防走失，電梯直達
安全島報人劉亞東A來源：徐德文科學頻道
作者：徐德文
最近兩個訊息引人注目，中國神舟十八號宇航員週三（7月3日）進行了第二次太空行走，用時6個半小時，為空間站外部管道、電纜和其他重要裝置安裝了空間碎片防護裝置。
在稍早一些的時間，因為宇航服漏水，美國宇航局取消了原定的第二次太空行走，並推遲了第三次太空行走，因為需要把前兩次沒有進行的任務整合到第三次太空行走中。
這兩個訊息之所以引人注目，是因為中美正在進行激烈的太空競賽，中國連續兩次成功進行太空行走，而美國連續兩次取消，想不引人注目都不行。
並且中國太空行走是在另一次意外事件，也就是俄羅斯廢棄衛星詭異爆炸，導致355公里軌道出現至少180多個可跟蹤的太空碎片後進行的，有意識地安裝了碎片防護裝置，說明中國航天管理未雨綢繆，提前制定了應對措施。
反觀NASA，則是在衛星爆炸後，讓宇航員緊急進入飛船躲避一小時，一旦發生意外可及時撤離。
當然，這些事件可能並不能說明什麼，但從大的方面來說，國際空間站可能確實發射時間長，年齡太大，設施已經有些老舊，尤其是美國的宇航服，還是1980年代的設計，所以連續出問題，導致兩次太空行走被取消。
而中國的空間站較新，技術上可能也有優勢，能夠更好地應對問題。
那麼是不是就說美國航天徹底沒落了呢？
完全不是這樣。昨天又傳來一個訊息，馬斯克的SpaceX公司本月即將發射一次商業載人任務，把沒有太空經驗的私人宇航員送到700公里的軌道，並進行出艙活動，這將是阿波羅登月以來，載人航天到達的距地球最遠的軌道。而這次太空行走使用的宇航服，將是SpaceX最新研發的。
這才是最可怕的，NASA因為固有的思維模式，為保安全可靠不惜犧牲時間和金錢，導致太空探索進展遲緩。而私人太空探索因為是商業行為，可以更激進，更大膽，可以用極快的速度推進，馬斯克的SpaceX似乎正一騎絕塵而去。
所以從整體上看，美國的航天不但沒有沒落，反而在加速前進，只是從官方轉向了民間，相當於科學研究從實驗室進入了商業開發。這意味著美國航天可能已真正開始發力，進入了大規模商業實施階段。
中國的商業航天如果不盡快跟上，未來有可能會落後更多。