在泰國，比亞迪挑戰豐田
Temu、Shein 合規壓力變大
拼多多發起的《出道吧！科技小院》開播
上海伊勢丹百貨關門，一個消費時代的結束
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在泰國，比亞迪挑戰豐田
今年秋天，日本和東盟很可能首次在政府層面共同制定汽車生產和銷售戰略，而不是讓各車企獨自在東盟地區開展業務。截至目前，日本政府擬加碼產業政策的動機也比較清楚：為了應對在東盟存在感迅速擴大的中國車企。
據市場研究公司 Marketline 最新資料，5 月比亞迪在東盟第二大經濟體、全球第九大汽車市場的泰國，賣出 1958 輛新車，月排名環比升至第五位、市佔率提高 3.09%，銷量排在它後面的有海外大車企有福特和馬自達。
比亞迪 2022 年 8 月進入泰國市場，到目前仍只賣純電動車，是當地電動車銷量最多的品牌，在售車型包括 Atto 3（元 Plus）、海豚、海豹。其中純電 SUV Atto 3 最暢銷、去年銷量接近 2 萬輛。
到今年 5 月底，比亞迪在不分驅動型別的銷量榜裡排第四，雖落後於豐田、五十鈴和本田，但超過了三菱、馬自達、尼桑、鈴木等日本車企。同時，它也是泰國銷量前十品牌裡唯一同比增長品牌。另據泰國國家經濟社會發展委員會（NESDB）統計，2023 年泰國電動車新註冊量為 7.65 萬輛，同比增長 696%，其中註冊量前三的車企分別為比亞迪、哪吒和名爵。
中國車企們增長態勢明顯，但現在討論它們如何動搖日本車企在泰國的統治力還為時尚早。今年銷量前十的車企中，7 家為日本車企、合計佔據近八成市場份額。排名第一的豐田今年累計銷量逼近 10 萬輛，和後四名加起來的規模相仿。
以豐田、本田為代表的日本汽車產業仍然焦慮，一方面是擔心當地因為利率上升等因素對汽車總需求有所下降。另一方面在泰國決心推動電動車發展之際，中國車企正積極實施本土化戰略、更多受益於這股順風。
比亞迪泰國獨家經銷商是 Rever Automotive，後者是泰國著名汽車經銷集團 Siam Motors Group 實控家族成員設立的公司；上汽與泰國最大私營公司卜蜂集團合作。
中國車企與泰國更深的合作還在推進。長城汽車已經在泰國運營兩條生產線，上汽要建新能源產業園、還要帶一部分產業鏈公司過去，比亞迪 2022 年 9 月簽署土地認購協議、當地生產當地銷售只是時間問題。
作為東盟地區最歡迎電動車的國家之一，泰國今年購買純電動車的補貼上限是 10 萬泰銖（約 2 萬元），較去年減少 5 萬泰銖。到 2026 年，只有在本地生產的電動車才能獲得補貼。泰國計劃 2030 年電動車佔汽車總產量的三成。
野村綜合研究所泰國諮詢部門負責人山本 HajimeYamamoto 預測，未來十年，透過銷售更便宜的電動車，中國品牌可以從日本車企手中奪取至少 15 個百分點的市場份額。（曾興 龔方毅）
Temu、Shein 合規壓力變大
歐盟委員會已經要求 Temu 和 Shein 在 7 月 12 日之前提供詳細資訊，表明它們為遵守歐盟的線上內容監管規定做的努力。
今年 4 月和 5 月，Shein 和 Temu 先後被歐盟正式認定為超大型線上平臺（VLOP），二者需要在 4 個月內遵守歐盟《數字服務法案》（DSA）的最嚴格規定。歐盟對 VLOP 的認定門檻是 4500 萬月活使用者， Shein 和 Temu 最近披露的使用者數（1.08 億和 7500 萬）都遠遠超過了這個標準。
