來源：大江湖解局（ID：ZhiChangDJH）
作者：江湖大大
CEO商業評論編輯
9年之前，曾毓群還是一名高階打工仔；9年之後，他超越李嘉誠，成為了香港首富。
隨著特斯拉在國內大量交付，成為特斯拉上海工廠的電池供應商，寧德時代股價一路飆升，市值不可思議的連超五糧液、中國平安，成為深市“一哥”。
截至6月28日上午11點半，福布斯富豪榜的即時榜單顯示，寧德時代董事長曾毓群身價達到447億美元(約合人民幣2888億元)，位列全球第30位，這一財富遠超香港原首富李嘉誠。
幾年之前，曾毓群還名不經傳，沒有多少人聽過他的名字。短短幾年時間，他卻一躍成為超級大富豪，他到底經歷了什麼？
一、
1968年，曾毓群出生在福建寧德市飛鸞鎮嵐口村的普通家庭。
父母一直想家裡出一個大學生，曾毓群從小就非常聰明，也非常勤奮學習。
1985年，17歲的曾毓群不負眾望，考上了上海交通大學船舶工程系。上海交大可是名校，當時能考上這所大學的人，都是祖墳上冒青煙。
1989年，21歲的曾毓群大學畢業，被分配到了一家國企上班。這是大多數人夢寐以求的工作，但曾毓群骨子裡就不安分，他不喜歡國企那一眼望到頭的日子。
僅僅工作了3個月，曾毓群就跑到了改革開放的前沿廣東，在東莞新科磁電廠做工程師。
新科磁電是一家香港公司，是全球最大的磁電供應商SAE的子公司。
曾毓群憑著過硬的專業技術和勤勞肯幹，得到了高層陳棠華博士賞識。陳棠華也把公司出國學習的機會給到了他。
出去國外學習，增長了曾毓群的見識。陳棠華算是曾毓群遇到的第一個貴人，在他的提攜下，曾毓群31歲時成了公司最年輕的工程總監。
不僅陳棠華賞識曾毓群，SAE的總裁梁少康，同樣對他讚賞有加。
梁少康一直想做新能源電池，但提議遭到了SAE的反對。梁少康就想自己出來創業，就做新能源電池。
但他遲遲沒有行動，他想把曾毓群拉來一起創業。
得知梁少康的美意，如日中天的曾毓群斷然拒絕了，因為他早已答應深圳的一家公司，準備過去做總經理。
這讓梁少康大為吃驚，為了盤下這位人才，梁少康就拉著陳棠華一起做他的工作。
陳棠華當時經常在美國半夜給曾毓群打電話，勸他一起創業做新能源電池。
就這樣，半推半就，1999年，梁少康、陳棠華和曾毓群聯合創辦了新能源科技有限公司(ATL)。
二、
當時，電子產品開始盛行，況且圓形電池早已被巨頭卡位，ATL想做起來，必須得另闢蹊徑。
他們看準了聚合物鋰電池，用以組裝手機等消費電子產品，但這些電池都必須從國外進口。
為了改變這個現狀，曾毓群拿著公司的700萬元啟動資金，跑到美國貝爾實驗室，購買了聚合物鋰電池的技術專利。
曾毓群買的並不算早，前面已經有20多家公司購買了這項專利。但很快，曾毓群就發現上當了。
他根據專利生產出電池，反覆充放電之後，就會發生鼓包，最後會導致電池無法使用。
曾毓群又跑到美國去和貝爾實驗室對質，他們也承認這項技術有缺陷，但並不認為有責任。當時這是一項非常難以攻克的難關，他們也沒辦法解決。
公司剛開張，就被騙了，100萬美元很可能就打了水漂。
曾毓群非常不服氣，既然貝爾實驗室都解決不了，那麼未來的競爭對手都會遇到這個問題。如果把這個難題給攻克了，這就是一個巨大的機會啊！
於是，曾毓群帶著技術團隊，沒日沒夜的攻關，重新配置電解液。他天才般的研發實力，找到了一個新的電解液配方，徹底解決了鼓包問題。
解決了行業難題，ATL就此一炮打響，手機電池的訂單如雪片一樣，從全國、乃至全球，飛來東莞。
當時，蘋果要推出iPod，一直找不到合適的電池供應商。蘋果公司找到了ATL，曾毓群又帶領技術團隊，給蘋果公司定製了一款電池，一下就獲得了1800萬美元訂單。
得到蘋果的青睞，讓ATL在手機電池行業成為了標杆，幾乎所有的手機廠商，都從ATL公司採購電池。
