前言
為什麼心血來潮想爬長城？
最初，是因為喜歡上了戶外。
一口氣，連爬了三山五嶽。
覺得，不過爾爾。
有沒有稍微有點挑戰性的線路？
有驢友推薦，可以順著齊長城，橫穿山東。
一研究。
沒入眼。
第一，里程太短，因為我騎行過全山東，小魯了。（校正語：齊長城其實並不短，綿亙千餘里，官方資料是641.32千米。）
第二，名氣太小，甚至很多山東人都不知道齊長城的存在。
我想搞個大線路，震撼一點的。
一般人完成不了的。
要麼，有時間門檻。
要麼，有體力門檻。
有驢友推薦，要不，去走明長城？從東走到西或從西走到東，七八千公里，全程直播，也許一戰成名呢？！上一個走完全程的小夥，直接被官方授予了青年探險家。（
校正語，目前官方上可查詢的，徒步完明長城全程的探險家只有兩位，董耀會與劉雨田，不知道這位青年探險家是誰？作者補充：這段提到的小夥是柳誠志，抖音全程記錄，他給自己貼的標籤是：首個有記錄徒步長城的探險者。）我覺得，可行，主要是我處於戶外蜜月期，總感覺自己強的可怕，別人能完成，那我肯定更能。
從山海關出發，試著走了幾段，發現，過於理想化了。
為什麼？
明長城，多修在陡壁懸崖，連續攀爬難度非常大，野城牆年久失修，很容易形成塌方或斷頭，甚至需要繩索輔助才能通行，我預想的是徒步級，現實卻是探險級，爬的第一站董家口長城就遭遇了大型野獸，不知道是老虎還是棕熊還是野豬，行走的動靜超級大，樹都晃，真嚇尿了。
要不，簡化一下？
只爬一下十三關以及配套長城？這些，多做過修繕，難度係數不會太大。
於是。
一口氣，從山海關打卡到了嘉峪關。
走完十三關後，總覺得，這個任務完成的不倫不類，你說自駕吧？我還徒步了，你說徒步吧？我還自駕了。
把打卡過的長城標註在地圖上，只有稀疏的十幾顆星星，不行，我要加密打卡點，在地圖中連成一條巨龍，不管誰看到這張圖，第一反應就倆字：臥槽！
於是，折返，把開發成旅遊景區的長城段打卡一遍。
如，虎山、九門口、金山嶺、喜峰口、八達嶺、司馬臺、慕田峪、老牛灣……
還是覺得太稀疏。
於是，再次折返。
把一些未開發但是在戶外圈小有名氣的線路走一遍。
如，箭扣，錐子山，浮圖峪，口子上……
感覺，還差點事。
沒達到我的“震撼”預期，關鍵是，我想不出還有哪些段落值得爬？
要是有個提綱就好了。
我找呀找呀找！
突然找到了。
原來，國家文物部門早替我們歸納過了。
國家級長城重要點段目錄。
有因人文入選的。
有因地勢入選的。
有因戰事入選的。
有因造型入選的。
我試著點亮了一下，發現巨龍成型了！
（校正語：巧合的是，2024年9月30日，82歲高齡的探險家劉雨田決定從延慶八達嶺長城出發，重走部分有標誌性、有鮮明特點的長城段，大機率也是按照這個目錄。）
括弧，圖在下面！
於是，我把這個當終極目錄，查漏補缺。
再挨著爬一遍。
不再侷限於明長城了，凡是入選的，不管是齊長城還是楚長城還是秦長城，凡是沒爬過的都要去爬一爬。
此時，我已經不當徒步任務了。
而是，當大學去讀，專業是長城。
這是一門系統的學科，涵蓋：建築、地理、歷史、人文、戶外、植物、動物……
接下來，我準備把長城當畢業論文寫。
至於能不能畢業。
就看大家給我打幾分了！
懂懂
2024年12月17日
第一章：齊長城
我問了兒子一個問題，你的概念裡，長城是什麼樣子？
他說，八達嶺長城。
