就在剛剛，我看了一場全程“莫名其妙”的釋出會。
沒錯，點名特斯拉！
早上10點，咱兢兢業業，準時蹲守釋出會，誰知道一等半個小時過去了，還沒有看見馬斯克。
正當大家猜測是馬斯克還在睡懶覺時，網傳是釋出會現場有人暈倒了，故而推遲大會了。
當然這個突發事件，也並沒有影響釋出會現場熱度，畢竟馬斯克稱“這將是載入史冊的一天”，吊足大夥胃口。
但隨後事情又變得不簡單了。
釋出會全程非常簡單潦草，雖然馬斯克依舊笑容滿面，但並沒有講什麼非常有實際意義的一些東西，只是快速介紹了下無人駕駛出租車、無人駕駛公交車以及特斯拉人形機器人Optimus。
然後就沒了。釋出會草草結束了。。。。
讓人看得非常懵。
那麼閒話少說，到底這場遲到的大會講了啥，咱們來瞧瞧吧。
釋出會一開始，馬斯克乘坐了一輛Cybercab進入會場。
馬斯克表示，特斯拉Robotaxi名為Cybercab。
具體來看，這是一輛雙門轎跑，鷗翼門設計，類似Cybertruck的緊湊型車，帶有稜角分明的邊緣，全銀色外觀非常科幻。得益於鷗翼門，該車可以大角度開啟方便乘客上下車。
同時該車沒有側後視鏡、沒有踏板、沒有方向盤。
在畫面演示中，這輛車的前燈還能提供不同照明樣式，可用於照明、示警等。
配置上，該車則完全依賴特斯拉FSD（完全自動駕駛）系統。
馬斯克表示，現在人們需要在交通上花費太多成本和時間，而同時使用頻率卻很低。他舉例稱，每週有168小時，但汽車的使用時間或只有10小時，因此無人駕駛技術可以大幅提高汽車的使用時間，同時降低成本。
前不久，馬斯克透露，Robotaxi的費用能做到與公交車票價相近。
這次馬斯克在現場又喊話，無人駕駛出租車成本將低於3萬美元（約21.2萬元人民幣），將於2026年投入生產。使用成本會降低到0.2美元（約1.4元人民幣）每英里左右，而現在的交通成本大概在 美元（當前約7.1元人民幣）每英里左右。
同時他還暢想，Robotaxi的商業運營是Airbnb和Uber的綜合體，特斯拉將自建車隊，同時車主也可以讓自己的車加入特斯拉的車隊，從中賺錢。正如釋出會現場展示的畫面那樣。
馬斯克稱，這些自動駕駛出租車可以24小時連續執行，為車主帶來持續的收益。
前不久，特斯拉官方還展示過一段影片，演示了馬斯克構想的自動駕駛出租車的使用方式。使用者只需開啟手機，就能直接召喚附近的汽車前來接送。甚至使用者還能在上車前調整車內空調溫度，並直觀看到自己打車的進度。
與此同時，特斯拉還在現場展示了自動駕駛公交Robovan。
《星戰》風格外觀設計，能拉人能拉貨 可坐20人，無線充電，非常炫酷。
關鍵是每英里成本僅10-15美分，這下公交車行業也要抖三抖！
話說這兩天，極果君才看到百度的“蘿蔔快跑”要進軍海外市場。沒想到，特斯拉的“洋蘿蔔”緊跟著就釋出了。只不過，目前特斯拉無人駕駛車進入中國市場依然存在門檻。
因為FSD還在進化中。
一直以來，在自動駕駛路線上，特斯拉都堅持“純視覺路線”一條道走到底。
但純視覺路線能否支撐起L4級無人駕駛，一直是市場的疑慮所在。
畢竟對於L4級無人駕駛而言，安全是重中之重。
好在特斯拉FSD也在快速迭代。資料顯示，截止今年二季度，FSD累計行駛里程超過16億英里，約為25.75億公里；基於端到端的最新版本V12下的汽車已經行駛超6億英里，即約9.66億公里。
最新版的FSD是9月底釋出的V12.5.4，能夠提供智慧召喚功能。這點，我們前面也提到過了。除此之外，特斯拉還正式釋出了FSD V13，官方稱FSD V13的平均接管率將再提升6倍。
據馬斯克此前預計，特斯拉FSD測試里程需要達到60億英里，才能滿足全球監管機構的要求。
目前，FSD已在美國和加拿大落地，但其他國家仍然落後。
特別是對於中國這個龐大的市場來說，時至今日，中國地區特斯拉使用者依然沒有辦法使用FSD。為此，早前在特斯拉2024年二季度財報電話會上，馬斯克透露，特斯拉正在中國和歐洲申請監管批准，以實施監督下的特斯拉FSD。
早在今年4月，馬斯克落地北京，也被猜測是為了探討FSD在中國的落地，FSD在華落地有望加速。
而近期特斯拉官方公佈技術路線圖也有標註，特斯拉團隊預計2025年一季度FSD將在中國推出。雖然後面還標註了一個“有待監管部門批准”，但特斯拉能給出準確的上線時間表，也意味著FSD在華落地有了實質性進展。
其實這點完全不用擔心，對於中國市場，特斯拉會遲到，但不會缺席。但問題在於，有多少人會花6.4萬去買FSD呢？
馬斯克在講完無人駕駛車輛的規劃後，特斯拉人形機器人Optimus閃亮登場了。
釋出會現場，多個Optimus人形機器人跳起熱舞，動作流暢媲美真人。
進度方面，目前Optimus機器人已生產數百臺，但仍然不支援上產線工作，只用於採集資料、測試不同設計方案。預計到2024年底，特斯拉工廠將生產數千臺Optimus機器人。
成本方面，馬斯克表示，目前Optimus機器人方面取得了很大進展；按規模生產的Optimus機器人成本將在2萬美元至3萬美元之間。
此前訊息人士稱，今年4月，馬斯克要求團隊在年內完成產線上部分工作，如果達不到只能繼續裁員。
話說回來，原來大家以為這次大會，平價車型——Model 2會發布，但可惜沒有。
市場對於Model 2的期待並不輸給Cybercab，因為特斯拉的車型老舊問題已經明顯影響到其銷量。
網傳Model 2的生產將會在墨西哥、柏林以及上海的特斯拉工廠進行。市場定價預計維持在約25000美元左右，摺合人民幣約為18萬左右。但未來在特斯拉上海超級工廠投產後，價格有望進一步下探，預計會在15萬人民幣左右。
看來特斯拉想把這個大招放在之後炸場，那就期待一下吧！
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