歐盟監管機構此次執法源於消費者保護組織今年 5 月的投訴。當時歐洲消費者組織 BEUC 向歐盟委員會指控 Temu，稱其提供的商家資訊不足，經常讓消費者無法知道產品來自哪裡、是否符合歐盟安全規定，同時 Temu 的 UI（使用者介面）設計且會誘導使用者註冊、購買、點選廣告、分享連結。
Temu 回應稱，自己是當地市場的 “新來者”，非常重視 BEUC 的投訴，將深入研究並調整改進不足之處，提升服務，全面遵守所有適用的法律法規。
上週，Temu 還收到美國阿肯色州總檢察長蒂姆·格里芬（Tim Griffin）的起訴，後者聲稱 Temu 模仿了拼多多的 App 設計，但可能比拼多多更加危險，它會繞開使用者的隱私設定、收集遠超一個購物 App 所需要的資料，並出售給第三方獲利。Temu 否認了格里芬所有指控，並表示將積極辯護。
另據媒體報道，近期美國海關已經暫停了多家海關經紀人對 T86 型貨物的清關。T86 是美國關稅法第 321 條下的分類，對於價值不超過 800 美元的低價值商品可免徵關稅，並簡化進口流程。
美國國會委員會去年的一項調查發現，Temu 和 Shein 佔據了近一半 T86 型包裹，且數量仍在持續攀升。今年 4 月，美國國土安全部宣佈將加強對此類低價值包裹進口的監管力度。（邱豪）
拼多多發起的《出道吧！科技小院》開播
6 月 24 日，在雲南大理、浙江杭州兩地拍攝的農業真人秀《出道吧！科技小院》在央視播出。
節目由拼多多發起並支援，記錄了央視總檯主持人郭嘉寧與盜月社兩位美食博主以及拼多多團隊組成的研學團，與古生村科技小院師生一起體驗垃圾分類、農業種植、環保監測等活動，助力農民增產增收的真實故事。
拼多多除了支援這檔真人秀，還連續兩屆支援科技小院大賽，鼓勵高校學生交流、比拼興農技術 。近日，第四屆 “多多農研科技大賽” 初賽結束，來自浙江大學、中國農業大學等學校的 16 支參賽隊伍，比拼用集裝箱種生菜。這一賽事已連續舉辦三屆，拼多多希望藉此促進農業技術交流、創新和發展。
在今年 5 月的全國科技小院大會上，拼多多也宣佈聯合中國農業大學張福鎖院士團隊，推出 “科技小院強農興農人才培養行動計劃”，旨在培養農業複合型人才。
科技小院始於 2009 年，分佈在全國數千個村莊。洱海邊的大理古生村科技小院是其中之一。據教育部公佈的最新資料，目前全國已有 157 個研究生培養單位參與，牽頭建設了 1800 多個科技小院，覆蓋 31 個省級行政區和新疆生產建設兵團。學生們與農民一同解決生產實踐問題。
一些科技小院的研究成果已在當地落地推廣，農戶使用這些技術種植的桔橙、蜜柚、獼猴桃等農副產品在拼多多平臺銷售，後者會以不同形式資源支援。以褚橙為例，2019 年與拼多多達成戰略合作後，在平臺開設旗艦店，獲得了百億補貼等資源的扶持。去年 11 月，平臺聯合央視新聞進行進博會直播，褚橙是 7 個上架水果之一。
今年一季度，拼多多持續在安徽、雲南、廣東、廣西、山東等地發起 “農雲行動”，為當地商家提供電商運營專場培訓和一對一定向運營指導。拼多多承諾集中投入優勢資源，幫助全國 100 個農產帶加速數字化發展。
根據《2024 中國農產品電商發展報告》，去年中國農產品網路零售額達 5870.3 億元，同比增長 12.5%，是 2014 年的五倍，但只佔實物商品網路零售額的 4.5%，仍有巨大增長空間。潛在的增長既離不開供給端的改善、渠道端的最佳化，也離不開對農業的前瞻性研究。
上海伊勢丹百貨關門，一個消費時代的結束
五年前，日資百貨上海高島屋打算關門，但在上海地方國資業主和門店所在地長寧區政府協調下繼續營業。上週末，更早進入上海、成為當地一個消費時代符號的伊勢丹百貨沒能迎來這種轉折，位於南京西路商圈的梅龍鎮廣場店在 6 月 30 日告別上海。