我問，那你覺得，是誰主持修建的呢？
他說，秦始皇，萬里長城今猶在，不見當年秦始皇。
我問，那秦始皇算不算中國歷史上第一位修建長城的君王？
他說，應該是。
在2023年10月份以前，我對長城的認識，約等於我兒子。
實際上，我們對長城充滿了“誤解”。
我們腦海中長城的樣子，類似八達嶺長城那種，是明長城。
從歷史長河來講，屬於很現代的建築風格，達到了“城”級，而明朝之前的長城，約等於土牆或者石牆，是“牆”級，很簡陋。
這種誤解不僅僅存在於老百姓，也存在於一些文物修復單位，爬長城的過程中發現，從齊長城到漢長城，關城與配套長城紛紛都修復成了明長城的模樣。
另外，秦朝並不是第一個修建長城的朝代。
春秋戰國時期，就已經有了長城。
齊長城、楚長城。
比秦長城要早400年以上。
並稱為“長城之父”。
好了，接下來，先帶大家走入齊長城。
山東，又稱齊魯大地。
南邊是魯國。
北邊是齊國。
分界線，就是齊長城。
齊國大。
魯國小。
為什麼今天的山東簡稱魯，而不是齊呢？
說法有二。
一，魯國有孔子，山東又稱孔孟之鄉。
二，清末，電報興起，各省需要選個簡稱用於電報通訊，河北選用了“冀”，“齊”與“冀”讀音容易混淆，所以山東選了“魯”。
分析一下山東地圖與地形，發現，齊國，真是天選之地。
一圈，都是天然屏障。
西邊，黃河。
北部與東部，渤海與黃海。
南邊呢？
齊長城！
齊長城，其實只是輔助。
核心是，山東是中間高，南北低，中間是東西走向的泰沂山脈，所以山東的河流多是發源於沂源高地，或朝北入海，或朝南入海或朝西入黃河，泰沂山脈的走向就是齊長城的走向。
長城，多是依山而建。
齊長城如此。
秦長城如此。
明長城也如此。
所以，為什麼齊國適合修長城？
這就是天選。
魯國、吳國、宋國為什麼不修長城？
因為是大平原，一馬平川。
看護成本高。
又容易被扒開。
長城防禦，只能作為天險防禦的查漏補缺，不能獨立作業。
在寫歷史系列時，我談過一個觀點，誰弱小，誰害怕，誰修建長城，齊國比魯國大，為什麼也會修長城呢？
原因，有二。
第一，齊國怕的不是魯國，而是魯國身後的楚國、晉國。
第二，為了關稅創收。
齊國是海鹽的主要出口國，鹽可以理解為今天的石油，在齊國，鹽的生產、銷售都是國有壟斷行為，壟斷最怕的是走私，長城就很好的預防了走私行為。
齊長城，為什麼西起長清？
在此與黃河實現合圍。
（校正語：齊長城整體修建順序是自西向東，一共分三個階段，春秋時期針對一些重點關隘修建了一些防禦性牆體，呈點狀分佈。戰國中期，由點成線，慢慢演變成一個較為系統、完備的軍事防禦工程體系。戰國後期，以修繕補充為主。）齊長城唯一入選“國家級長城
重要
點段”的就在長清。
叫定頭崖。
屬於長清段的最東段。
與泰山接壤。
這一段均為石牆，而且是幹石砌壘，只用石頭不用石灰，大石頭之間墊了無數小石頭，山區的梯田多是類似的工藝。
春秋戰國時期的長城，沒有太複雜的建築工藝。
一般，就近取材。
要麼，石壘。
要麼，土夯。
定頭崖這一段，在全國的長城段裡，不屬於險峻的。
在齊長城裡，就算獨一檔的存在。
是我爬過的齊長城裡，難度最大的，畢竟屬於泰山山脈，山脈落差大。
那麼，壯觀嗎？
齊長城，很難與壯觀掛鉤。
只能說，還湊合！
這一段能入選
“國家級長城重要點段”
