前置倉是一種電商物流配送模式，它會將儲存生鮮及快消品的小型倉庫設定在人口密集的社群附近。使用者下單後，騎手可以從最近的倉庫取貨，迅速完成配送。

每日優鮮被認為是前置倉模式的「先驅」，他們 2015 年在北京望京建立第一個前置倉，服務周邊 3 公里的使用者，承諾「最快 30 分鐘送達」。但由於建立了大量前置倉，運營成本太大，再加上發放折扣吸引使用者導致獲客成本很高等原因，每日優鮮在 2018 年到 2021 年間累計虧損 108 億元，最終在 2022 年倒閉。盒馬的創始人侯毅在盒馬試水前置倉效果不佳並關停後曾表示，前置倉是個面向投資人的偽命題，不可能盈利。

不過，現在確實有不少巨頭正在重新佈局前置倉業務。山姆目前在國內已有約 500 個前置倉，美團旗下的小象超市到第二季度為止也開設了 680 多個前置倉。晚點在今年 8 月的報道顯示，盒馬正在上海重新試點他們在四年前放棄的前置倉模式。9 月，京東旗下的生鮮業務「七鮮」在北京開出第一個前置倉。10 月，名創優品也宣佈今年內將在美團上線超過 800 家前置倉模式的門店。

根據 36 氪的報道，過去前置倉一度被稱為生鮮前置倉，生鮮類商品佔比超過一半。但生鮮類商品利潤微薄，毛利率僅有16%左右，而像關東煮等預製菜的毛利率卻能接近 40%。此外，生鮮品類多為農產品等非標品，品質容易參差不齊，保質期特別短，這給運輸 和儲藏帶來了難度。每日優鮮的生鮮損耗率曾高達 30%。單純依靠生鮮的前置倉模式，成本高昂，難以盈利。盒馬創始人侯毅曾表示，由於消費具有不確定性，為了維持低損耗會導致缺貨率升高。

澎湃新聞認為，雖然每日優鮮的前置倉沒有跑通，但疫情積累下來的送菜上門需求一直存在，甚至已從早期的應急需求轉變為習慣性消費。前置倉不再是生鮮商品的專屬，開始涵蓋更多日用雜貨。

於是，越來越多入局的企業開始最佳化商品結構，降低生鮮佔比。浙商證券的研報顯示，去年叮咚買菜的非生鮮類商品佔比超過 60%，再加上基於資料演算法的精準備貨，他們的滯銷損耗率已降低至 1%-2%。叮咚買菜在 11 月 6 日釋出的最新季度財報顯示，已連續 8 個季度實現盈利。

根據晚點的報道，由美團買菜升級而來的小象超市，去年生鮮佔比只有 30%，商品結構更接近傳統商超。這不僅提高了毛利率，更豐富的商品也讓消費者購買更多，進一步提升客單價。山姆相關人員也曾表示，山姆倉內主要是生活必需品，購買頻次較高，能大幅提升前置倉復購率。對他們而言，前置倉不是目的，而是提高會員粘性的手段。目前，山姆每個倉庫日均訂單量達 1000 單左右，客單價超過 200 元。

財富雜誌分析認為，各平臺紛紛推出自有產品，這也提升了前置倉模式跑通的機率。盒馬常透過自有創新產品進行營銷獲客；京東七鮮憑藉供應鏈優勢，推出了一系列具備價效比的酒水飲料、零食和日用品等自有品牌商品。作為上一輪前置倉模式的「倖存者」，叮咚買菜推出的自有品牌產品在去年年底的成交總額中佔據了 20%。

自有產品通常由平臺直接採購、設計或製造，省去中間商環節，且沒有品牌溢價，因此成本較低。同時，自有品牌由平臺自主定價，售價更靈活，可提高整體毛利率。有行業人士在接受 CBNData 採訪時表示，自有品牌是零售商的必經之路。一般便利店商品在較好情況下能有 32% 的毛利率，而自有品牌的毛利率普遍超過 50%。

介面新聞報道顯示，早在 2020 年叮咚買菜就開始嘗試打造自有品牌、研發預製菜。現在他們旗下擁有叮咚王牌菜、叮咚大滿冠等幾十個自有品牌。叮咚買菜創始人梁昌霖甚至表示，他們未來可能會成為一家食品公司。隨著自有品牌貢獻度的提升，他們的毛利率也在不斷增加。

介面新聞分析認為，線上下單、線下實體店配送的「即時零售」模式早期主要集中在傳統線下門店，它們多在較好地段租有價格不菲的物業，線上「外賣訂單」只是生意的補充。但現在很多線下門店的訂單結構開始出現大的變化。根據商務部發布的《即時零售行業發展報告》，去年中國即時零售的規模達到 6500 億元，同比增長近 30%。即時配送體系支撐了「萬物皆可外賣」的趨勢，使各種商品都能透過即時零售平臺快速送達消費者手中。當「外賣訂單」數量遠超門店線下訂單時，商家們開始思考一種區別於傳統門店、以服務線上使用者為主的「前置倉」門店模式。

以山姆為例，他們在國內有 50 多家門店，一個門店能對應 6 到 15 個前置倉。目前山姆約一半的銷售來自線上，其中 70% 都是依託前置倉模式的極速達訂單。

除了叮咚買菜、小象超市等原生前置倉平臺，山姆這樣的倉儲式會員店有自建前置倉和物流配送的資源與動力，傳統商超和便利店也在透過美團和京東的平臺來打造前置倉。36Kr 分析認為，相比風險較高且重運營的線下門店，前置倉不需要店長、營業員和大多數門店裝置，只要商品質量過關，商家將商品放進倉庫供騎手提貨即可，倉庫選址也較為靈活。有行業人士認為，即時零售倉不同於生鮮電商的自營前置倉，像美團這樣的平臺擁有數億高頻次消費的活躍使用者，能為前置倉商家提供低成本流量來源；另一方面，即時零售平臺還為前置倉商家提供配送騎手服務，配送成本極低。

正如業內人士所描述，不管是美團、京東、山姆還是盒馬，此時加碼前置倉，實際上都是在加速搶佔即時零售市場，這或許也預示著即時零售的競爭將更加激烈。

聊到這裡，也想問問你：你知道自己在線上購買的哪些商品是從前置倉送來的嗎？你平時除了外賣和奶茶，還下單過哪些需要即時送達的商品？