店方的閉店公告寫著 “陪伴上海伊勢丹一起度過繁花時代的每一位”，呼應它於《繁花》背景年代進入上海的歷史。據伊勢丹財報，關閉上海店是因為 “在過去的商業模式下存在存續經營的困難”。其在上海首店、位於淮海中路商圈的華亭伊勢丹早在 2008 年即停止營業。
起源於東京的高階日系百貨伊勢丹 1993 年進入上海。前一年，上海經濟增長速度重新超過全國平均水平，國務院也釋出《關於商業零售領域利用外資問題的批覆》，同意先在北京、上海、天津、廣州、大連、青島和五個經濟特區各試辦一至兩個外商投資商業企業。
自那之後，港匯廣場、新世界百貨、香港廣場、太平洋、正大以及伊勢丹等中外合資百貨零售店陸續開業，帶動華聯商廈、市一百貨升級改造的同時，也和家樂福、麥德龍等大賣場業態一起，影響著上海一代人對消費的理解。
一代人有一代人的消費習慣。如今中國線上零售滲透率逼近 30%，線下零售業態多元競爭，單一百貨業態對當代消費者的吸引力減弱，在爭奪線下時間的舊遊戲上，它們必須尋找新的方式 —— 或者離開 —— 徐家彙商圈去年告別了太平洋百貨，南京東路商圈告別了置地廣場。現在輪到了南京西路商圈的伊勢丹。（徐煜萌）
華為高階智駕包優惠收窄，買斷需多付 4000 元。
從 7 月 1 日起，今年一次性購買華為 ADS 高階智駕包官方指導價從 3.6 萬元降至 3 萬元。但今年前三個月的智駕包是優惠定價 2.6 萬元、實付 6000 元（搭配官方 2 萬元抵扣券）。現在抵扣額度還是 2 萬元、指導價下調、同時優惠定價沒了，所以消費者實際支付從 6000 元變成了 10000 元。
天兵科技火箭 “試車” 失誤。
6 月 30 日下午，天兵科技在河南鞏義市的 “天龍三號” 火箭試車時發生失誤，一子級火箭脫離發射臺，升空後跌落在 1.5 公里外的深山中並解體，未造成人員傷亡。天兵科技稱事故原因是箭體與試驗檯連線處結構失效。
試車是運載火箭試飛前的必要步驟，火箭公司需將和試飛火箭狀態基本一致的試車火箭固定在地面試車臺上，以測量發動機正常工作時火箭各部分的狀況。“天龍三號” 是天兵科技對標 SpaceX 獵鷹 9 號的大型液體運載火箭。業內近年沒有發生過火箭試車時飛出的失誤。
特斯拉中國上線 5 年免息購車政策。
7 月 1 日起，特斯拉對購買 Model 3/Model Y 標準版和長續航全輪驅動版的車主，推出 5 年 0 息金融購車方案。以最暢銷的 Model 3 後輪驅動版為例，按照首付 7.99 萬元（首付比例 34%）、分期 5 年計算，月供 2533 元，5 年可優惠約 1.9 萬元。
按照特斯拉質保政策，標準版的 Model 3/Model Y 在 8 年內電池保有最低 70% 的電池容量。特斯拉官方在售二手車中，最 “舊” 的為 2020 年 12 月出廠的 Model Y 長續航版。
樓市新政後，滬深二手房交易量創三年新高。
今年 6 月，上海和深圳二手房網籤數量為 26374 套和 4172 套，分別創下 36 個月和 38 個月以來新高。5 月 27 日，上海釋出樓市新政，放寬限購門檻、降低首付比例和房貸利率，一天後深圳跟進，兩地二手房成交量隨之增長。一位上海鏈家中介人士告訴我們，近期客戶帶看和簽約都明顯增加。
多家平臺發文治理使用者極端言論。
日前，微博、豆瓣、網易、騰訊、抖音、鳳凰網等多家社交媒體平臺釋出治理極端言論的公告，對於挑動民族情緒和對立、宣揚群體仇恨的極端言論內容予以清理，並對違規賬號採取禁言或封閉處置。
理想找回節奏，月交付時隔半年再超 4 萬輛。