，我個人認為主要原因是，它是整個齊長城系列裡，為數不多真正的原貌，儲存的足夠完好，在爬長城的過程中，我發現了一條規律，不管什麼朝代的長城，儲存完好都源於一個點，人跡罕至，為什麼人跡罕至？足夠險峻。
定頭崖沿線也沒有做過多的拓荒，或因險峻，或因隸屬泰山自然保護區。
而其它段呢？
多已融入了耕地，後來為了響應長城保護政策，又人為復原了。
定頭崖有很多典故，例如又名釘頭崖，意思是修到泰山腳下修不上去了，齊王大怒，把將軍頭砍下來掛上去了……
這些，當個故事聽聽就可以了。
所有的長城，都不是完全連在一起的，長城只是天險的補充，有泰山這個天然屏障，沒必要非把長城修到泰山頂上。
（圖一，定頭崖西山段，相對比較原始。圖二，定頭崖與泰山山脈交匯處，也就是傳說中“釘頭”的位置，牆體破壞嚴重，兩邊均已成耕地。）
我家在沂水。
從沂水開車到濟南。
途經萊蕪。
過了萊蕪，進入濟南南部山區。
一個隧道接著一個隧道。
若是沒有隧道。
濟南與萊蕪，咫尺天涯！
那古代的濟南人與萊蕪人，怎麼交流呢？怎麼貿易呢？
需要，繞行錦陽關。
錦陽關位於濟南南部山區的延伸，對應的是相對比較寬闊的一條通道。
“關”其實也是天選。
多是山脈的缺口。
可以理解為，牙縫。
從而，古代的大關，往往也是今天的交通要道。
例如，河西走廊與烏鞘嶺。
河西走廊是個布袋。
布袋口就是烏鞘嶺。
烏鞘嶺是絲綢之路重要的關塞，今天，出入疆的公路、鐵路依然走烏鞘嶺。
錦陽關，也是如此。
古代是交通要道，今天依然是。
參考兩個點。
第一，京滬高速與S234省道，走的錦陽關。
第二，上一版的錦陽關就毀於二戰，小日本為了切斷山東南北要道，給炸了。
萊蕪，今天是個小城。
原先，地級市裡墊底的存在，永遠在跟日照爭倒數第一。
如今，日照穩居倒數第一。
因為，萊蕪被哥哥收編為兒子了，成了濟南的一個區。
萊蕪，在今天都沒什麼存在感。
春秋戰國時，有這麼繁華嗎？需要單獨開個關口交流？
當時，有兩大硬通貨。
鹽、鐵。
萊蕪就產鐵，冶煉業發達，春秋戰國時期，萊蕪已經實現了採礦、冶煉、鑄造全產業鏈，齊魯大地上的農具、武器主產區。
一直延續到今天，萊蕪的支柱產業，萊鋼。
祖上，闊過！
（圖一，日本人拍攝的錦陽關，該日本人以民間攝影師之名，從1924年到1938年在中國從事民情、交通、地形的情報收集，有本書專門講他的攝影作品，叫《暗夜中的眼睛》，作者楊紅林為中國國家博物館研究院院長，因為該日本人的很多攝影作品如今都收藏在中國國家博物館。圖二，錦陽關最新版，在公路旁，明長城風格。圖三，兩翼的配套長城，形似而神不似，新修的。）
錦陽關東邊有個村子，魯地村。
顧名思義，入魯第一村。
魯地村緊貼著齊長城。
長城，不是嚴絲合縫的，除了大關還有一些小關，也可以稱為便門。
主要是方便長城兩側居民走動的。
魯地村有個東門關。
說是齊長城儲存最完整的兩大便門之一。
怎麼說呢？
復原審美，受限於村裡的工匠，基本就是糊弄了一下！
有人說，下面的條石是老的。
我仔細觀察了一下。
也存疑！
（圖一二，修繕前後）
我梳理的齊長城三大關是，穆陵關、青石關、錦陽關。
我看，網上有不同聲音。
存在另外一個版本：穆陵關、青石關、黃石關。
我原本，沒計劃打卡黃石關。
照這麼說，我要去看看。
實地走訪，有兩點判斷：
第一，黃石關，不會是太大的關，太偏僻，現在只有一條縣道經過，車輛稀少，用今天也能當鏡子照到過去。黃石關的元素，幾乎不存在，為了找黃石關這三個字，轉了一圈又一圈，打聽了一個又一個。
