據koreajoongangdaily網站2025年3月18日報道，韓國陸軍17日通報，一架軍用無人機撞擊直升機引發火災，導致韓國陸軍直升機完全損毀。據陸軍地面作戰司令部稱，當天下午1時許在京畿道楊州市某軍用機場，一架軍用無人機在著陸過程中與停放的直升機相撞引發火災。司令部表示："火災未造成人員傷亡"，並稱事故原因及損失規模仍在調查中。火勢約20分鐘後被撲滅。陸軍排除了朝鮮電子干擾等外部因素介入的可能性。據軍方訊息人士透露，涉事直升機為價值1850億韓元（1400萬美元）的KUH-1"Surion"直升機，無人機為以色列製造的"蒼鷺"（Heron）偵察無人機。事發時直升機處於滿油停放狀態，未執行任務。兩架航空器在火災中完全損毀。此次事件再次暴露了韓軍方面的缺陷，直接損失超1600萬美元。
KUH-1直升機機長15.09米，高4.5米，寬2米，空重4.9噸，最大起飛重量8.7噸，主旋翼直徑15.8米，尾槳直徑3.15米。安裝2臺通用電氣公司的T700型渦輪軸發動機，質量206千克，最大額定功率1383千瓦。KUH-1的爬升率2.53米秒，可在海拔2700米上空進行懸停，最大時速272千米，巡航時速235千米，航程440千米，續航時間2.5小時。該機可裝載2.7噸的貨物，最多可容納18名乘員(2名飛行員+16名步兵)，通常搭載2名飛行員、2名機槍手和9名步兵。該機安裝有慣性導航系統、全球定位系統、自動飛行控制系統、前視紅外線雷達和數字地圖、頭盔顯示器，紅外/電子對抗系統、雷達告警接收機、手不離杆系統可讓其在惡劣天氣及夜間環境執行作戰任務，戰場適應能力較強。
"蒼鷺"1無人機機身長8.5米，翼展16.6米，屬中空無人機，搭載奧地利BRP-Rotax公司研製的Rotax 914渦輪發動機，單臺輸出功率85.79千瓦，爬升率150米/分，最大速度207千米/小時，實用升限10,000米，翼載荷200千克/平方米，續航時間45小時，最大航程350千米，具備多工執行能力，配備多感測器與衛星通訊（SATCOM）系統實現遠端資料採集傳輸。該機配備光電紅外感測器、熱成像監視裝置及雷射指示器、視距（LoS）資料鏈、機載中繼裝置及地面中繼站，確保與地面控制站（GCS）的即時通訊。可選裝的雷達系統由IAI子公司ELTA系統公司研製，包括具備遠端艦船識別能力的海上巡邏雷達（MPR），地面控制系統採用商用現成技術（COTS）處理感測器資料，將光電、SAR、移動目標指示、訊號情報（SIGINT）及ESM等多源資訊轉化為可執行情報。地面站配備大型綜合態勢顯示屏，即時監控無人機傳回的ISR（情報、監視、偵察）資料。韓國軍方2013年以每架30億韓元（200萬美元）的價格引進該型無人機。
根據事發地點判斷，本次的涉事部隊為2018年組建的陸軍第1軍第11航空團第209航空大隊。第11航空團最初僅配備KUH-1直升機，後擴充套件至無人機作戰領域。蒼鷺1無人機曾在2018年和2024年著陸時發生類似事故，當時軍方同樣否認存在外部干擾。但鑑於既往事故記錄，陸軍是否在部署前進行充分安全檢查仍存疑問。陸軍尚未公佈事故發生時無人機操作人員身份。目前軍官、士官及士兵均具備無人機操作資格。此次事故距韓美"自由護盾"聯合軍演期間空軍KF-16戰機誤炸平民區事件僅11天。再次發生重大事故，不僅造成重大裝備損失，更暴露韓國軍隊在技術管理、人員訓練與多兵種協同中的系統性隱患，韓國軍方需要修復公眾信任危機，若確認責任人為操作人員或維護團隊，可能參照此前誤炸事件（涉事飛行員被控“業務過失致傷罪”）追責，推動更嚴格的懲處機制，但想要修復信任危機還任重道遠。