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一項最新研究指出，到2026年年底，加州普通汽油價格可能突破每加侖8美元，比當前均價上漲約75%。
該研究由南加州大學馬歇爾商學院教授米舍（Michael A.Mische）主導，他預測，加州汽油價格可能在每加侖7.35美元至8.43美元之間，遠高於截至2025年4月23日的全州平均價格4.82美元。儘管最終價格將受市場多重因素影響，但米舍表示：“所有模型都顯示出同一個趨勢——油價持續上漲。”
報告指出，導致油價大幅上漲的主要原因之一是兩家主要煉油廠即將關閉，分別是位於洛杉磯的菲利普斯66號煉油廠和位於貝尼西亞的瓦萊羅煉油廠。這將使加州未來三年的煉油能力下降約21%，每日減少約660萬至1310萬加侖的汽油供應。
目前，加州日均汽油消費量已超過1310萬加侖，而本地原油產量卻僅能滿足不到24%的需求。
“我們無法期待需求也下降20%來與產能下滑匹配，”米舍警告說，“這將導致嚴重的供應短缺。”
報告還指出，加州煉油能力已下降約20%，相當於華盛頓州總煉油產能的一半以上。
米舍進一步解釋了導致油價上漲的多重因素，包括：消費稅和銷售稅的增加，排放交易（Cap-and-Trade）成本上升，低碳燃料標準（LCFS）即將改革，州內石油生產和煉油能力持續下滑，缺乏橫貫州際的燃油管道，對昂貴的海外運輸依賴加重。
此外，全球供應鏈的不穩定也加劇了風險。“任何海運中斷事件——包括地緣政治衝突、墨西哥灣颶風或勞資糾紛——都有可能對供應造成重大影響。我們處於一個高度脆弱的境地。”
米舍指出，僅低碳燃料標準（LCFS）本身若按目前版本實施，可能就會推高油價近10%。報告還提到，煉油廠目前被要求儲備14至16天的汽油，而儲備成本最終也將轉嫁至消費者頭上。此外，隨著更多燃油可能需從墨西哥灣沿岸或亞洲進口，運輸與儲存成本也在持續上升。
米舍強調，這份研究並非危言聳聽的“世界末日”預測，而是一份對潛在風險的評估。“我們綜合考慮了煉油能力、季節性油品配方、國際現貨市場走勢及消費者行為變化等多種變數。關鍵不在於油價是否精確達到8美元，而在於我們是否能正確理解趨勢並提前做好準備。”
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