第二，孟姜女成了C位，在此處建了紀念館，貌似還申遺成功了，我搜了一下：2014年萊蕪市的孟姜女傳說入選第四批國家級非物質文化遺產專案名錄。（校正語：準確說，入選的是專案名錄的“擴充套件專案名錄”省外申遺成功的，有河北省秦皇島市、湖南省津市市，省內有莒縣和萊蕪，這四處都是入選“擴充套件專案名錄”。只有山東省淄博市，入選的是2006年第一批國家級非物質文化遺產名錄，因為有史書佐證：杞梁戰死後，
杞梁妻
迎柩至郊外，即齊長城與淄水交匯處，今淄博博山源泉鎮北。）
（上圖，紀念館、紅旗、長城、山頭，門口掛了無數個牌子，各類教育基地，教育什麼主題呢？忠貞？反抗？執著？關鍵是，這只是個傳說。）
若是選一段齊長城來旅遊。
自駕或騎行或親子。
我推薦的是風門道關。
從山下開車上來，有進藏的感覺，全是盤山路。
上山過程中，我還在感嘆，這路，若是騎車，無敵了，我順手發了這麼一條朋友圈，感慨了一下，有騎友馬上回復：這條線路本身就是著名的十三山挑戰賽的一部分……
這裡，或屬於濟南，或屬於淄博。
應該說，一會是濟南，一會是淄博。
山頂有個村子，逯家嶺，孫閣老的故居，孫閣老何許人也？據說是康熙帝師。
CCTV報道過的村子，懸崖上的村莊。
拍出照片來，感覺懸崖不高。
實際，非常高。
風門道關，顧名思義，風口。
屬於高山隘口。
在春秋戰國時期，這個關口的戰略意義大於通勤意義，或者壓根沒有通勤價值，今天上來都費勁何況古代了。
之所以來這個關打個卡。
原因有二。
第一，風門道關，名字很性感，類似風陵渡。
第二，與孔子有關，夾谷會盟。
最大最意外的收穫是，發現了一大片軍墾田，有關口的地方就有駐兵，有駐兵就需要糧食，所以有駐兵的位置往往就有軍墾田。
（圖一，盤山路。圖二，懸崖上的村莊。圖三，風門道關俯視以及對面配套長城。圖四，本側長城。圖五，軍墾田。）
咱，整體的講述順序是自西向東。
下一關，就到了齊魯第一關了。
青石關。
為什麼稱為第一關？
因為，這是齊國的都城臨淄與魯國的都城曲阜的交流主道！
從而，齊國與魯國N多典故都與青石關有關。
尤其是重要戰役。
古代的國家之間，就是分分合合。
一會聯姻。
一會拼命。
咱先找兩個關鍵人物當故事的錨點。
齊國，就選公子白，齊桓公。
魯國，就選魯莊公，我們喊他小魯。
小魯的爸爸是老魯。
小魯的媽媽叫文姜。
文姜是齊桓公的姐姐。
所以，小魯喊齊桓公三舅。
老魯在位時，齊國CEO是小魯的大舅齊襄公，老魯帶著媳婦文姜回臨淄孃家，老魯意外的發現，文姜跟哥哥齊襄公搞到一起了，也就是我們俗稱的亂倫，今天聽起來很奇葩，在古代算是常規操作，何況是同父異母。
老魯很生氣，質問大舅子，你搞我媳婦幹什麼？
齊襄公心想，我搞你媳婦算什麼？我還要了你的命。
於是，派人把老魯殺了。
老魯死後，小魯就上臺了。
齊國這邊呢？
也陷入了內亂，大舅被人搞下來了，二舅與三舅也分別逃跑到姥姥家了。
二舅就是公子糾。
姥姥家是魯國。
也就是說，公子糾與小魯搞到一起了。
三舅公子白呢？
姥姥家是莒國。
齊國內亂稍微平息了一點，二舅三舅開始拼命的往回趕，搶CEO的位置。
公子糾的團隊組合是：魯國+管仲。
公子白的團隊組合是：莒國+鮑叔牙。
理論上，公子糾佔上風。
