上市前，公司淨利潤實現扭虧。
作者：邵延港
來源：直通IPO
港股市場正式迎來第三家動力電池廠商！
4月14日，正力新能在港交所掛牌上市。此次IPO，正力新能全球發行約1.22億股，發行價格為每股8.27港元，募集資金總額約10.05億港元。
上市首日，正力新能高開2.30%，開盤價為8.46港元/股。截至午間休盤，正力新能報8.37港元/股，漲1.21%，總市值209.96億港元。
來源：雪球
作為誕生於蘇州的鋰電獨角獸，此次IPO，正力新能分別引入江蘇國有企業混合所有制改革基金(有限合夥）、蘇州高階裝備基金、常熟市東南投資控股有限公司三大國資為基石投資人，認購了正力新能7509.15萬股，佔總發售股數的61.79%。
來源：配發結果公告截圖
正力新能成立於2019年，是一家動力及儲能電池製造商，提供電芯、模組、電池包、電池簇、電池管理系統的一體化方案，致力於拓展電化學產品在陸海空互聯全場景(“LISA”)下的大規模應用。
在競爭激烈的鋰電池賽道，正力新能被稱為行業黑馬。據弗若斯特沙利文報告，2024年中國市場，按動力電池裝機量計，正力新能在動力電池市場排名第9名；其中在磷酸鐵鋰動力電池市場排名第9名，在三元動力電池市場排名第9名。
在首次遞交招股書的前2日，正力新能完成最後一輪融資，其估值超過180億元。不過，正力新能受到資本市場關注的原因，也因為公司創始人之一的曹芳，是福耀玻璃董事長曹德旺的妹妹。
正力新能的背後，是一個汽車產業家族的版圖擴充套件的故事。
2014年4月，福耀玻璃發公告稱，曹芳因個人年齡原因從公司離職，曹芳當年56歲，已經到了當時法定的女性退休年齡。
而在“退休”前，曹芳已經悄悄佈局動力電池產業。
據悉，2013年，曹芳就與福耀玻璃另一位高管陳繼程，一起創立了常熟新中源創業投資有限公司。當年新中源創投便與豐田合資，創立新中源豐田能源系統有限公司，為豐田的混動、插混車型提供電池系統。
2016年，曹芳和陳繼程在常熟成立正力投資，藉助常熟在動力電池上游核心原材料供應充足等獨特優勢，在常熟先後投資了三家公司，分別是正力新能源、正力芯控和塔菲爾新能源，其中正力新能源是正力投資和蔚來汽車的合資公司，蔚來首款量產車ES8的電池包由正力新能源設計。
2019年2月，正力投資以1.6億元投資動力電池廠商塔菲爾。雙方合資正式成立正力新能，負責塔菲爾的產能擴張。塔菲爾的背景與寧德時代關聯頗深。據悉，塔菲爾創始人龍繪錦與寧德時代創始人曾毓群曾是同事。2011年，曾毓群從ATL帶走一批員工，創辦寧德時代（CATL），2015年，龍繪錦則與一批員工，在東莞創辦塔菲爾。
依靠押注塔菲爾，正力新能逐步在行業內嶄露鋒芒。正力投資入股塔菲爾9個月後，就躋身中國動力電池20強，成為鋰電行業的後起之秀。2020年1月，塔菲爾排名第8位，首次擠進國內前十大動力電池廠商，2020年2月排名第七位。
2021年之後，正力新能開始在資本市場進行融資。招股書顯示，正力新能重組之後完成兩輪融資和一次股權轉讓。
其中，在2022年的A輪融資中，海松資本、中金上汽新興產業基金以及南京等地方國資合計投資24億元；在2024年7月的B輪融資中，新中源創投、東南投控、蘇創能源投資以及兩位個人投資者，合計投資10億元。該輪融資後，正力新能的估值達到182億元。
股權結構方面，截至IPO前，曹芳和陳繼程二人透過正力投資、新中源創投、正力諮詢等，控制公司48.56%的股權，又透過一致行動人協議，合計控制正力新能64.60%的股權。此外，曹德旺控制的福建耀華持股2.52%，海松資本持股2.47%。
動力鋰電池市場集中度高，並呈現不斷提高的趨勢。據相關資料，動力鋰電池CR3由2020年的71.3%提升至2024年的76.1%，CR5由2020年的82.1%提升至2024年的84.1%，CR10由2020年的91.8%提升至2024年的95.6%。
其中，寧德時代和比亞迪瓜分絕大多數份額，其餘市場由第二、三梯隊共享，並且與頭部差距較大。
正力新能歷經6年時間成長，如今在動力電池江湖佔據了一席之地實屬不易。
招股書顯示，2021年、2022年、2023年及2024年，正力新能分別實現營收14.99億元、32.90億元、41.62億元及51.30億元；淨利潤分別為-4.02億元、-17.20億元、-5.90億元及盈利0.91億元。2024年，正力新能首次實現淨利潤，結束三年虧損狀態。
來源：招股書
正力新能核心收入來自動力電池，2021年、2022年、2023年及2024年，來自該業務的營收佔比分別高達96.6%、94.7%、80.7%及90.9%。
此外，正力新能來自大客戶的收入也比較集中。據招股書，正力新能電池訂單主要供應一汽紅旗、廣汽傳祺、零跑汽車、上汽通用五菱、上汽通用等車企。2021年、2022年、2023年及2024年，正力新能來自前五大客戶的收入分別為13.37億元、29.73億元、32.38億元及45.30億元，分別佔各年度總收入的89.1%、90.4%、77.8%及88.2%。
值得注意的是，正力新能此前曾供貨威馬汽車，該客戶在2021年和2022年，均為正力新能的第一大客戶。不過在2022年，威馬汽車的經營危機，導致正力新能在當年計提10.2億元的應收賬款以及存貨減值損失。
產能方面，正力新能當前產能25.5GWh，目標2026年產能翻倍至50.5GWh。因此，此次IPO募集資金的八成將用於產能擴張。
根據弗若斯特沙利文報告，按2024年動力電池裝機量計，正力新能在磷酸鐵鋰動力電池市場、三元動力電池市場及動力電池總體市場排名第九名。2022年至2023年，按2023年的裝機量同比增速計，正力新能在動力電池市場裝機量前十的企業中排名第2名，在磷酸鐵鋰動力電池市場裝機量前十的企業中排名第1名。
按2023年的裝機量同比增速計，正力新能在動力電池市場裝機量前十的企業中排名第二，在磷酸鐵鋰動力電池市場裝機量前十的企業中排名第一。
正力新能順利上市，不只是如今66歲的曹芳創業的新里程碑，也是其家族在汽車產業鏈上的更進一步。
（文首圖來源：正力新能上市儀式）
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