6 月理想汽車交付新車 47774 輛，同比增長 46.7%。在理想 L6 上市和門店效率改善的作用下，理想二季度銷量改善，同比增長四分之一。但今年上半年累計交付 18.9 萬輛，相當於下調後年度銷量目標的三分之一。
地產股大漲，滬指接近 3000 點。
7 月 1 日，上證指數收漲 0.92%、至 2994.73 點，深證成指漲 0.57%，創業板指跌 0.04%。兩市成交額 6606.5 億元。受益於 6 月商品房交易量環比回暖，地產股領漲，德必集團、濱江集團、我愛我家、華髮股份漲停。半導體板塊低迷，安路科技、國芯科技跌超 10%。
經緯否認分拆傳聞。
風投機構經緯（Matrix Partners）宣佈，自 7 月 1 日起，其美國、中國和印度三地實體將更名和組織更新，經緯美國將沿用 Matrix Partners，經緯中國（Matrix Partners Chaina）將變更為 “MPC”。經緯中國回應稱，此次 Logo 更新不存在拆分。去年紅杉也做過類似的品牌區分，將紅杉中國英文名改為 “HongShan”，而紅杉印度 / 東南亞啟用新的品牌名 “Peak XV Partners”。
越來越多中國 AI 初創公司去新加坡設總部。
據媒體報道，新加坡正在出海中國 AI 初創公司最喜歡的總部所在地，這和減少海外對資料隱私擔憂以及更方便融資都有關係。
蓋茨說不用擔心 AI 消耗過多能源。
國際能源署（IEA）最新評估稱，到 2026 年，僅 AI 資料中心每年耗電量將較 2022 年翻倍增長、至 1000 TWh，差不多相當於日本的全年用電量。不過近日比爾·蓋茨在接受參加論壇時表示，不用過度擔心 AI 耗電問題，因為科技公司願意支付溢價使用更多清潔能源，最終 AI 會幫助而不是阻礙氣候目標的實現。
蓋茨從微軟引退後，就一直活躍在遏制氣候變化一線，他創辦了風投公司 Breakthrough Energy，並投入數十億美元，支援相關技術創新。不過近年也有很多人質疑蓋茨言行不一，比如他的四架私人飛機每年產生大量碳排放。蓋茨回應說他的飛機使用綠色航空燃料，而且他每年支付數百萬美元購買碳匯、足以抵消家人的碳足跡。
雷克薩斯或在上海獨資建廠。
據媒體報道，豐田正尋求在上海設立其高階子品牌雷克薩斯的獨資工廠，以生產高階電動汽車，並尋求與特斯拉類似的稅收、土地等政策支援。豐田中國回應稱，對於傳聞不做評論。上週，豐田汽車會長豐田章男現身上海的 GR 嘉年華活動，並在現場駕駛 GR YARIS Rally 1 HYBRID 表演了 4 次飄移。
韓國 6 月晶片出口額創紀錄。
據韓國海關資料，6 月晶片出口額同比增長 51%、至 134 億美元的歷史新高。儲存晶片行業的週期回暖，加上 AI 對高頻寬記憶體（HBM）的旺盛需求，讓三星、SK 海力士的晶片產品量價齊升。美國仍是韓國商品最大出口地之一，當月對美國的出口同比增長 15%。再加上韓元貶值對進口的影響，韓國當月貿易順差達到 80 億美元，為 2020 年 9 月以來新高。
巴菲特遺產將由其子女打理。
上週，巴菲特在媒體採訪中透露，在他去世後，他的遺產將由其女兒和兩個兒子管理，用於成立新的慈善信託基金，並不再向包括蓋茨基金會在內的五個基金會捐款。巴菲特沒有制定具體的慈善方向，而是表示，“這筆錢應該用來幫助那些不如我們幸運的人”。截至目前，巴菲特共持有伯克希爾哈撒韋公司價值近 1300 億美元的股票。
龔方毅 @Barynx / 欄目主編
邱豪 @porison / 作者
曾興 @ZXsnbbhhhh / 作者
徐煜萌 @maaacherie_ / 作者
朱悅 @Whiskey_and_Morphine / 實習生