美國卡車司機英語能力測試25日全面恢復。工業市華人卡車司機在執法開始第一天，運氣不佳遭攔檢，因未能回答「從哪裡來，準備到哪裡去」等問題被開罰單，且立即停駕。卡車公司被迫派其他司機前往支援。
工業市華人卡車公司老闆齊先生表示，25日法規重啟第一天，他的一名華人司機A，就在阿肯色州「中招」，當時A是從洛杉磯拉貨去阿拉巴馬的返程途中。他從前往支援的華人司機B處得知，當時A駕駛的卡車進入阿肯色州的秤重處（Weight Station）時，執法人員用英文問「今天是幾月幾日？」「你從哪裡來，裝的貨物準備要去哪裡？」但A完全答不上來。A後來表示，實際上透過手機翻譯，他能明白執法者的問題，但嘴上回答不上來。
B司機表示，檢查站的執法者態度和藹，完全不像傳說的兇巴巴。執法者透過B轉告A，因為卡車上的兩司機都不具備基本溝通能力，不能繼續開車，貨車暫時扣留，需要卡車公司派英語能力足夠的司機前往接手，將貨車開走。
齊先生表示，事發時正好他公司的三輛大卡車也在附近剛剛經過檢查站，所以馬上請B去救援，當時叫不到Uber，最後請了公路服務人員幫忙。
B司機還向執法人員瞭解到，A司機拿到的罰單沒有罰款金額，執法人員表示，「這你平常做車檢一樣，既然你違規，你就需要更正，如果你覺得你的英語有改善沒問題了，可自如應對警察，你可以上路；但如果你還不行、你要硬開，最高罰款1萬美元」。此次罰單算是首次警告。
執法人員同時告知當事人，接到這張警告罰單後，在英文水平沒有改善前，不能到其他地方從事卡車駕駛工作，包括轉到其他卡車公司。
齊先生表示，他在工業市的卡車公司有20多輛貨運卡車，每天賓士在全國各地。他的一些司機以前也有因英文交流不暢被開罰單的經歷，但拿到單子後依然可以上路。現在的執法顯然比這些年要嚴。
他表示，雖然他的司機在執法第一天就吃上罰單，但整個情況似乎不像傳說中那般危言聳聽，從他公司其他運營的貨車看，抽查的數量和麵試問題都是正常檢查。
齊先生解釋，每個州的橫向和縱向主要公路都設有卡車檢查站，所有商用卡車都要進入，但並不是每輛卡車都攔下檢查。執法人員坐在檢查站辦公室中，根據觀察和感覺抽查，抽查率通常不到十分之一，根據過往經驗，司機神情緊張或卡車輪胎異常，會更容易被攔檢，執法人員也會抽查卡車司機的開車時間紀錄。
但各州每年也有一、兩次大規模的突擊檢查，主要是檢查貨車輪胎、煞車是否正常，一旦攔下檢查，執法人員也可能對整個貨車進行全面檢查。
這次員工司機拿到罰單，是否會對卡車公司有影響？齊先生表示情況還不清楚。但他表示目前卡車司機請人相當困難，司機流動性很大，特別是現在要查英語能力，很多華人司機退陣。他說，卡車運輸分單人駕駛和團隊駕駛兩種，單人駕駛每英里55美分 ，兩人駕駛65美分，但現在因為司機難找，一些公司已將價格上調到75至85美分 ，這個價格意味著老闆根本賺不到錢甚至還虧本，但因為手裡的貨不能壓，只能硬著頭皮上，但非長久之計。
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