錢學森28年前的偉大預言！彎道超車的歷史機遇！國內磷酸鐵鋰行業公司

hello 老鐵們！在國慶這麼喜慶的日子裡，看看兩位偉人發自內心的笑容，突然感覺未來一片光明！心情舒暢啊！

在偶然的一次翻翻歷史材料的時候，突然發現錢老的一封異常珍貴的信件，大家可以先來品讀一下就知道其中的分量了！

在1992年錢老給鄒家華副總理的信中，錢老的主要觀點：

1 我國可以從1992年開始從汽油柴油階段，直接進入新能源電池階段！

2 錢老預測2020年汽車產量將達1000萬輛！

3 當時氫鎳電池一次充電250-300公里，具備一定實用性！

4 哈工大的教授已經正在研發新型電池技術！

說實話，我看到這封信，我深深被錢老的深謀遠慮震驚了，跨越了28年的預言居然正在慢慢變成現實！2019年我們汽車銷量2500多萬輛，已經遠遠超出了錢老的預測，錢老預測保守了，說明我們的前進速度超出預期了！

錢老說我們汽車產業應該直接跨越汽油柴油階段，直接進入電池新能源新時代，薑還是老的辣啊，現在我們的電池技術確實已經在世界同步的最高水平左右！

電池技術的進步是未來最值得關注的科技事件，也是未來汽車產業的巔峰決戰！

在昨天的文章中，特斯拉瘋狂降價！磷酸鐵鋰與三元電池差異到底在哪裡？美國移民政策發生鉅變！

大家非常給力，在看分享數很快超過了500，所以今天即使再累我也必須要更新一下最新知識！

既然看好磷酸鐵鋰電池，我們來看看磷酸鐵鋰國內的廠家分佈：

1、湖南裕能，屬於湘潭電化上市公司

現在的股價位置還不錯！

湖南裕能是唯二既供應寧德時代又供應比亞迪的磷酸鐵鋰企業（另一家為湖北萬潤），現已明確的是，特斯拉LFP版Model 3所使用的原料供應商主要為湖南裕能，預計將在“電池日”之後直接推出，根據車型規格來看，未來標續版本的Model 3都將採用鐵鋰版，而長續版則採用三元電池。

此外，比亞迪刀片電池工廠9月份以來除錯工作已進入佳境，單月磷酸鐵鋰用量已超過2000噸，自供比例50%，預計年底產能利用率能達到8成水平，同時長沙、西安等工廠也將在明年投入使用，刀片電池將成為主導型號。而且湖南浴能的磷酸鐵鋰的產量有湖南1萬噸，廣西2萬噸，並且擴產計劃中四川2萬噸已建成，即將投產主要客戶：寧德時代、比亞迪。

湖南裕能明年預計會出現明顯增量。從湖南裕能的產能規劃也能看到，公司對未來的需求增長已做好計劃。四川工廠的2萬噸產能已於近期投放，累計5萬噸的產能在明年有望實現完全釋放。

2、德方奈米

作為行業龍頭企業並且是寧德時代一級供應商，當磷酸鐵鋰的需求爆發時，德方奈米能有非常好的收益。目前的產能有3.5萬噸，公司計劃大幅提高產能迎接需求拐點。曲靖磷鐵2萬噸部分正在試生產，曲靖德方1.5萬噸不斷推進，在雲南的新建產能預計在年底就將正式釋放。德方奈米的優質技術推動著市場份額上行，生產的磷酸鐵鋰產品在市場上競爭力極強。

3 國軒高科：公司從事新能源汽車動力鋰電池自主研發、生產和銷售，產品應用於純電動、混合動力等新能源汽車領域。2019年公司國內動力電池裝機量為3.2Gwh，市佔率為5.2%，排名第三，僅次於寧德時代、比亞迪；磷酸鐵鋰裝機量為3.0GWh，市佔率為15%。

4 寧德時代：公司是全球領先的動力電池系統提供商，業務主要覆蓋新能源汽車的動力電池系統、儲能系統和鋰電池材料領域，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。2019年公司國內動力電池裝機量為31.71GWh，市佔率為51%，排名第一；磷酸鐵鋰裝機量11.5GWh，市佔率57%，排名第一。

5、湖北萬潤，所屬公司並未上市

湖北萬潤也是既供應寧德時代又供應比亞迪的磷酸鐵鋰企業，並且公司背靠湖北十堰豐富的磷礦資源，近幾年已逐漸成為磷酸鐵鋰行業非常強勁的競爭者之一。現有2.5萬噸的產量，擴產計劃擴建8萬噸。未來公司要是解決了產量問題會有個很好的收益！

6、重慶特瑞，所屬南方同正集團，雖也不是上市公司，但是南方同正集團旗下有兩家上市公司海南海藥、重慶萬里，這兩家都不考慮

重慶特瑞是一家傳統的生產磷酸鐵鋰的企業，是西南片區磷酸鐵鋰電池最大製造商。憑藉較低的生產成本優勢，公司在近幾年儲能行業大發展過程中，成為了行業中的一匹黑馬。目前的產能是1.5萬噸，計劃二期工程設計規模為年產磷酸鐵鋰5萬噸，年產值可達50億元。二期工程竣工投產後，重慶特瑞新能源材料有限公司再建設三期工程。主要的客戶有鵬輝、雙登等。