1/ 我是最航運丹尼斯。 如預期胡塞武裝顯然正在加重並擴大對紅海商船的襲擊，出手即是致命打擊，紅海航行風險全面升級。本週接連發生的襲擊事件中，遭到攻擊的兩艘商船——“Magic Seas” 與 “Eternity C” 均已沉沒，凸顯局勢的極端危險性。 當前，船東面臨的保費已再度上調，紅海航路恐慌情緒升溫。航運公司正在重新評估經由紅海航線的可行性，集裝箱聯盟船公司繞行好望角的策略恐將長期延續甚至進一步強化。2025年實現紅海航線全面復航的可能性正如預期不斷降低。對於主要班輪公司而言，這不僅有助於更有效地保障船員生命安全，也有利於控制運營風險、穩定財務表現，並增強股東信心。 “Eternity C”號船員死亡人數已升至4人。 此前報道確認的三名遇難者身份分別為輪機長、一名機工及一名輪機實習生。目前，至少還有兩名船員重傷，其中一名俄羅斯籍電工在襲擊中被炸斷一條腿。 針對被胡塞武裝襲擊並擊沉的散貨船“Eternity C”的船員，救援工作仍在緊張進行中。英國海事貿易與安全組織（UKMTO）已確認有五名船員成功獲救，其餘船員仍下落不明。 救援人員正全力搜尋其餘生還者，他們可能仍在水中等待救援。當前，搜救行動仍在持續，目標是儘可能營救所有失蹤船員。
2/ 紅海地區對商船的襲擊突然猛烈迴歸，局勢陡然升級，暴力程度令人震驚。其中，“Magic Seas”號被炸並最終沉沒的全過程，甚至被胡塞武裝拍成了一部堪比好萊塢大片的宣傳影片，挑釁意味十足。 這場突如其來、組織嚴密的襲擊再次印證了大型航運公司此前堅持繞行好望角的謹慎決策是完全正確的——儘管今年上半年紅海似乎一度出現安全好轉的跡象，但風險顯然遠未解除。正如馬士基CEO所言，2025年5月9日最航運 | 馬士基：今年離紅海復航還很遠，但需求更加不確定難以預測！
Vincent Clerc：“首先我想提醒大家，也非常重要的一點是，葉門局勢與加沙衝突之間有著緊密聯絡。因此，考慮到我們每天看到的情況，以及地面上局勢惡化的趨勢，尤其是在加沙的情況可能還會進一步惡化，現在就基於一個我們既不瞭解具體內容，也不清楚其條款、甚至已經有違約的“協議”新聞，去進行我們航運網路的重新部署、恢復紅海航線這種成本高、過程複雜且難以逆轉的行為，我認為是不負責任的。
關於胡塞武裝的問題，如果美國停止轟炸，那當然是好事。但這是否意味著現在不僅有安全保障，而且在可預見的未來依然安全？我們可以把我們的員工、資產以及客戶的貨物重新送回紅海？我覺得距離達到這種信心門檻還差得很遠。”
3/ 本週集運市場暫無更多實質性更新，相關走勢與我們此前各期推送中的判斷高度一致，推演正進一步照進現實。目前條件下，8月歐線船公司有進一步挺價的信心和動作。 此外，隨著胡塞武裝襲擊急劇升級，給全球貿易流帶來進一步衝擊風險，穿越紅海的商船保險成本已飆升。據《金融時報》報道，戰爭風險險的保費現已飆升至船舶總價值的1%，較上週末翻了一倍以上。 全球最大的保險經紀公司——Marsh McLennan證實了這一漲幅。公司海運與貨運負責人Marcus Baker表示，這種情況“比我以前見過的都要奇怪”。在週日希臘籍貨船“Magic Seas”遭襲之前，戰爭風險險的保費約為0.4%。而此次突發升級意味著，一艘價值1億美元的船現在每次航行的保險費用高達100萬美元，而幾天前還僅為約30萬美元。
4/ 鹿特丹、倫敦門戶港、安特衛普、漢堡、阿爾赫西拉斯、熱那亞以及丹吉爾等主要港口的泊位等待時間持續延長，港口擁堵問題進一步加劇，正對亞歐航線的有效運力造成實質性減損。
以船公司ONE釋出的每艘船舶等待時間為例：指船舶在碼頭泊位前需要等待的小時數。
鹿特丹
FP1 – ONE HUMBER : 57.3hrs; AT1 – COSCO HOPE : 41.92hrs; FE5 – MSC ELENOIRE : 56.98hrs; AT1 – EVER FOREVER : 64hrs ; FP1 – ONE HAMMERSMITH : 87.9hrs; FE3 – HMM ALGECIRAS : 194.1hrs; FE3 – HMM HELSINKI : 257hrs; FE4 – ONE INSPIRATION : 179.3hrs
安特衛普
FP2 – HMM AMETHYST : 33.42hrs； FE5 – MSC QUITTERIE : 64hrs；
漢堡
FE4 – ONE TREASURE : 54hrs； FE5 – MSC ELENOIRE : 167.5hrs； FE3 – HMM ALGECIRAS : 81hrs
南安普頓
FP2 – HMM PRIDE : 161.92hrs； FP2 – YM TRANQUILITY : 112.83hrs
5/ 美國7月9日關稅截止日期已被推遲至8月1日，適用於對等關稅。此決定透過總統行政命令簽署執行，CBP CSMS也已公佈細則。 命令中還明確指出，中國的關稅截止日期保持不變。此處所提到的7月9日、8月1日、8月12日，均指商品進入消費或從倉庫中提取用於消費的日期。
6/ 特朗普昨天沒有釋出新的加徵關稅通知函，但他在社交媒體上表示，將在週三上午向另外7個國家發出關稅函，下午還將發出一批。上週五他曾表示將每日發出10-12封函件，意味著本週應有50-60封發出，而目前僅釋出了14封。預計晚上會有新的加徵關稅通知函發出。
7/ 更多更新資訊請見【最航運知識星球】。不多解釋，價值由時間驗證。非終身學習、非長期主義者勿進。
8/ 正宗寧波奉化水蜜桃上市了，甬上好物是寧波晚報搞的嚴選平臺。
9/ 目前人壽保險預定利率如新聞報道進入進一步下調倒計時，意味著固定收益的下降和重疾險的漲價等調整影響，如正好在考慮配置可加我微信forclear諮詢。
10/ 公益捐款過一萬了，謝謝大家的支援。邀請參與最航運的一起捐，為鄉村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉村助學》 一起積累福報。 最航運文章讚賞自2025年3月12日植樹節開始轉為公益捐助，謝謝大家支援，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。
