據defenseone網站2025年4月27日報道，2025年4月27日美國陸軍首席技術官亞歷克斯·米勒披露，專為空降部隊設計的美軍新型M10輕型坦克採用某些配置實際重量達42噸，遠超16噸的M551謝里登坦克，別說無法空投，重量甚至超過了坎貝爾堡基地八座橋樑的承重能力，這暴露出美軍採購流程存在大問題。
M10輕型坦克/MPF專案可追溯至2013年。當時第82空降師提出需要類似謝里登的可空投輕型坦克，按2016年凍結的需求，陸軍必須採購504輛，任何10%成本超支都將觸發重新審查。MPF專案最終競標者為通用動力陸地系統（GDLS）的"獅鷲II"與BAE系統的M8 AGS。M8 AGS源於90年代替代M551謝里登的"裡奇韋"專案，M8於1995年列裝但1997年終止，僅生產6輛。BAE的M8採用鋁合金車體，配備105毫米M45主炮，1994年成功完成C-130運輸機400米空投測試，基礎型重18.1噸可空投，二級防護型20噸保留C-130運輸能力，三級防護型24噸具備防30毫米炮彈能力。2013年第82空降師提出需求時，M8是唯一滿足空降部隊機動性要求的候選方案。而通用動力陸地系統公司的MPF輕坦最早叫獅鷲Griffin II，其實是源自阿賈克斯裝甲車底盤，包含三個版本：獅鷲I（2016年原型，120毫米炮，27-28噸）、獅鷲II（105毫米炮，38噸）及獅鷲III（50毫米炮步戰車，38-50噸），最終拿出了獅鷲II參與競標。
在美國陸軍"機動防護火力"（MPF）專案競標中，BAE系統公司提供的M8 AGS改進型方案原本完全滿足初始需求，五角大樓在2015年啟動MPF競標時，取消了對C-130運輸能力與空投能力的硬性要求。這使得GDLS的"獅鷲II"得以入圍——該車高3.65米超出C-130貨艙2.74米限高，而M8高度僅2.5-2.6米。2018年12月，陸軍向兩家公司授予3.76億美元原型車開發合同。2022年五角大樓再次取消無人駕駛要求（需自動裝彈機支援），BAE方案本來因配備自動裝彈機具有優勢，而GDLS方案缺乏自動裝彈機，這個變更導致兩者又到了同一起跑線。結果BAE因疫情導致交付延遲至2021年3月，2022年3月因"規格不符"出局，也就說是五角大樓透過三次關鍵需求調整使通用動力陸地系統公司（GDLS）的"獅鷲"方案在2022年6月最終勝出，獲得11.4億美元低速率初始生產合同，計劃生產96輛。2023年7月追加2.58億美元合同生產26輛，總採購量504輛至2035年。
M10輕型坦克戰鬥全重38噸，成本1290萬美元，理論上C-17運輸機足夠運2輛。該坦克長7.92米，寬3.65米，高2.88米，車體前安裝一臺800馬力MTU8V199TE21柴油發動機配合艾利遜3040MX傳動系統，採用Horstman肘內液氣懸掛系統和T-161輕量型履帶、6對輕量化負重輪，最大速度64千米/時，油箱容量662升。坦克採用車體首上部分大傾角、首下迎彈設計，配備了鋁合金裝甲與大量螺栓固定的附加裝甲，裝甲防護為STANAG4569標準2級，車體四周配備DVE-W晝夜駕駛視野增強儀，視場角107°，其底盤具有自診斷能力和快拆功能。
M10輕型坦克乘員4人，包括車長、炮長、駕駛員、裝填手，M10炮塔安裝了一門105毫米M35低後坐力坦克炮和M240型7.62mm同軸機槍，其最大射程約為8200米，用新型炮鋼減薄身管，將火炮總重降低到1.5噸左右，炮管長5.46米，但具有新加固的後膛，可發射M900脫穿和AMP多用途彈，可與所有北約標準105毫米彈藥相容。車長指揮塔還安裝有遙控武器站，配備12.7毫米M2重機槍。炮塔兩側還配備有8發煙霧彈。該車沿用M1A2C的新型火控系統，採用賽峰Paseo車長周視鏡和雷神公司的GPS炮手瞄準鏡，還安裝有Metravib的PilarV聲學槍炮探測系統、新型MFoCSII計算機。
五角大樓並沒解釋招標需求變更的具體原因，但最終導致美國陸軍獲得無法滿足空降部隊機動需求的裝備。M10坦克在實際部署時發現，38噸只是什麼都不帶的重量，採用某些配置實際車重可能在42噸左右，用運載量77噸的C-17運輸時只能運一輛，這既違反了空運原則，也違反了輕坦原則。要知道C-17運M1坦克也一輛，那我為啥不運個M1去啊……更別說那個祖傳英倫老毛病（阿賈克斯）的底盤了，振動噪音過大影響乘員聽覺，發射主炮後車內也會充滿“高濃度有毒煙霧”，目前據說已經透過增強排氣解決了煙霧問題。M10未列入陸軍智慧化裝備發展清單，缺乏自動裝彈機與人工智慧系統，技術標準停留在2013年水平，訓練大綱、作戰條令與基地改造等配套措施尚未完成，可能影響後續生產交付，更重要的是他原來是為了打治安戰，結果現在要跟各種現役主戰坦克對抗，實在是力不從心。目前布拉格堡僅部署三輛M10，美國陸軍正重新評估與通用動力公司簽訂的96輛低速生產合同。米勒指出，當武器標準需求與實際能力脫節時，及時終止專案比硬性執行更符合軍隊利益，結果現行採購體系慣性導致"無人願意中止錯誤專案"。但話說回來，M10再不符合需求，好歹已經走到量產之路可以使用了，比起美國空軍砍掉那些大專案可幸運多了！