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白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）今天早間宣佈，美國總統唐納德·特朗普將於本週二（4月29日）晚些時候簽署一項行政命令，針對汽車行業的關稅政策進行調整，以為深受關稅衝擊的汽車製造商提供部分紓困。
財政部長斯科特·貝森特（Scott Bessent）表示，相關措施將“實質性地”推動美國製造業迴流。
“我們希望為汽車製造商開闢一條快速、高效的路徑，創造儘可能多的就業機會。”貝森特在白宮簡報會上表示。
據路透社和《華爾街日報》報道，特朗普政府計劃：
•取消對美國國內製造汽車所用外國零部件的部分關稅；
•避免對整車進口徵收的關稅與鋼鐵、鋁材等其他關稅疊加；
•為此前已繳納的部分關稅提供退還機制；
•調整原定於5月3日實施的汽車零部件新關稅政策。
這些調整旨在緩解近期因關稅政策造成的行業動盪。此前，特朗普已經對進口汽車徵收25%的關稅，同時對進口鋁材和鋼材徵收25%關稅。
目前尚不清楚此次關稅變化對加拿大汽車產業的具體影響。
根據美加墨貿易協定（CUSMA），符合協議標準的加拿大製造車輛此前已獲得部分豁免，目前關稅僅針對加拿大車輛中使用的非美國產零部件部分徵收。
不過，特朗普曾多次指責加拿大“搶走美國汽車製造業崗位”，儘管實際上自20世紀初以來，加拿大與美國的汽車產業一直深度一體化，尤其是在1965年《美加汽車協議》（Auto Pact）簽訂後關係更加緊密。
美國汽車製造商對此次政策調整反應積極。
通用汽車（GM）董事長兼執行長瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示：“我們感謝總統及其政府進行的建設性對話，相信這將有助於為通用等公司創造更公平的競爭環境，並使我們能夠在美國經濟中投入更多。”
福特汽車（Ford）執行長吉姆·法利（Jim Farley）也稱：“此次調整將有助於緩解關稅對汽車製造商、供應商和消費者造成的影響。”
通用汽車甚至推遲了原定於週二上午的財報釋出，延後至週四，理由是預期關稅政策的變化可能對公司未來業務產生“重大影響”。
就在上週，由通用、豐田、大眾、現代等主要車企組成的六大汽車行業組織向特朗普政府發出聯名信，警告稱：“25%的汽車零部件關稅將嚴重擾亂全球汽車供應鏈，引發連鎖反應，推高汽車價格，削弱經銷商銷量，並讓汽車維修和養護成本更高且不可預測。”
信中指出：“大多數汽車供應商並未做好應對突如其來的關稅衝擊的資本準備，許多供應商已經處於困境，未來將面臨停產、裁員甚至破產的風險。”
“只要一個關鍵供應商倒下，就可能導致整條汽車生產線的停擺。”
特朗普於週二前往美國汽車工業的心臟地帶的密歇根州舉行集會，慶祝其執政100天。
密歇根州是傳統“三大車廠”（福特、通用、克萊斯勒〔現隸屬Stellantis〕）的總部所在地，也是超過1000家主要汽車供應商的聚集地。近年來，這些企業一直對特朗普的關稅政策表達強烈關切。
特朗普政府此次調整，顯示其在高壓關稅政策上釋放出一定靈活性，以平衡保護國內製造業與維持汽車產業穩定的雙重目標。但關稅政策反覆變化所帶來的供應鏈混亂和市場不確定性，仍是美加汽車行業乃至全球汽車產業鏈必須共同面對的現實挑戰。
資訊來源：https://www.cbc.ca/news/business/trump-reduce-auto-tariffs-1.7521474
https://toronto.citynews.ca/2025/04/29/trump-set-to-give-automobile-industry-some-tariff-relief-white-house/
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