結果，公子白擅長跑酷，躲避了管仲的射殺，率先回到臨淄。
公子白上位後，不計前嫌，收納了管仲。
管仲說，我感謝白總的不殺之恩，作為回報我幫你搞錢，也就是收稅，收稅是門藝術，誰都想搞，但是一般搞不來，你收少了，沒錢成就霸業，你收多了，老百姓容易造反，咱少收一些甚至不收，咱是把稅收加到鹽裡，加到鐵裡，就如同未來有些國家把稅收加到油裡，給稅收用上隱身術，主打一個取之於民而使之不怒，甚至老百姓感恩戴德，直呼仁君！你放心，用不了幾年，隔壁的魯國老百姓肯定會找孔子哭訴，苛政猛於虎。
公子白坐穩後，越想越生氣，媽的，小魯，你竟然聯合你二舅打我？
我現在有空了，你看我打不打你就行了。
於是，發動了長勺之戰。
不過呢，這場戰爭的贏家是魯國，還打出了一個成語：一鼓作氣。
一鼓作氣，再而衰，三而竭。
長勺之戰時，齊國就是從青石關出的兵……
後來的後來，在管仲輔佐下，齊桓公成為了春秋時期的第一個霸主，治大國如烹小鮮，說來說去，核心就倆字，搞錢！提供良好的營商環境，激發老百姓的積極性，讓老百姓搞到錢，國家作為隱性股東，自然就有錢了，這就是稱霸的藝術！
在齊長城的所有關口裡，最有歷史痕跡的一處就是青石關，石頭都壓出了一道道車轍，青石關不僅僅在春秋戰國時期是重要古道，到清朝還是，蒲松齡為了寫聊齋就曾在此擺茶攤，除此之外，淄博的陶瓷也是透過青石關販賣到了魯國。
（圖一，青石關原址，三大關裡，只有青石關是真正的原址，因為青石關對應的線路是峽谷，而國道205是環山設計。圖二三四，青石、白雪、車轍，而且是獨輪車轍，雁門關也有類似的車轍，則是馬車車轍。圖五六，日本人拍攝的青石關。）
山東稱齊魯大地，不算很準確。
應該是齊魯莒大地。
東南角有個莒國。
公子白回去搶到CEO後，還產生了一個成語，勿忘在莒。
青石關是齊與魯的交通要道。
那麼，穆陵關則是齊與莒的交通要道，還有個說法，管仲替公子糾來攔截公子白，就在穆陵關的位置，
公子白
不聽勸阻，執意回臨淄，管仲從背後給了
公子白
一箭，
公子白
詐死，管仲回。這個故事大機率不真，既然殺人滅口了，咋可能不補刀呢？！
蘇軾在諸城當市長時，曾經站在諸城的山頭朝西看，隱約看到了穆陵關，於是，吟詩一首：“西望穆陵，隱然如城郭，而尚父、桓公遺烈，猶有存者。”
這詩什麼意思？
看到了
穆陵
關，彷彿看到了齊桓公。
是看到了齊桓公的宏圖大業呢？還是被管仲射的屁滾尿流呢？！
穆陵關就在沂水。
我老家。
為什麼我說齊長城的存在感不高呢？
我作為沂水人，在決定爬長城之前，我都不知道穆陵關，這次專門打卡穆陵關，我才意外的發現，之前玩徒步的時候，我已經徒步過這個線路了，只是當時並不知道是穆陵關。
穆陵關舊址沒了，因為舊址修了國道233。
齊長城的西半截，多是石牆。
東半截呢？
多是土夯。
風吹日曬，2000多年過去了，只剩一點點小凸起了，有點類似我們胳膊上的青筋，仔細看，有那麼回事。
我翻了一下之前徒步時拍的照片，對比我這次來拍攝的照片。
發現，豐滿了，長高了。
穆陵關南邊是沂水，北邊是臨朐，不管是齊長城還是明長城，長城，往往也是區域分界線。
臨朐屬於濰坊，沂水屬於臨沂。
臨朐有兩個鄉鎮，分別叫大關、小關。
現在，還叫這個名字。
這是什麼意思？
類似的土夯長城，防禦效果不是特別好，所以一般都會再設一到兩道緩衝防線，大關、小關就是針對穆陵關設的兩層加強防護。
