國首都華盛頓特區機場會發生空難,並且是由一架可以目視飛行的軍方直升機,在天氣良好的情況下,撞上正在降落的商業航班……(詳情點選:突發!美國首都華盛頓特區發生空難,軍用直升機撞上客機墜毀,已發現多具屍體)
截至目前,確認直升飛機上3名士兵以及航班上64人全部遇難。川普在白宮召開了新聞釋出會,他表示會調查及公開事故的真相,並將責任歸咎於拜登政府時期的DEI招聘,這個打著“多元化、公平和包容性”的旗號,把優秀的人才趕出去,以膚色、性別等因素來衡量人才標準。
早前我們已經多次報道過,美國航空管理因為DEI招聘了一些根本不符合資格的人,已經屢屢發生小事故,遲早發生大災難,沒想到這一幕真的出現了。
川普總統在新聞釋出會上稱,這起悲劇“本可以避免”,並嚴厲批評聯邦航空管理局(FAA)以及其他聯邦機構的招聘方式,認為這些政策導致了航空系統的安全漏洞。他強調:“我們需要基於智力和能力招聘,而不是基於多樣性。空中交通管制員必須是‘天才’。”
在講話中,川普引用了一份FAA的內部報告,稱其“勞動力太白人化”,並表示,FAA為了多元化目標,僱傭了一些“缺乏足夠專業素養”的人員,從而埋下了隱患。
商業推廣

昨晚,川普就在社交媒體Truth Social上質疑為何空管人員沒有提前指示直升機避讓,批評空管系統未能及時採取行動防止事故發生。“為什麼控制塔只是詢問,而沒有直接指揮?這完全是可以避免的事故!”

除此以外,美國新任交通部長肖恩·達菲(Sean Duffy)和國防部長皮特·赫格塞斯(Pete Hegseth)也在各自的簡短髮言中指責DEI政策的影響。達菲表示:“我們只能接受最優秀、最聰明的人擔任關鍵安全崗位,而不是為了滿足某些標準而降低門檻。” 副總統JD·萬斯(JD Vance)也補充道:“當你降低招聘標準時,那些真正有能力的專業人士反而承受更大的壓力。”
歷數
美國航空管理小事故

事實上,這種險情並不是沒有發生過,並且發生地點就在洛杉磯。2023年3月,西南航空一架客機降落在好萊塢-伯班克機場時,險些與一架直升飛機相撞,雙方僅相差1英里,幸好空管發現了險情讓客機緊急拉高(詳情點選:天啊!好萊塢機場差點發生空難,客機降落時險些撞上直升飛機)

2023年10月,這種險情再次發生,俄勒岡州波特蘭國際機場附近,兩家客機險些相撞,最近時僅僅250英尺(約76.2米),這個距離在航空界被定義為“近乎相撞”(詳情點選:可怕!美國兩架客機近乎相撞,相距僅76米,空管嚇到差點失聲尖叫)

2024年1月5日,阿拉斯加航空一架波音737 MAX客機,在16000英尺的高空中,竟然艙門爆裂,幸好這個緊急出口旁邊沒有乘客,否則造成災難性事故(詳情點選:緊急出口爆了!昨晚飛南加的航班險些空中解體,177人經歷夢魘半小時。FAA決定停飛)。
除此以外,單單我們報道過的,就有以下事件——
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2024年2月5日,美聯航一架波音737-900客機,從休斯頓飛往佛羅里達州的邁爾斯堡,在起飛15分鐘後發現引擎起火,不得不緊急返航。
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2024年3月7日,美聯航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777客機,剛起飛起落架輪子就掉了下來,機場員工的車不幸被砸個稀爛。
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2024年3月8日,在休斯頓的喬治·布什國際機場,美聯航一架航班由於起落架故障,在降落之後飛機卻失控衝出跑道。
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2024年9月,兩架達美航空的飛機在佐治亞州哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場(Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport)的滑行道上相撞,其中一架飛機機尾被削平了,相當恐怖。(詳情點選:可怕!達美航空兩架飛機相撞,機尾被削平了)
在這篇文章中,我們在文章的末尾寫道:航空公司接連出現隱患,再這麼下去,遲早出現飛機相撞的重大事故,沒想到不幸言中。
未來
清除DEI刻不容緩
不過,前交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)堅決不領責,他在社交媒體X上回應稱,川普的指責“卑鄙無恥”,並批評其缺乏真正的領導力。“當家屬悲痛萬分時,川普應該發揮領導作用,而不是撒謊。”
布蒂吉格還指出,在他擔任交通部長期間,美國的空中交通安全水平提升,重大事故率顯著下降,並表示川普政府的做法才是導致問題的根源之一。“川普總統解僱了許多關鍵航空安全人員,這才是真正影響空中安全的因素。”
目前,美國聯邦航空管理局和國家運輸安全委員會(NTSB)正對事故展開詳細調查,並計劃在未來幾周內釋出初步報告。儘管尚未有確鑿證據表明DEI政策與事故直接相關,但川普政府可能借此推動航空領域的改革,特別是在關鍵安全崗位的人員錄用標準方面,如他所說:基於智力和能力招聘,而不是基於多樣性,空中交通管制員必須是‘天才’。