但由於ATL當時靠的是外部投資人，投資人要套現離場，將絕大部分股份賣給了日本TDK。
曾毓群雖然是聯合創始人，但實際上和打工沒有區別，而且還掛著日資的名頭。這讓他在新業務拓展方面，顯得礙手礙腳，於是，一個更大的商業計劃得以實現。
三、
2011年，曾毓群將ATL的動力電池業務剝離出來，在他的家鄉福建寧德，成立了寧德時代新能源科技(CATL)。
寧德時代從一開始，就專注做電動汽車、儲能鋰電池。憑藉著曾毓群的業內的威望，寧德時代成立沒有多久，華晨寶馬就找上門來，讓他們給寶馬的新能源汽車提供電池方案。
經過華晨寶馬的嚴格測試，寧德時代的動力電池經受了考驗，寧德時代又在電動汽車電池領域迅速走紅。
北汽集團、宇通客車、吉利汽車和上汽集團，都排著隊與寧德時代展開新能源電池合作；此外，寧德時代還連續中標多個南方電網和國家電網的儲能專案。
2015年，僅僅成立4年多的時間，寧德時代電池的出貨量，就超過了韓國的三星和LG兩位國際巨頭。排在前面的，一個是老電池廠家松下和深圳的比亞迪。
比亞迪的電動車電池技術一直國內領先，但比亞迪除了造電池，還自己造電動車。為了讓比亞迪電動車能領先國產汽車，王傳福定下了比亞迪電池不對外出售的策略，企圖對國產汽車進行技術封鎖。
即便在2016年，寧德時代快打到家門口時，王傳福還信誓旦旦地宣稱“肥水不流外人田。”
這對寧德時代來說，是一個絕佳的機會。
隨著寧德時代與大部分的車企展開合作，到了2018年，寧德時代一躍成為全球最大的汽車電池供應商，超過了松下和比亞迪。
這讓王傳福大驚失聲，失去了國內第一寶座，這才開始將動力電池業務分拆。但為時已晚，商業競爭瞬息萬變，稍不留神，打個盹的時間，就會被對手秒殺。
2018年7月，馬斯克飛到上海，簽訂特斯拉上海工廠的落地協議。協議簽完之後，他還在酒店秘密會見了一箇中年男人。
又過了一年，就在特斯拉上海工廠投產前4個月，也即2019年8月，馬斯克再一次飛到上海，來參加2019世界人工智慧大會。
其實，這只是個掩護，馬斯克依然是來會見一年前見過的男子。
此名中年男子，不是別人，正是曾毓群！
當時，馬斯克因為價格問題，已經和松下撕破了臉。他找到曾毓群，希望寧德時代給特斯拉提供更便宜的電池，便於特斯拉進一步降價。
那會，兩人達成了初步協議，但一直沒有對外公開。會談之後，馬斯克還時不時發簡訊，要求曾毓群提供成本更低的電池。
寧德時代給特斯拉提供的電池，能讓特斯拉汽車便宜6000到12000美元，最終寧德時代也成為了特斯拉的電池供應商。
這個訊息直到今年才被曝出，這讓寧德時代的股價一飛沖天，逆勢上漲。
四、
2018年4月4日，寧德時代通過了證監會上市審批，創造了24天過會的歷史記錄。
寧德時代上市時，業績也非常突出。
2017年，寧德時代的營業額達到了199億元，利潤高達40億元，動力電池系統銷售行業第一，算是一家非常優質的公司。
2018年6月11日，寧德時代正式登陸創業板，募資131億元，上市當天市值1312億元。
曾毓群一夜暴富，由一個高階打工仔，一躍成為超級大富豪。
目前寧德時代市值漲到了1萬多億元，曾毓群的個人財富也暴漲至將近2888億元。
從寧德時代成立，只用了短短9年時間，曾毓群就賺到了2888億的財富，成了財富增長速度最快的人。
機會永遠留給有準備的人，曾毓群的財富神話，離不開他過硬的專業技術，離不開提攜他的陳棠華，離不開把他帶入電池行業的梁少康，更離不開國家對電動汽車行業的財政補貼和政策支援。
曾毓群不僅僅是一個成功的商人，還是一個優秀的企業家，他把中國的動力電池地位，帶到了世界領先的水平。
曾毓群也是一個心繫家鄉，心懷感恩之情的企業家，一位不折不扣的民族企業家！
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