這在長城設計上很常見。
例如明長城也分內三關、外三關。
走長深高速，會橫穿兩次齊長城隧道，就是大關與小關，都屬於臨朐，沂水段沒有隧道。
這次我來打卡穆陵關，發現了一塊用玻璃罩罩著的碑，說是明嘉靖年間重修關樓的紀念碑，反光嚴重，我也看不懂碑文，不知道具體講的什麼，只是覺得用玻璃罩著放在馬路邊，容易丟……
（圖一，之前徒步拍的。圖二，這次拍的，明顯長高了，復原的結果。圖三圖四，明朝石碑。）
多年以前，我到黃島玩耍，就打卡過黃島齊長城。
記得，遍地是大便。
這次，我來打卡，感覺，乾淨了許多。
認真溜達了一圈。
覺得有些不倫不類。
第一，這是明長城風格，不可能是齊長城，修復人員也是明知故犯，因為老百姓心目中長城就是這個造型。
第二，就這麼一小截，也就是20米長？就在路邊，前面停的車子不少，我還在想，這麼多人來看齊長城？
其實，長城上，一個人都沒有。
附近工廠的工人把車子停在了這裡。
黃島，作為齊長城的入海點，是很重要的一環，為什麼只搞了這麼一個象徵性的點綴呢？
原因是，齊長城入海段，沒了。
長城，多修在荒山野嶺，古代的荒山野嶺在今天大機率依然是荒山野嶺，參考北京一圈的長城，長城與城市與現代化很少有衝突的機會。
結果，很不巧，齊長城入海口，恰在青島高速發展的黃島區。
前些年叫青島開發區。
大刀闊斧時代，自然不會考慮什麼齊長城。
一切要為工業化讓路。
一切要為城市化讓路。
飯都吃不上的年代，還談什麼長城保護？
國家首次提出修復長城計劃是1984年，當時官方搞了個“愛我中華，修我長城”社會募集活動，全球募捐。
那是針對明長城。
特指北京周邊的。
至於土坯版的齊長城，壓根沒人當回事。
山東提齊長城保護，也是最近幾年的事，2021年印發具體保護方案，2022年鼓勵各地開發長城主題公園，2023年出臺保護法規。
人，吃飽了，吃好了，才會考慮文物保護，例如臺兒莊古城，既是運河遺址又是二戰遺址，今天聽起來很珍貴吧？
當年，曾經想打包賣給地產商，把這些遺址全推了，做地產開發。
這麼說吧，即便是今天重新規劃黃島。
大機率，依然會犧牲齊長城。
長城為城市讓路，是必然。
秦皇島的山海關，也只是留了個入海口與關城，城區的配套長城早沒了。
黃島這個齊長城烽火臺，貌似離海邊很遠？
因為，黃島近幾十年，一直在填海，包括黃島這個名字，最初特指渤海灣一個獨立島嶼，後來慢慢填海，成了陸地，差不多就是現在黃島港的位置。
不過，我倒覺得，黃島區政府可以參考山海關的老龍頭，在海邊搞上半截長城，依青島的客流量，這個老龍頭概念未必輸給山海關。
在黃島，齊長城最大的元素是，齊長城路。
其次，最近幾年搞了個徐山公園，應該也是迎合2022年山東省頒發的鼓勵各地建設長城主題公園的政策。
山東省內首個齊文化主題的公園，基本就是個娛樂公園，不過這個立意很好，把長城保護與休閒娛樂揉捏到了一起。
（圖一二三，明長城風格的齊長城烽火臺。圖四，看過一個電視採訪，採訪的文物保護工作者，他說，當年為了建廠把齊長城推了，很心疼，然後鏡頭就給到了我拍的這個視角。圖五圖六，徐山公園。）
小結：走完整個齊長城，我在想，若是魯迅走這麼一趟，大機率會寫個論齊長城的倒掉，若是齊長城依然在，我從沂水到淄博要辦簽證，在網上還要跟淄博人對罵。
拉長時間來看，只要是牆，遲早是要倒的。
（長篇連載，敬請期待！）