加西網編譯和綜合報道：大溫的房價高企，住房負擔能力很差。很多人責怪那些炒房者。
炒房者固然對於房價上漲負有責任，然而一些人士表示，省府和市府，以及大溫都會局的管理不善，大大增加了大溫民眾的住房負擔。
多年來，BC省政府和溫哥華市一直在爭論誰應該為關鍵基礎設施、經濟適用住房和區域服務提供資金。
兩級政府非但沒有解決這些問題，反而把住房開發商當成了替罪羊，將成本轉嫁到新專案上，並迫使租戶和房主承擔政府管理不善造成的經濟負擔。
省和市沒有透過負責任的預算來為重要基礎設施提供資金，而是找到了一個方便的目標——開發商。
每當大型基礎設施專案面臨資金短缺時，政府就會將新住房專案作為創收工具，從而增加額外成本，推高房價和租金。這意味著普通民眾的日常開支將增加。
目前這種管理不善的一個例子是福溪東北部的鄧斯繆爾高架橋和喬治亞高架橋的拆除工作被拖延很久。
（來源：openstreetmap）
86 年世博會近 40 年後，為什麼高架橋兩側 Northeast False Creek 沿線的黃金海濱房地產還沒有開發出來？
BC省住房廳長 Ravi Kahlon 上週五提出了一個問題，他表示，在博覽會結束幾十年後，該地塊仍未開發是“不可接受的”。
Concord Pacific高階副總裁Matt Meehan在一份宣告中說：“從歷史上看，我們一直未能開發世博園區最後 15%的土地，因為這部分土地被 2010 年奧運會、高架橋研究以及即將到來的 2026 年國際足聯世界盃所佔用”。
“我們已在世博園區交付了超過 10,000 套住宅，目前約有 10,000 套住宅正在建設中，主要集中在低陸平原地區。我們迫切希望開發世博園區最後15%的土地。我們歡迎省政府提供任何援助，幫助我們推進該專案”。
拆除高架橋的估計成本在2018年被估計為4.38億加元，但該省似乎不願意為去除高架橋的成本做出貢獻。而Concord 說，它將為拆除捐款貢獻1.1億加元，而另一家開發商也將捐款1億加元。
遲遲未能拆除高架橋就是一個典型的例子，2011 年，拆除費用最初估計為 9000 萬加元。
誰知道自2018年後又過去了七年，拆除成本又增加到了多少。
如果將高架橋拆除成本最終分攤到開發商頭上，意味著新開發的每套住房的價格將大幅上漲。
本月早些時候，Concord 公司披露了一項提案，計劃在該地建造 12 座塔樓，共 5,000 套住宅。
即使按照2018年的成本估算，這也意味著每套住房平均價格上漲 9萬加元。到 2025 年，預計成本將進一步上漲，由於政府不作為，每個購房者將被迫多支付多少錢？
高架橋並不是財務管理不善的唯一案例。
在大溫哥華地區，北岸汙水處理廠專案的成本從 7 億加元猛增至 38.6 億加元，增長了五倍多。大溫哥華各地的家庭現在透過提高年度排汙費來支付這些成本超支。
蘭裡市市長內森-帕查爾（Nathan Pachal）說，對於他所在社群的納稅人來說，僅下水道費一項，地區政府的負擔就增加了約 25%。
而北岸地區，如北溫和西溫，民眾的負擔更重。
省政府管轄的 Site C 水電站也已失控。該水電站最初的預算為 88 億加元，但現在已超過 160 億加元。
有專家認為趨勢很明顯：政府不是負責任地管理公共專案，而是將財政負擔轉移到新的住房開發專案上，迫使租戶和購房者支付費用。
如果兩級政府都認真考慮住房負擔能力，他們就不會把住房作為影子稅收系統來掩蓋財政管理不善。購房者和租房者不應該補貼一個拒絕控制成本或承擔基礎設施需求責任的政府。
住房廳長 Ravi Kahlon 抱怨東北福溪重建住房專案進展緩慢，但拒絕為高架橋拆除提供資金——高架橋是阻礙新開發的關鍵基礎設施。矛盾再明顯不過了：省政府要求加快住房建設，但不會為實現這一目標所需的基礎設施提供資金。
與此同時，他們將基礎設施成本轉嫁到住房上，使得住房建設成本更加昂貴。
開發商不僅要建造房屋；他們還被迫為本應由政府一般收入覆蓋的公共基礎設施專案提供資金。
這些額外的成本最終轉嫁給租房者和購房者，使得住房更加昂貴。
租房者和房主不應該為政府效率低下買單。住房是必需品，而不是管理不善的公共預算的收入來源。如果政府真的想提高住房負擔能力，就需要為基礎設施提供適當的資金，停止互相指責，並消除讓每個人都負擔得起住房的障礙。
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