今年新能源六座SUV的行情也是好起來了，簡直是新晉“修羅場”。
換以前想買這類車，僅有理想ONE、理想L9、問界M7等寥寥幾個選擇，到了今年，市面上已經飆到20多款車型，而且價格一個比一個離譜。
尤其是前段時間的樂道L90，直接喊出 “電池租用19.39萬開走”。
這可是能塞“6人10箱”的真大六座…
六座SUV作為承載了全村希望的車型，讓特斯拉也嗅到了甜頭。
在前幾天直接甩出“Model Y L，金秋見”的標語，雖然沒有引數、沒有價格，甚至沒露全臉。
但所有人都懂了：特斯拉終於要下場搶“奶爸車”生意了。
更不要說接下來還有理想i8，問界M8純電版…
可以確認的是，新能源六座SUV車型，已經是一個被行業公認的風口。
那麼在卷生卷死的當下，誰最有爆款相？
首先Model Y L誠意還是很足，這次專門為中國市場加長，算是補齊了短板，還不是全球統一車型。
車長來到4976mm，比現行版本多了186mm，車高也增加44mm，軸距也拉到3040mm，跟現款相比多出150mm。
加上基於2+2+2的六座佈局，不難看出，這次的Model Y L是真大空間六座。
此外，第二排座椅還支援前後移動，前移能獲得更多腿部空間，同時還配備了扶手和隱藏式小桌板。
溜背造型沒變，第三排或許會有壓抑感，但這次特斯拉將第三排座椅改成下沉式設計，頭部空間就有餘量，會比下面這種情況好很多
就是這實車的屁股好像有點“太翹了”，大部分網友看上去不是很喜歡。
動力方面，新車搭載型號為3D3/3D7的雙電機系統，功率分別為142kW 及198kW，最高車速201km/h。
續航預計和長續航版Model Y接近，外加車重增加93kg ，輪胎也加寬了，應該比現款更穩。
雖然特斯拉還沒公佈最終售價，但現在車圈內更多的價格預測是40萬元左右，正式的交付節奏應該是在9月份左右，時間很近了。
雖說特斯拉這步棋下得有點急，但今年它在中國銷量下滑5.4%，再不搞點新花樣，地位真要懸了。
目前車還沒上市，李想、李斌兩位大佬先隔空接招。
首先是李想，嘴上誇“值得尊重的對手”，一邊轉頭就謙虛的宣告自家理想i8開啟預訂。
李斌更直接：“充換電基建成熟了，大空間純電SUV時代已至！”
表面歡迎競爭，實則給自家剛預售的樂道L90打廣告。
既然特斯拉下了戰書，國產車也不會坐以待斃，繼續上演去年“六大派圍剿Model Y”的劇情。
首先是理想i8閃電開啟預訂，預售價35-40萬，3050mm軸距+航空二排座椅+後排21英寸大屏，甚至續航“10分鐘充電跑500公里”。
對位元斯拉400V老平臺，顯得Model Y L在充電速度上有點落後。
問界M8純電版更狠，車長超5.1米，塞進華為雙雷射雷達和鴻蒙座艙，號稱“純電能跑705公里，增程版續航1526公里”。
此外智駕水平也在國內第一梯隊，同時在智慧座艙體驗的豐富性上也碾壓了特斯拉的“毛坯房”。
價格上，目前增程版為35.98-44.98萬元的價格區間，推測純電版起售價應該會在35萬元以上。
對比Model Y L，預計還是依舊純視覺依賴演算法，主打的FSD在國內還沒完全放開，6.4萬元的價格也不佔優勢。
總的來說，這兩款待發新車都屬於豪華科技派，大空間、多座位、舒適感等家庭使用者關注的痛點一個都不少。
而特斯拉除了品牌號召力外，想要硬剛的話，關鍵就在最終定價了。
除了沒釋出的，已經發布的“六座天團”更是修羅場，從20萬到40萬都給你整齊活了。
前段時間的樂道L90，不換電也只要27.99萬起 ，5米2的車身比 Model Y L 大一圈，第三排能塞下成年大漢。
新車釋出後網上看好樂道的人也多了。
還有老將比亞迪唐L，混動車型價格是22.98萬元起，把混動玩到極致，饋電油耗才 5L，不僅充電5分鐘跑370公里，而且“可油可電” 專治續航焦慮。
價格再低點的還有零跑C16，增程車型六座15.18萬元起，直接堆出 “冰箱 + 彩電 + 大沙發”，後排娛樂屏、按摩座椅全配齊，20萬不到體驗旗艦級配置。
追求質感的還有領克900，1.5T Halo版本售價30.99萬元。
雖然價格跟前面對比高了點，但是超級混動沒有無續航焦慮，而且作為國產車首帶 “天地門”，上下車不用彎腰，還繼承了沃爾沃的安全基因，瞄準的是嬰幼兒家庭使用者。
同價位的還有魏牌藍山煥新版，兩驅版29.98萬起，“雷射雷達+空懸”組合，還有五音區語音+哄娃模式、26處儲物格，外放電還能帶著全家露營煮火鍋，比較務實。
可以說就在已經發布的車裡，各個也不是好惹的，而對於後來者來說，成功突圍的難度會更大。
不管怎麼說，車企殺得越兇，使用者笑得越歡。
選擇多到眼花，從15萬零跑到40萬特斯拉，豐儉由人，未來幾個月，還有嵐圖、阿維塔、小鵬、吉利銀河、蔚來等新車密集上市，大家各種細化的需求都能滿足。
更重要的是價格還會一降再降，各位想做等等黨的網友永遠不虧。
特斯拉入場逼出了國產車的狠活，而國產車的圍剿又讓特斯拉放下身段——最終贏家，永遠是帶著娃挑車的你。
那麼你會選特斯拉，還是繼續支援國產？