週二（2月11日），特斯拉(TSLA)連續第五個交易日下跌，期間累計跌幅超過16%。
在馬斯克嘗試從薩姆·奧特曼手中奪取OpenAI的控制權之際，投資者對於馬斯克“分心”的擔憂再度浮現。
除了“分心”這個問題，如果馬斯克打敗了奧特曼，投資者又要擔心他從哪裡獲得資金來完成另一筆規模龐大的收購。
特斯拉週二下跌6.3%，至328.50美元，目前市值為1.06萬億美元。該公司的流通股數量約為32.2億股（不包括馬斯克的股票期權），股價必須保持在311美元以上才能維持其“萬億美元俱樂部”成員的身份。
去年11月5日美國總統大選日當天，特斯拉股價為251.44美元，後來漲至接近490美元。CappThesis創始人兼市場分析師弗蘭克·卡佩萊裡(Frank Cappelleri)認為，特斯拉的下一個支撐位在315美元左右。
上述支撐位和特斯拉股票的基本面無關，但可以作為拋售什麼時候可能停止的參考。
投資者之前似乎不介意馬斯克身兼多職。從去年11月5日大選日到今年1月20日總統就職日期間，特斯拉上漲了70%，股價上漲的主要原因是投資者預計該公司將在2025年推出人工智慧訓練的自動駕駛出租車服務。
最近，隨著“政府效率部”(DOGE)變得更加活躍，投資者再次開始擔心馬斯克“分心”的問題。與此同時，《華爾街日報》週一報道稱，馬斯克主動出價970億美元要收購一家控制著OpenAI的非營利機構。
Oppenheimer分析師科林·拉什(Colin Rusch)週二在研報中寫道，“我們認為，馬斯克對Open AI發起的收購將分散投資者對特斯拉麵臨的挑戰的注意力。”
特斯拉今年有很多工作要做，除了自動駕駛出租車，該公司還必須透過推出一款新的低價電動汽車來加快增長速度。2024年特斯拉汽車銷量下降了約1%。
拉什寫道，“我們還認為，馬斯克的政治活動在某些圈子裡有粉絲，但隨著特朗普政府不斷試探自己的權力極限，馬斯克的公共生活可能會讓消費者和員工和他變得疏遠。”拉什為特斯拉股票給出的評級為“持有”，他沒有設定目標價。
面對馬斯克提出的收購，OpenAI CEO奧特曼在X上回應說：“不了，謝謝。”馬斯克回覆說：“騙子。”
馬斯克向來不喜歡OpenAI嘗試從非營利實體轉變為營利實體的做法。
嘗試收購另一家公司可能會讓特斯拉的投資者回想起2022年4月14日，當時馬斯克在推特上發文說已就收購推特報了價。4月13日，也就是收購訊息披露的前一天，特斯拉股價收於340.79美元。
收購推特的交易於當年10月28日完成，當時特斯拉股價約為229美元，較收購前下跌約33%。
股價下跌的原因之一，是投資者擔心馬斯克的精力被分散，不過，情況可能不像投資者記憶中那麼糟糕，納斯達克綜合指數同期也出現了17%左右的跌幅。特斯拉股票的漲跌幅通常大於大盤，在其他條件相同的情況下，當納指出現17%左右的下跌時，特斯拉很容易出現25%到35%的跌幅。
當時特斯拉的大部分跌幅是大盤下跌帶來的影響，但經歷過馬斯克收購推特的投資者可能不會這樣想。
除了“分心”這個問題，另一個問題是特斯拉是馬斯克財富的來源，斥巨資收購其他公司可能需要賣出大量特斯拉股票。馬斯克收購推特的錢就是透過賣特斯拉股票籌來的。
投資者不願意看到公司內部人士大量拋售股票。雖然很少有人質疑馬斯克打造特斯拉的決心，但是，大量拋售股票會導致股價承壓，沒有人願意在股價下跌之前買入。
目前所有人都在猜測馬斯克能否成功收購OpenAI，特斯拉的投資者應為股價出現更多波動做好準備。
截至週二收盤，特斯拉今年累計下跌19%，過去12個月仍累計上漲74%。
文 | 阿爾·魯特
編輯 | 郭力群
版權宣告：
《巴倫週刊》（barronschina）原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2025年2月11日報道“Tesla Stock’s Losing Streak Stretches to 5th Day”。
（本文內容僅供參考，不構成任何形式的投資和金融建議；市場有風險，投資須謹慎。）