3/ 剛剛，2025年1月30日，赫伯羅特釋出2024年初步業務資料EBITDA和EBIT較2023年略有增長運輸量增長5%達1250萬TEU。

根據初步且未經審計的資料，赫伯羅特在2024財年實現集團EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）50億美元（46億歐元），集團EBIT（息稅前利潤）也較上年小幅增長，達到28億美元（26億歐元）。這兩個關鍵資料均處於2024年10月調整後盈利預測的上限範圍內。

將於2025年3月20日釋出。

4/ C.H. Robinson Worldwide, Inc.（“C.H. Robinson”）今天公佈截至2024年12月31日的季度財務業績和年度報告。

羅賓升第四季度

NAST卡車運輸和零擔LTL每單毛利（AGP）同比和環比改善，推動NAST調整後的運營收入同比增長40%。

■ 第四季度海運和空運量以及每單毛利（AGP）同比增長，全球貨運調整後的運營收入同比增長197%。

■

和全球貨運均實現了超過30%的複合生產力增長，且持續了兩年。

專注於部署新運營模式，為客戶和承運人提供行業領先的服務，爭取目標市場領域的盈利份額，精簡流程，應用精益原則，利用生成型人工智慧消除浪費，最佳化成本，並確保為未來貨運市場復甦做好準備，透過一個紀律性強的運營模式，負責地增長市場份額，將員工增長與業務量增長脫鉤，並推動運營槓桿的提升。

，從企業主本地部署的角度以及更宏觀、更未來的視角來看，人工智慧將帶來一場深刻的變革，影響的不僅是行業技術層面的發展，更是業務模式、管理效率以及市場競爭格局的重新洗牌。我們不應僅僅以人工智慧通用模型使用者的身份來看待這一技術，更應避免停留在“就這？”的質疑和觀望之中。相反，我們要主動擁抱人工智慧帶來的機遇與挑戰，走在行業的前沿，成為變革的推動者。唯有如此，我們才能避免在人工智慧變革浪潮中成為被淘汰的那一方，真正抓住數字化轉型的關鍵，帶領自己和企業在未來競爭中立於不敗之地。

6/ 比如

利用動態成本核算與定價上，實現每天超過70萬次的客戶報價，每月進行超過100萬次與承運人的數字化談判，

每日生成10萬次成本變動。基於：

• 巨

大交易規模所產生的資料驅動人工智慧/機器學習

• 動態調整來自數字化渠道的即時供需訊號，以最佳化收益

• 大規模可擴充套件的動態時間定價和成本計算能力

• 保持專家“人工干預”機制，不斷最佳化演算法並填補盲點

• 透過即時收益管理最佳化盈利能力

7/ 比如C.H. Robinson在報價到收款的整個生命週期中。具體創新措施包括：每天生成超過10,000筆人工智慧交易；自動化訂單處理超過85%；每月自動化接受或拒絕訂單超過300,000次；數字化容量預訂達到約50%；自動化預約超過50%；自動化跟蹤更新達到10億次。這些創新措施推動2024年相比2022年實現超過30%的SPPPPD（每人每天發貨量）改進，旨在提升使用者體驗的同時創造運營槓桿，改善成本基礎和利潤結構。

8/ 生成式AI訂單處理

之前訂單輸入的痛點：手動資料輸入；在不同螢幕之間切換；在欄位和應用程式之間複製和貼上；資料需要大量的人工操作時間/存在人為錯誤的可能。

AI驅動訂單處理的好處：每天處理2000封電子郵件訂單請求；人工操作時間少於1分鐘（從8-15分鐘減少）；每天節省約250-500小時。

額外的好處：提升客戶滿意度和加快週轉時間；可擴充套件性：

能夠同時建立多個訂單；能夠將電子郵件發貨請求轉換為訂單；簡化有關取貨和交付預約的電子郵件；釋放我們的員工，讓他們能夠為客戶和承運商執行更多增值工作

推動營業利潤率的擴充套件

9/ C.H. Robinson全球貨代業務在2024年第四季度按服務分類的業績

紅海持續的衝突導致運輸中斷和船隻繞航，造成海運艙位緊張並推動了年同比運費上漲。注：AGP（Adjusted Gross Profit，調整後毛利）是指在考慮了一些特定調整因素後，計算出的毛利潤。通常用於評估公司在某個特定領域或產品上的盈利能力。AGP通常會排除一些一次性費用、特殊專案或非經常性收入，以便更準確地反映公司在正常運營中的盈利狀況。

■ 海運AGP增長，主要由於每次運輸的AGP增加了23.5%，以及運輸量增加了3.5%。

■ 空運AGP增長，主要由於每噸空運貨物的AGP增加了26.0%，以及運輸量增加了15.5%。

■ 海關AGP增長，主要由於每次交易的調整後毛利增加了14.5%，部分被運輸量減少2.5%所抵消。

10/ 差異化市場定位和銷售策略

建立在獨特的市場地位上

One-Robinson市場進入策略：加強GF和NAST之間的交叉銷售策略和執行推動；四個核心模式的業務量；GF新增的20%的AGP（可能指年收入）來自於NAST發起的關係；有機會將NAST的國內解決方案與GF的全球客戶基礎整合，增強關係；將NAST客戶與GF的垂直專業知識、模式和貿易通道解決方案連線起來，以實現企業內錢包份額的增長。NAST:北美地面運輸，GF：全球貨運代理。

利用“One Robinson”加強NAST關係並突出獨特的GF能力，滿足客戶在全球關鍵貿易通道和垂直領域的獨特需求。

11/

服務客戶

涵蓋了飲料、食品、家居、交通、科技等多個行業領域。包括Anheuser-Busch（安海斯-布希，百威啤酒）、Beyond Meat（超越肉類，植物肉）、Carnival（嘉年華，郵輪公司）、Coca-Cola（可口可樂）、Energizer（勁量，電池）、Generac（通用電氣，備用電源系統）、General Mills（通用磨坊，食品公司）、Hubbell（哈勃，電氣裝置）、Icon（圖示，建築公司）、IPC (International Personal Computers)（國際個人電腦，電子製造服務）、Kimberly-Clark（金佰利，紙製品）、Lowe's（勞氏，家居裝修）、Lyft（萊夫特，共享出行）、Microsoft（微軟，軟體）、Morton Salt（莫頓鹽業，食鹽）、Nestlé Waters（雀巢水，瓶裝水）、New Era（新時代，帽子）、Ocean Spray（海洋噴霧，蔓越莓產品）、Precision Castparts Corp. (PCC)（精密鑄件公司，航空部件）、Saint-Gobain（聖戈班，建築材料）、Serta Simmons Bedding（舒達席夢思，床墊）、Tractor Supply Co.（拖拉機供應公司，農業裝置）以及Tyson（泰森，食品公司，肉類加工）。

12/ 

實施和執行新的運營模型以推動盈利增長並增加運營收入

清晰的長期戰略和目標 – 定義的戰略工作流 – 記分卡：可衡量和可操作的輸入 – 持續和嚴格的測量和行動計劃 – 持續改進，永不停止。

定期的運營審查節奏確保持續改進的執行，透過積極識別並解決關鍵問題，特別是對“紅色”問題的快速響應與處理，推動更高效的運營。問題解決和應對策略的加速實施，加之對關鍵輸入指標的透明度與問責制，進一步優化了整體運營，推動了盈利增長的實現。