曾經廣受追捧，風光一時的特斯拉股票在2022年迎來滑鐵盧，一年期間跌幅高達70%。不少華人投資者血虧，虧損幅度甚至高達60%以上。那麼如今的特斯拉股票已經處於谷底了嗎？是否可以抄底買入？對此有證券專家表示，最好持觀望態度，除了公司本身的管理問題外，2023年經濟大環境不利於汽車股的成長。

從2020年新冠疫情開始，特斯拉股價可謂一路長紅，是證券市場上「最靚的仔」。令人沒想到的是，2022年特斯拉股價急轉直下，跌幅超過70%，讓許多華人投資者哀嚎。有華人投資者，看到特斯拉此前股價不斷上漲，也加入這股投機大潮，結果目前的虧損額度高達60%。該華人說，現在都不想開啟證券買賣軟體，每次看到虧損幅度，都很扎心。

還有加州華人在社群媒體上打趣說，當年該買蘋果股票，結果買了蘋果手機；如今油價這麼高，應該買特斯拉汽車，結果買的卻是特斯拉股票，看來是與增值的資產徹底無緣。有部分華人投資者，在社交媒體上發出虧損圖，有人竟慘虧約70%，30萬元的投資，虧掉21萬元。不過如此鉅額虧損還是比較少見，多數華人分享的虧損圖，都是在幾萬元。

那麼華人是否應該趁現在加倉特斯拉股票？曾任職於紐約華爾街投行的楊家淦，建議投資者持謹慎觀望態度。他說，可以看馬斯克是否有真正的工作投入，近一年間特斯拉在下跌過程中，他就表示需要觀望，不急入場。 12月時，特斯拉已經跌了50%，那時很多人覺得可以去買，但後面跌的更多。他說，一定要看公司的情況，看馬斯克是否可以將工作專注在特斯拉上。不過特斯拉依舊是汽車股中的優質股，其自駕技術和電池都優於同行不少業者。

另一位不願透露姓名的基金經理指出，特斯拉股票2023年是否看漲，除了自身因素外，還要看經濟大環境。在目前通貨膨脹，經濟不景氣的大環境下，他不看好明年的汽車市場，因此建議少持有汽車股。不過特斯拉仍算是優質企業，以長期持有為前提，仍然可以購買，但是想要重演2020年的暴漲投機牟利，基本就沒有可能了。該華人基金經理強調，特斯拉此前的暴漲，其實主要與馬斯克的個人炒作有關，早已脫離公司的實際估值，2022年出現大跌一點也不奇怪。

特斯拉股票在2022年一整年暴跌高達72%，分析人士指出，從宏觀角度看，今年經濟不確定性對標準普爾500指數造成了巨大沖擊，導致該基準指數螺旋式下跌，進入熊市。

但更多分析都指向了作為執行長馬斯克的失職，自從馬斯克宣佈收購推特後，引發了對推特的諸多爭議，特斯拉股票隨著收購過程一路暴跌，而馬斯克的關注重心也發生了轉變。他出售了幾十億元的特斯拉股份，為Twitter 交易提供資金，其中包括本月早些時候出售的36億元。他甚至還將自己的推特簡介改成了「推特領導人」（Chief Twit）。

不過6日勞工部公佈最新就業資料，上月非農就業人數僅略高於市場預期，同時薪資漲幅不如預期，顯示聯準會打壓通膨取得進展，預估聯準會未來小幅升息的機率升高，道瓊工業指數收盤上漲700.53點，特斯拉也上演華麗逆轉秀，盤中逾7%失地全數收回， 收漲逾2.4% ，後市值得觀察。

上百名特斯拉車主週末聚集在該公司設在中國的展示間和交車中心，這可不是一般「車聚」，他們高喊著把錢還來、爭取著他們沒享受到的購車優惠，顯然非常不滿特斯拉日前調降車價的決定，讓他們覺得自己先前吃了虧，買貴了。

路透報導，約莫200名不久前才購買特斯拉Model Y和Model 3的車主，7日聚集在上海的特斯拉交付中心發動抗議，因為他們不滿特斯拉6日調降售價的決定；這已是這家美國電動車大廠在當地三個月內第二次降價。

許多人說，他們先前以為，去年底才剛降價來刺激銷售、支援上海廠產量的特斯拉，不會再突然如此大幅降價，加上北京當局的國家電動車補貼會在2022年底到期，也促使許多人趕在那之前做出買車的決定。

社群媒體上的影片顯示，鄭州、深圳等其他城市的特斯拉門市和交車中心，也有抗議者聚集，代表有不少地區的特斯拉車主都對此反彈。

例如，有個影片拍到鄭州的車主在特斯拉門市不斷喊著退費。另一個影片更拍到北京有警察到現場，驅趕聚在特斯拉門市外的人群。

特斯拉中國官網6日無預警將國產車型大降價，如今這些車款比去年9月的價格低了13~24%。分析師指出，此舉可能是為了促銷，畢竟特斯拉去年12月在中國的銷量銳減。

特斯拉中國地區發言人表示，該公司目前無意賠償這次降價之前的買家。